广东
【5月】旅游业资讯文章
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旅游行业热点
《全球No.1差旅管理公司，430亿卖身背后》
5月4日，美国运通全球商务旅行（Amex GBT）宣布 ，已与Long Lake Management达成最终协议，以每股9.50美元的全现金交易价格出售公司，交易总价值约63亿美元（约430亿人民币）。
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《打车App接入OTA：他们做了携程美团想做的事》
Uber并未试图进入OTA的竞争格局，而是在重新定义旅游在平台经济中的位置——从一个低频决策行为，转化为可被实时触发与延伸的本地生活。
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《抖音6.6元旅游卡为什么爆了？》
从短视频种草，到直播转化，再到会员权益、酒店预订、景区核销，抖音正在把旅游从一次性的内容消费，打造为可持续运营的生态体系。
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《China Travel，喜迎顶流代言人》
这次特朗普访华最有意思的地方，其实并不只是他去了哪里，而是全球注意力正在以更碎片化、更社交媒体化的方式重新投向中国。
过去很多年，海外对于中国的认知，很大程度建立在媒体转述之上。现在越来越多外国游客、博主、政商人物，开始进入中国、直播中国、体验中国。
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《盈科旅游“就地解散”，五千家门店何去何从？》
相比集团层面的风暴，真正被困住的，反而是产业链末端的普通旅行社从业者。对很多旅行社而言，客人几万元的预付款，可能意味着一家旅行社几个月的利润。
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《OTA巨头重整投流玩法，酒店排名大变天？| TD内参》
最近，有头部OTA正在重新研究投流玩法，未来的酒店很可能更需要倚重投流带来的曝光及排序展示。
这意味着，一场关乎酒店行业的流量规则变革，正在无声中拉开序幕。
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酒店业资讯
《对话香格里拉徐皓淳：当酒店业在狂奔，我们要“慢”下来》
从重资产旗舰到轻重并举，从单一奢华到品牌分层，从资产自持到轻资产重做，香格里拉正在探索一条新路。
徐皓淳坦言，香格里拉不跟风、不内卷、不冒进，所有转型的核心，都是守住品牌根基，再谈长期发展。
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《在旅游城市买房托管做酒店：一种新的中产杀猪盘？》
在存量竞争加剧的背景下，降本增效成为几乎所有酒店的共同目标。
但郑南雁给出了一个不同的判断：效率问题不只来自人力数量，更来自信息流动方式。
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《从滴滴、吉祥航空到蔚来乐道，华住会为什么要做“住+行”？》
2026年5月14日，华住集团旗下会员俱乐部华住会宣布与蔚来旗下高端家庭智能电动车品牌乐道达成战略合作。这场跨界合作，不只是权益资源互通。
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《高频停留这门生意，岭南酒店管理集团怎么做？》
当文旅竞争从门票流量转向高频停留，酒店集团的价值也不再只是提供一张床，而是看它能否把城市生活组织起来，把停留体验运营起来，并把在地文化转化为可持续消费的产品体系。
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《TikTok Go，让酒店直销很受伤》
对急需交易与提升转化率的酒店而言，TikTok Go的确有效。但对于重视收益管理与直销的酒店而言，这会是一件极其尴尬的事。
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航空业资讯
《阿联酋航空宣布：向员工发放巨额奖金》
当中东局势持续动荡、全球航空业仍充满不确定性时，阿联酋航空却再次做出了一件让整个民航圈羡慕的事——向员工发放相当于20周工资的巨额奖金。
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《航司"封杀"OTA供货模式：渠道整顿背后的逻辑与悖论》
航司集体出手"封杀"OTA供货，表面是规范市场，实质是争夺渠道控制权。问题是，渠道的价值远不止于"卖票"——它是推广触点、服务纽带、也是消费者反馈的放大镜。一刀切的禁令能否换来真正的市场净化？
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《燃油附加费开始下调了？》
据路透社等媒体报道，香港国泰航空5月8日宣布，自5月16日起，将下调大部分客运航班的燃油附加费。此举被视为对中东局势导致的能源价格波动所采取的“灵活应对”措施。
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《下一个倒下的航司，会是谁？》
每桶200美元的航油，像一块巨石压在亚洲廉航的胸口。它们一边涨价、砍航线、缩运力勉强续命，一边咬牙更换新机队赌一个未来。
需求还在，市场还在，但成本已经击穿生存线。
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《全球航空业承压，中国“三大航”尤为惨烈？》
据LSEG数据，自冲突开始以来，“三大航”股价已下跌约30%，在亚太地区表现垫底。相比之下，同期新加坡航空下跌9%，大韩航空下滑7%，日本航空和全日空控股分别下跌20%和18%。
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爆款内容推荐
爆款文章：《高德×亚朵：当酒店在地图上，重新定义自己的边界》
在2026年上半年，高德与亚朵集团的一个创新实验，共同讲述了一个跳出价格内卷、重构空间价值的行业新故事。它淡化了“住宿”本身，而是将目光投向了那些长期被视为“配套”的存量空间。
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爆款文章：《这家廉航，终于宣布倒闭》
一家曾以“超低票价”撬动美国市场的航空公司，最终以极为仓促的方式退场。
当地时间5月2日，运营34年的精神航空（Spirit Airlines）宣布停止运营，成为首家因伊朗战争影响而破产的航空公司。
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【5月】旅游业资讯视频
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