河南
国产21式重型武直一直是大家比较关心的装备，随着今年该装备进入测试阶段，也不藏着掖着了，各种图片也明显多起来了。最近就出现了不少武直-21低空掠过的罕见图片，完美展现了其“树梢猎手”的强大实力，这水平大家觉得反超50年前研发的阿帕奇如何呢？
从图片来看，这架武直-21的飞行高度非常低，借着树梢当做前景就已经看的相当清楚了。虽然武直-21也不是第一次露面了，但是给人的第一感觉还是比较“粗壮”，相比直10比较苗条纤细的体型来说，武直-21就是典型的重型武直的压迫感。
比如尾部的这张图片，可以看到明显的两个硕大的涡轴发动机喷口，这个设计也和阿帕奇颇有一些类似的感觉。然后就是力量感拉满的武装短翼，可以清楚的看到中间各有两个重型挂架，翼尖的位置不出意外也可以装两个重型挂架，这基本上也是看齐了阿帕奇的水准。
虽然武直-21是一款重型10吨级武直，但是图片中却飞行的相当灵活，尤其是在树梢高度的悬停水平看起来虽然“重”，但是却不“笨”，而这种灵活机动的优势，正是重型武装直升机设计中最为重要的低空特性，也就是我们常说的“树梢猎手”！
能做到这一点，也得益于哈飞在直升机发动机上的突破，其涡轴10改进型的发动机稳定功率可以轻松达到1600千瓦，应急功率可以拉高到2100千瓦。那么这是一个什么概念，改进型AH-64D长弓型阿帕奇，所使用的是通用电气的T700-GE-701C涡轴，最大功率为1660马力，基本等同于涡轴10的常规功率，还小于其应急功率。可以说在航发这方面，涡轴10已经部分达到甚至反超了阿帕奇。
虽然长弓阿帕奇是在2001年首飞，算是美国20年前的技术，但是美国在常规涡轴发动机上目前也没有更大的进步，超高速直升机还没有投入列装。我们在西方不断“卡脖子”的情况下，基本上追评略微反超了T700的水平，已经是相当不错了，至少完全不存在代差了。
而且武直-21还有一个优势，那就是众所周知，它的研发基础是10吨级直20，而直20除了陆航版本，还有为数众多的海航型号。也就是说在设计之初，就考虑到了一机多型的要求，那么物直-21除了陆基的版本外，是很有制造海航武直型号的，类似于俄罗斯卡-52短吻鳄的卡-52K海军型。
那么这种海军型号的物直-21一旦出现，很有可能会直接上舰076两栖攻击舰。毕竟075主要以空中突击和反潜为主，那么076应该是更侧重攻击面，上舰重型武直21的可能性很大。如果这一切实现，那么也填补了中国海军第一款专武的空白，意义非常重大。
不过最后要说的是，武直-21应该还不是中国专物的天花板，其由直20机身直接改进的技术路线，就决定这是一款要求短平快，迅速形成战斗力的型号。它的一个很重要的作用，就是要快速换装武直-10。由于研发时间太早，定位和经验的不足，武直-10在外贸中暴露了不少缺点，已经不太适应现代的高强度战场的需求了，而且还会拖累陆航发挥整体实力，增加一批重型武直迫在眉睫。
当然了，未来随着无人机，以及单兵防空实力的不断增强，武装直升机作为树梢猎手的存在价值到底还有多少，也需要战场的考验。因此直20短平快改进直21的方案优势也就出现了，先满足有没有的问题，弥补战力空缺。一旦因为战争理念的进步导致装备大的变化，也不会因为武直21投入太多时间和精力而感到可惜了。
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