台军战机失事搜救却出纰漏，管碧玲忙邀功，专家直呼“胆颤心惊”

台军空军第二联队由飞行员谢沛勋驾驶的编号2047幻影2000-5型战机，昨天（10日）晚间实施夜间训练，战机返场过程动力失效，人员弹射跳伞。台防务主管部门下令搜救后，当晚成功救起谢沛勋。不过岛内资深军事专家施孝玮坦言，搜救过程让他看了胆颤心惊，更点出两大疏失，包括第一手消息不精确，搜救时还发生直升机吊篮故障，皆需要检讨改善。岛内舆论也质疑，台当局“海委会主委”管碧玲只知和台防务主管部门抢快，接连在脸书发了四条推文“报平安”，而她在发文拍台湾地区领导人赖清德和台行政机构负责人卓荣泰“马屁”时，竟不知台海巡新竹渔港安检所闹出大乌龙。

施孝玮今天（11日）提及昨晚幻影战机失事时，透露幻影2000性能很好，但养护成本也非常高。而台空军内部又一直有相关消息流出，像是法方与台当局在后勤维修上产生歧异，战机引擎维修因此陷入低潮，并导致战机妥善率不佳的状况，还爆出台军方要将此机部分封存的消息。

施孝玮先时讲述昨晚台军夜间训练状况，接着说到幻影战机失事后，台军方的搜救过程让他看了胆颤心惊，点出有两大缺失可以改善。首先施孝玮说，台军方掌握讯息太慢又不准确，他早在航空迷之间知晓失事消息，热烈讨论也引起媒体转发报导，之后台军方才出面说明。后来飞行员获救消息，还是管碧玲先公布。

除此之外，台军方找到在海上的谢沛勋时，台空军搜救队竟出现直升机吊篮故障的状况，导致谢沛勋最后是坐海巡小艇上岸，不禁让人质疑“飞行员落海时失能怎么办？”施孝玮表达自己看法，希望台军方不只要检讨战机失事，更该针对搜救过程检讨改正，因为吊篮故障不是小问题，否则恐怕影响未来飞行员执行任务的心理状态。

据相关消息指出，谢沛勋获救过程一波多折。他弹跳落海漂流，被台空军海鸥直升机寻获，本来吊挂急送新竹医院是最快方案，没想到吊挂半途碰上设备故障，吊篮无法回收，飞行员只能被改安置到海巡35吨小艇。要换机吊挂，却因小艇无法配合直升机作业，谢沛勋又被移往百吨船艇。怎料二度碰到吊挂故障，只好由船艇护送。然而港口又有潮差，根本无法驶入。有舆论批评，台海巡新竹渔港安检所明明在待命，却没预报港内干潮，船艇根本开不进去。飞行员离岸30里，却无法上岸，无奈绕到台中急救。好在伤势不重，否则祸福难料。但让惊魂未定、不知伤势轻重的谢沛勋饱受颠簸，实在需要彻底检讨。

尤其管碧玲，事发时脸书有如网红直播，却疏于监督任务前线。一如“2·14”恶性撞船事件发生时，管碧玲只会邀功拍马加甩锅情勒，分内工作螺丝掉满地。此次台海巡部门“大内宣”出动一舰四艇，却避谈为何救援任务预定后送新竹医院，最后却远赴台中。虽说任务现场变数很多，但干潮是台“气象署”每日预报可知，怎能算是意外？

而相比管碧玲发文抢功，台防务主管部门则安静异常，难道是因为幻影战机“危老”应退不退的争议吗？另外，为何台军嘉义基地派出“海鸥”与“美洲狮”两架直升机，都因吊挂设备故障，无法完成任务？这种“双NG”的几率，也让外界认为太不寻常。（海峡导报驻台记者 林静娴）