哈弗18个月生锈，这是提前“衰老”了？

车辆生锈一直是令人头疼的问题，轻则使车辆的外观变得斑驳不堪，影响车辆的美观度；重则深入到车辆的关键部位，如底盘、车架等，导致金属结构强度降低，影响车辆的性能和安全性，甚至可能引发部件的损坏，威胁行车安全。

近日，一位来自云南昆明的曾先生反映：

2023年3月5日，买了一辆哈弗大狗（参数丨图片），后期在保养车辆过程中，发现在4S店更换空调滤芯价格贵，于是打算网购材料，自己更换。

可当他拆开相关部件时，却震惊地发现仪表台内部框架出现了生锈情况。这一发现让曾先生对长城车辆质量和售后服务产生了怀疑。

车辆生锈并非朝夕之事，而据曾先生回忆：之前有过三次在4S店保养经历，当时工作人员并没有告知仪表台内部存在生锈的问题。

无奈之下，曾先生只好拨通了长城厂家的电话，希望能够得到一个合理的解决方案。

随后不久，4S店让曾先生进店检查，结果显示需要更换生锈部分框架。

然而，曾先生发现这个框架是和车辆大框架焊接在一起，担心更换之后，影响车辆整体结构稳定性以及其他潜在问题，所以不同意此方案。

更让曾先生感到失望的是，长城厂家在第二天竟然改变了态度，表示这种生锈情况属于正常，不属于车辆质量问题。

而4S店也紧随厂家的处理态度，表示可以用砂纸打磨生锈部位。

但打磨并不能解决生锈问题，曾先生不同意此方案。

当我们询问曾先生的诉求时，曾先生希望车辆能够得到妥善的修复，使生锈问题得到解决，恢复车辆的正常状态。最好对此部件的生锈问题，可以终身保修。

至于此前提的退车诉求，曾先生也明白这可能不太容易实现。

其实从汽车行业的质量标准来看，仪表台内部框架大面积生锈很难被简单地归为正常现象。

据了解，汽车作为大宗消费品，一般10年内不应该出现明显的生锈现象。

希望长城厂家和4S店重视曾先生的车辆生锈问题，找出生锈的真正原因，而不是简单地将其归结为正常现象。

如果是生产环节的问题，应该承担起相应的责任，采取有效的措施进行整改，避免类似问题在其他车辆上再次出现。

通过在第三方网站查询发现，与曾先生有类似生锈问题的长城车主并不在少数。

一位哈弗大狗（2021款 1.5T DCT 两驱 马犬版）车主反映：

车辆用了一年零三个月，后尾门升降杆底部到处生锈、车身多处生锈，质量太差。

一位哈弗H6（2022款 第三代 1.5T 自动 两驱 Max）车主反映：

车辆才买半年，发现底盘螺丝和排气管生锈。

一位哈弗H6（2022款 第三代 1.5T 自动 两驱 Pro）车主反映：

车辆在使用过程中，发现后备箱螺丝生锈。

以上车主的维权之路，有些仍在继续。

而对于长城汽车而言，这一系列的生锈问题无疑对其质量的考量。不仅关乎个别车辆和车主的问题，更涉及到品牌口碑和消费者信任。

希望长城厂家对于容易生锈的部位，加强防锈处理工艺，提高部件的抗锈能力；4S店加强对工作人员的培训，在车辆检查过程中应更加细致、负责，及时发现并告知车主车辆存在的问题。

同时，也希望大家在用车过程中，定期对车辆进行检查。

除了关注车辆的外观是否有锈迹之外，还可以检查车辆底盘、车门内部、发动机舱等部位。如果发现有生锈的迹象，及时联系4S店进行处理。尤其是在保质期内，千万不要拖。

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