北京
现代生活离不开交通、信息、能源，我国以交通网、信息通信网以及油气管网、电网为主体的基础设施体系全球规模最大。虽然近年来这三大网络建设取得了巨大成就，但是问题也十分突出。比如，发展粗放、系统化不够、综合程度较低、互联互通性较差，以及协作共享和绿色模式不足。
中国能源建设集团有限公司全资子公司中国能源建设集团投资有限公司近日发布未来城市智慧交通“三网融合”新基建方案。
“三网融合”是指交通网、数字网、能源网由条块分割的各自发展，转变为集成共享的协同发展，在形态和功能上深度耦合，形成广泛互联、智能高效、清洁低碳和开放共享的综合基础设施体系，是基础设施发展的高级形态。
据介绍，未来城市智慧交通“三网融合”新基建方案主要聚焦城市交通道路场景，以构建城市大脑为核心，研究利用多维立体空间、装配式模块化建造等手段，打造集智慧车辆、智慧路网、智慧能源、智慧调度等于一体的新型城市交通系统，是车路云能一体化的终极形态。
“能源是‘三网融合’的基础。”中南大学教授王接喜表示，“当下，通过风光等清洁可再生能源的综合利用，有望实现局部能源自给，摆脱对现有电网的依赖，为数字能源、智慧交通的广域性提供了可能。”
“三网融合”方案在城市外或有更广阔的应用场景。王接喜认为，新建高速公路甚至可以考虑交通能源建设一体化。在高速公路两侧利用天然地理优势，布局风、光能源综合利用，并支撑数字基站工作，确保“三网”畅通运行。
中国能源建设集团投资有限公司党委书记、董事长吴立成表示，将以“新能源+”为引领，大力布局交能融合、建能融合、数能融合业务，统筹谋划未来产业。“投资公司希望与各方在新能源、新基建、新产业、新材料上蹚出一条特色发展之路。”
作为“三网融合”方案的合作方，百度集团副总裁阮瑜说，智慧能源、智慧交通、人工智能与大模型等新型基础设施，已成为推动经济社会发展的新引擎。此次与中国能建、厦门市政府携手启动合作项目，旨在探索构建一体化绿色智慧城市交通体系，提升城市交通智能化水平。
目前，“三网融合”落地还需要更多研究。“现在‘三网’是不同维度的关系。”清华大学教授姚丹亚认为，要有一个有机的东西把它们串联起来，这是很大的难点。“三网融合”方案提供了一种可能——将未来的城市道路交通网打造为能源网。随着新型能源技术不断突破，城市道路可能是一张以储能为核心的微电网，通过发挥电动汽车、充换电网络等交通用能负荷的灵活可调性，构建以充电网+微电网+储能网为载体的“虚拟电厂”，将智慧交通网打造为巨大的蓄能调节池，与电力系统实现源网荷储及时灵活互动运行。（经济日报记者 王轶辰）
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