iCAR坚持走“爆品方法论”满足年轻人情绪价值 专访iCAR

iCAR坚持走“爆品方法论”满足年轻人情绪价值 专访iCAR章红玉、翟小兵

在8月30日开幕的2024成都车展上，现象级电动方盒子iCAR 03（参数丨图片）T正式上市，售价区间为13.98-14.98万元，置换补贴价11.48-12.48万元。发布会后，我们第一时间专访了奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉、iCAR汽车营销公司执行副总经理翟小兵，让我们听听两位老总对iCAR品牌的布局和新车的解析。

Q：据了解，iCAR 03现在销量非常好，已经超过了4万辆，我相信这一定是因为iCAR品牌“为年轻人造车”的品牌理念有很大关系。未来iCAR将如何持续打造面向年轻人的品牌？以及会在哪些层面发现年轻人的新需求？

章红玉：在最近一年，我们团队做出了很多的调研，我们发现虽然市面上新能源产品很多，但真正能get到年轻人真正需求的很少。虽然年轻人的需求一直在变，但不变的是他们总是希望产品不一样，希望产品求新求变。所以我们就下定决心，不要取走同质化的卷法，而是用洞察的眼光满足年轻人未被满足的需求。这是我们过去一年在最大的动力，也是我们认为我们有一点小成绩的地方，4万辆的成绩我想这个方向是找对了。

因此，我们随着这个方向深入探索，年轻人既然希望求新求变求不同，那他们一定希望产品和品牌能彰显他们的情绪价值，让他们的需求被得到尊重和满足。今年品牌之夜和北京车展时候， 0系列、V系列和X系列三个序列也亮相，让年轻人能够从我们的车里找到他的这种情绪价值。

翟小兵：对，我们用这三个序列，表达了iCAR对于年轻人的洞察，再背靠大奇瑞的技术供给，我们巧妙地将大厂的优势发挥到极致，把成本打了下来，和年轻人交个朋友。同时，我们对产品所搭载的功能进行精准取舍，我们不比技术遥遥领先或功能的全面覆盖，而是让不同的年轻人或者有年轻心态的人，都能在我们品牌下面找到一款但他喜欢的车。

Q：想问一下，iCAR品牌销量突破4万辆的背后，渠道布局的情况怎么样？

章红玉：iCAR 03的正式上市其实是3月份，当时所有的渠道还都在孵化中，才只有30来家店，但是我们上市第一个月就卖了5000多辆，所以在这个情况下，我们的渠道发展速度就加快了，到今天，iCAR 品牌已完成300 家品牌中心的搭建。

可以看到我们整个团队，是以非常真诚和务实的态度来做，我们现在也在朝两个方向来做，一方面将iCAR打造成年轻人喜欢的生态平台，创业、生活方式等等，iCAR都帮你满足；另一方面iCAR邀请年轻人一同共创产品，你的梦想、你的专属定制，你开发的年轻人喜欢的东西，都可以上架到iCAR体系中。除了这两部分，iCAR还会开放给全社会的合作伙伴，车载、生活、精品、改装等，只要你是符合iCAR品牌调性的合作方，我们都会联营开发，开创更多元的生态。总之，品牌会以开放、多元的态度，集结品牌伙伴以及有梦想的年轻人，让年轻人的个人价值彰显在iCAR的平台实现。

Q：您刚刚提到了iCAR品牌很重视用户的反馈，我们也看到了03和03T的产品发生了很多的变化，这些变化是否听取了用户的意见？ 如何取舍？

章红玉：iCAR 03T其实是我们与用户共创的成果，你所看到的所有小心思都是基于用户，用户希望我们把近地角、离去角做大、将离地间隙抬高，希望车整体呈现硬朗的风格，我们选择支持；但同时，也会将我们自己对于用户的思考考虑进去，比如我们正在做的“生态开放”。另外，依托大奇瑞体系，iCAR拥有技术、质量、供应链垂直整合的能力，让我们有效的提高效率、降低成本。在同样的时间内呈现出不同的作品。因此在商业模式上，我们在坚持走“爆品方法论”，基于良好的思维和技术底座，让我们更敢于做极致的取舍。

Q：对于10万级市场竞争愈发激烈的情况，您是怎么看待的？iCAR的竞争力是什么？

翟小兵：您刚刚提到的10万元市场这个问题，其实对应该市场激烈的竞争，我们是很早就有预感的。我们很有信心在10万级这个市场上，将产品做好。

iCAR从方法上说，是基于“爆款方法论”进行的商业模式，就是假定我的成功，然后进行供应链、技术路线去匹配布局，按照这个设定，背靠奇瑞大体系能力和规模优势，我们把技术、产品、质量、供应链等一系列进行能力的垂直整合，我要求我所有的合作伙伴做到极致的效率，这也是为什么我们能够在这么短的时间里，接连推出爆款产品根本原因，也是支持iCAR品牌在竞争愈发激烈的市场中保持竞争力的核心要素。

另一方面是之前说的洞察，年轻人的车是要求新变求不同，那最重要就是能够彰显他情绪价值感，你要给到年轻人未被关注的需求（满足），做极致的取舍。

Q：随着品牌的发展，iCAR品牌将来会不会成为一个拥有很多系列，每个系列都拥有众多车型的品牌？

章红玉：我们的目标不是出很多序列很多车，而是通过产品助力年轻人实现需求，我们更多是追求独特而精悍，而不是大而全，更多的车型将会留给我们与用户朋友共创，在共创的基础上，我们再进行机制取舍、把控质量、完善服务。

Q：在这次成都车展的展台上，我们发现iCAR品牌变得更加年轻化了，iCAR做了哪些转变？这次车展iCAR也带来了生态展区，并且发现了猫窝、自行车这类生态产品，后续会有哪些动作？

章红玉：大家应该能够感觉iCAR真心实意的年轻人造车，和别的品牌有所不同吧。我是奇瑞的老兵，在奇瑞干了20多年，来到这边之后，感触最深的就是用户思维，iCAR是为年轻人造车，我们发自内心为年轻人着想，想为他们造酷且价值出众的车，这就是用户思维。年轻人不仅想买车容易，更想通过车来实现个性的表达、拥有自己的社交空间。

你可以看到iCAR在这次车展有生态展区，你看我们把V23变成了猫窝，我们和电动自行车BUXUS联名，现在“4+2”（四轮加两轮）的出行很流行，所以你看只要在后边的拖挂口改完一挂，基本上剩下的几十公里就可以交给我们的两轮。

这就是我们的生态，我们用高频的生态产品带来流量，也满足年轻人的情绪价值，过去很多大厂也这么做过，因为这种生活方式，就是年轻人想要的生活方式，品牌的属性、产品的属性和生活价值观的属性切合在一起，iCAR只是个开始。

Q：未来iCAR品牌对于产品的规划是什么样的？接下来还会有什么新车与大家见面？后面的新车还是否会跟今天上市的O3T车型一样，走越野风格？

翟小兵：iCAR一直秉持着，年轻人需要什么样的车，我们就提供什么样的车的品牌理念。这种理念也决定着，我们未来的产品规划。从现如今的方盒子造型的03 03T甚至于V23，都是为了满足于年轻人对诗和远方向往感的需求。

反过来讲，对03、03T这几款车型来说，他们的风格也是不太一样的。03车型主打精致科技感、V23更偏向风格越野。对于未来iCAR品牌产品的打造，我认为不会是一成不变的，因为年轻人或者说用户的需求是一直在变化的。也正式为此，我们需要保持对市场的敏锐洞察力，时刻了解用户的真正需求。

像是在品牌之夜上我们发布的X系列，就很难用现有的车型细分领域去形容它，很多消费者都说它是月球车，恰恰就证明了它是一个全新的物种。所以未来iCAR品牌的产品规划，一定是根据市场需求来决定的。