重庆
年初，高合汽车突然闭店引发众议，随后便被爆出拖欠工资和报销款，最近有关高合汽车的动态就是申请破产，宣布已经正式进入司法预重整阶段，不过截至目前高合汽车仍没有要“复苏”的迹象。
而历史总是惊人的相似，高合汽车的老路正在被爱驰汽车重演。8月底，爱驰汽车遭遇了重大变故——其位于江西省上饶市的生产基地，在8月28日有上百辆待售车型被上饶市广信区人民法院依法查封。而这一举措背后，直指爱驰汽车长期拖欠员工薪资的严重问题。
追溯起来，早在2023年5月，就有报道称爱驰汽车总部已人去楼空，员工被迫居家办公；从2023年6月份开始，爱驰汽车就逐步裁员并积累起长达3—8个月的薪资欠款；同年7月，公司宣布成立股东治理临时工作组，由朱小华和付强共同领导，旨在重启生产运营，不过并未见其成效，拖欠员工薪资的问题愈加严重。
期间，爱驰汽车还曾与员工签署结算确认书，承诺于2023年10月1日前结算所有薪资、社保以及公积金等费用，但直至2024年7月，被拖欠工资的员工仍未收到任何补偿，因此员工不得不求助于上饶市经济开发区劳动监察等部门，尽管多次提交材料并反映问题，但爱驰汽车的欠薪问题仍没得到解决，至今已经拖欠员工薪资长达17个月。
并且，有员工透露，在2024年4月，他们就接到了来自爱驰方面的“神秘”电话，要求签署协议，自愿放弃社保、公积金等权益作为换取拖欠薪资的条件，而这一举动直接加剧了员工困境与不满。
针对爱驰汽车拖欠员工薪资，上饶市广信区人民法院发布了通知，明确指出因被执行人（江西亿维汽车制造股份有限公司，即爱驰汽车关联方）拒不履行法院裁判文书所确定的义务，并违反了财产报告制度，已被列入失信被执行人名单。
回顾爱驰汽车的发展历程，该汽车品牌于2017年4月创立，是由前奔驰、奥迪、沃尔沃高管付强一手打造，曾经也是造车新势力中的佼佼者。而其位于江西省上饶市的生产基地，具备年产15万辆的能力，并在上海设有研发中心和设计中心，同时在江苏常熟和欧洲布局电池组生产。
然而，尽管较早起步且实现了量产交付，爱驰汽车的市场表现却始终平平，与蔚来、小鹏等同期企业相比，无论是在品牌知名度还是产品销量上都显得黯然失色，截至目前爱驰汽车旗下的在售车型已为0。
如今，除了拖欠工资外，爱驰汽车还设计非法集资案，据称涉案金额高达15亿元，这无疑会进一步加剧财务危机。而这一系列事件不仅揭示了爱驰汽车内部管理的混乱与财务困境，也再次为整个新能源汽车敲响了警钟，提醒企业在追求快速发展的同时，必须高度重视财务管理与合规经营。
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