河南
8月20日，欧盟还是不顾成员国的反对和中国的严正交涉，一意孤行地出台了反补贴税决定草案。即将正式对中国产的新能源汽车加征高达36.3%、为期5年的关税。
面对欧盟大举“贸易保护主义”大旗的行为，中国也迅速做出了反击。
以牙还牙、睚眦必报，你动我的新能源汽车，我就对你的油车出手！
与此同时，欧盟的27国，还将面临被抢走大量订单、自身利益受损的处境！不得不说，中国这次的反击可以说是毫不留情！
商务部新动向，中国或将对欧洲汽油车加税
面对欧盟执意的无理举措，最有效的回应方式，便是用同样的手段对其施以打击。
近日，在中国商务部例行新闻发布会上，发言人何亚东公布了一项重要决定：商务部即将召开相关会议，听取业界和专家学者的意见建议，从而决定是否对大排量燃油车加征关税，并逐步开启支持汽车行业的绿色转型之路，实现高质量发展。
不得不说，中国放出的这个消息，可着实打到了欧盟的痛处。众所周知，汽车产业可是欧洲的经济支柱之一，每年出口到我国的大排量乘用车总金额更是高达180亿美元。
而我国出口到欧洲的电车金额，却远不及这个价钱。然而即便如此，欧盟还是要打着“贸易保护主义”的旗号，对中方的新能源汽车施以打压。
不难想象，一旦中国对欧洲汽车动手，那么欧盟的损失绝对会比中方的大上不少，届时，欧盟只能自食其果，承担自己一意孤行的后果了。
目前最坐不住的，当属德国车企。汽车行业是德国的命脉，在欧盟与中国冲突加剧时，德国高层便曾赶赴中国、传达善意，不过，在欧盟内部举行投票时，德国也并未旗帜鲜明地投出反对票，而是以弃权表态。
如今，中国即将在关税方面对准欧洲车企时，德国才开始担忧其自己的在华市场。不久前，德国社民党的主席穆策内希亲自前往中国，试图与中国对话、缓和关系。
然而，只要欧盟不改变政策，其成员国们不管做出怎样的努力，都是徒劳的。与其来中国“卖惨”，还不如做出些实质性的行动表示诚意。
目前，商务部还正处于商讨阶段，最终的结果还未确定，但可以知晓的是，比起欧盟对我们加征的高达36.3%的关税，我们只需对其加征25%的关税，即可对欧洲的汽车产业造成冲击。
不过，中方会做出此等打算，也不全是为了回击欧盟。事实上，限制大排量油车、以新能源汽车作为替代，也能加速我国的能源转型，更能为环保出一份力。这对我国也是有百利而无一害的。
中方真正对欧盟反制的措施，还是对其他相关产业的着重打击。而这也令欧洲27国损失了大量订单，被一个意想不到、甚至与其“敌对”的国家尽数抢走！
这个国家，就是如今被美西方频繁针对和制裁的俄罗斯。
中俄合作密切，欧盟订单转移、自讨苦吃
早在欧盟刚放出对华新能源汽车展开反倾销调查的时候，中方便对原产于欧盟的猪肉及其副产品展开了倾销调查。这导致欧盟的相关企业利益严重受损，大量猪肉订单反被俄罗斯抢走。
而美西方国家退出俄市场之后，中国对俄罗斯的汽车出口也大幅增加，既获取了相当可观的利润，也加深了和俄方的贸易往来。
可以说，即便同时受到了美西方不同程度、不同原因的针对，中俄之间也能凭借合作，开辟出一条光明的前景。
事实上，在俄乌冲突日渐激烈的当下，欧盟正打算将非法冻结的俄罗斯资产分批赠予乌克兰，用作对其的军事援助。然而，欧盟的算盘还未开始打，其在对华贸易方面便反被俄罗斯压了一头。
更加耐人寻味的是，欧盟的“盟友”——美国在近期突然宣布，将推迟对华加征关税的一系列措施，且在日前的联合国安理会上，美国也被中方毫不留情地指出，其并未停止与俄罗斯的部分经济往来。
对于欧盟来说，不管是对华加征关税，还是对俄罗斯施以制裁，本质上都是在追随美国的脚步，而美国身为表率，却表现得相当“鸡贼”，指挥盟友们在前方做挡箭牌的同时，自己却躲在其背后，暗中谋取利润，这何尝不是一种“背刺”行为呢？
目前，欧盟会损失相当份额的中国市场一事，已是板上钉钉的事实了，但其也怪不了谁，只能说是太信任美国、又太过于短见导致的。
欧盟只急着对中国施以打压、保护本地区的贸易，却忽视了中欧关系，放弃了中国这样一个潜力无穷的市场。如今其已损失颇多，倘若中国在近期再度出台加征油车关税的政策，那么欧盟受到的打击将更上一个台阶。
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