三车测完自动泊车后，领克06 EM-P成了最后的赢家！

不知道大家有没有发现，现如今汽车的保有量已经越来越多了，很多商场及新建小区为了能够停放更多的车，很多停车位就变得越来越窄，对于老司机来说每次停车的时候多，打几把方向已变成常态，但是对于新手司机来说，简直就是“噩梦”。

为此，很多小伙伴在选择爱车的时候，都会了解一下这台车有没有自动泊车，这个功能对于新手司机而言如同救命稻草，但究竟好不好用，还得通过实际体验之后才能知晓。

最近，有一家媒体就对三款SUV车型进行自动泊车测试，三款车型分别是领克06 EM-P、比亚迪元PLUS EV、MINI COUNTRYMAN JCW，这三款车虽说车身尺寸差不多，但价格和驱动形式却完全不同，那么在这场第三方测试中这三台车的成绩究竟如何，我们简单地盘一下。

颜值高只是表象，硬件强才显实力

首先，先来说说主打精致且深受年轻人喜欢的领克06 EM-P，在智能方面，这台车可选择灵动智享包，其中包含拥有4个环视摄像头和12个超声波雷达等硬件设备，以及三个“黑科技”APA全自动泊车、TBA循迹倒车辅助系统、RPA一键遥控泊车，这些功能可谓是深受新手司机喜欢，因为它能够全面覆盖各种停车场景。

就拿APA全自动泊车来说，它能够自动搜索车位并识别泊入车位，辅助司机泊入或泊出，与此同时，它还支持异形车位及自选车位，即便是遇到车多且有不规范停车等现象时，也可自己划出不阻碍他人的车位来方便自己停车。

而TBA循迹倒车辅助系统，它能够按照记忆的行驶路径倒车行驶，循迹返回到记忆路径的起点位置处，并且记忆路线长度达到50米，即便是新手将车开到死胡同，领克06 EM-P也能按照行进路线再返回到原点。最后RPA一键遥控泊车，这个功能简单来说就是遇到狭窄的车位情况时，用手机APP操作一下，车子就会根据所选的车位进行泊车，这样一来就能避免打不开车门，或者上下车拥挤的尴尬局面发生。

在媒体测试中，能够看到领克06 EM-P在每一项测试中都能以高分成绩完成测试，虽然在侧方位停车的时候，由于车子自身犯“强迫症”，非要将车子正正好好地摆在车位的缘故，在时间上稍逊于元PLUS EV有9秒，但整体来看，它还是以第一名的成绩“完赛”的。

十万级性价比之选，配置也是“越级打”

然后再来说说比亚迪元PLUS，它同样拥有4个环视摄像头和12个超声波雷达等硬件设备，配有APA自动泊车以及手机APP遥控驾驶。

前者APA自动泊车我们已经在领克06 EM-P那里了解过了，虽然元PLUS EV没有06 EM-P那种非要把车停正的“强迫症”，但停车时间上还是可圈可点的，整体用时以及停车方式很像一个“老司机”。

而它的手机APP遥控驾驶并不像06 EM-P那样选定车位泊车，而是在APP中分上下左右四个按键，如果需要控制车辆油门，还要在下方空白区域不断地画圈，整体操作有些“迷”，不过在一些窄车位用于直入直出的话，还是蛮好用的。

此外，元PLUS EV并没有循迹倒车功能，所以在该项测试中，是靠人力来完成的，同时，它是三辆车当中体型最大的一辆，在倒车的时候操作。

然而，像我刚才有提到这项测试它是靠人力完成的，对此我们就不做参考了。

虽然是“陪练”，但也能看个“热闹”

最后，来说说这三款车当中最贵的MINI COUNTRYMAN JCW，作为一台售价在40万朝上的SUV车型，本以为在功能配置上会比前两者高或者相差无几才对，结果没想到带有自动泊车功能的它，在实际测试中，各项成绩并不理想，甚至很多障碍物都识别不到，让人不免唏嘘。

而在测试中，这台车基本上都是靠人为操作的，所以它得出的结果和成绩我们也不做参考。

总体而言，虽然本次测试更多还是以“趣味性”为主，并没有多么严谨的测试结果，但从中我们也能看到，目前中国品牌车型在智能化配置的发展上真的做到了“遥遥领先”的程度，像领克06 EM-P和元PLUS这样的“精致小车”，就可以帮我们解决掉侧方位、夜间泊车等令人“头疼”的车位，让泊车变得更加容易。