上海
6月20日中午12点，上汽国际Control Tower（CT）作战室团队正紧张地盯着显示器上的实时卫星地图，只见“玉衡先锋”号缓缓驶入土耳其DERINCE港口泊位。作战室成员兴奋地欢呼，纷纷拿出手机拍照留念，记录这一历史时刻。这一刻，是责任的担当，更是“一切为了海外”的生动体现。
事情要追溯到5月27日，Control Tower作战室正在紧张有序地安排海外发运计划，突然接到船司的紧急通知，目前在途的近3000辆MG汽车发往土耳其港口的货船，由于受到“红海事件”的影响，需要临时改航绕行好望角。
绕行？整个CT作战室氛围瞬间凝重了起来。按照运输要求，这批车辆务必要在6月20日前到港，一旦绕行，将使到港时间增加整整30天。
当天接到消息后，所有人员可谓彻夜难眠。因为运输船刚刚经过马六甲海峡，如果即刻返回再换船，或者继续按原有路线航行都无法在约定时间抵达，这3000辆车将面临在土耳其无法销售的风险。初步估算，这是高达3.3亿元人民币的总价。
面对突如其来的“噩耗”，CT团队深知，时间就是金钱，效率就是生命，必须马上找到解决方案，把这个危机化解掉。经过几个小时的激烈讨论，大家想到可以卸船至中东波斯湾地区转公路运输至土耳其，但是联系所有资源，得到的回复是考虑到单批次的车辆数量太多，并且存在当地地缘政治风险及跨国通关风险等，陆路运输无法保障到港时效。
此时此刻，留给大家的唯一选择，就是穿越红海。红海航道作为全球海运线路的重要航道，与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”，是世界上最繁忙的水道之一。对于全球能源、物资等供应链来说，红海可谓一条“生命线”。但从去年年底开始，这条“生命线”并不太平，各家船司也出于安全考虑，大多陆续停止了该区域的航线。
这时，CT团队注意到中远海运集团的“玉衡先锋”号滚装船正好在波斯湾海域执行任务，于是上汽集团主要领导及上汽国际团队紧急与中远海运集团及下属中远海特公司进行了紧急磋商，希望“国家队”能在关键时刻，以其强大的海运保障体系助上汽一臂之力。作为一家央企，他们深知这3000辆“中国制造”如约运往海外的重要意义。当日，双方成立了项目小组，火速制订“穿越”方案，商讨具体细节，最终达成共识。
5月30日，该批车辆在中东阿曼SOHAR港口卸下，由附近区域的“玉衡先锋”号滚装船接驳；6月5日，两条船舶同时抵达并靠泊阿曼SOHAR港口，开始进行装卸作业；6月8日，“玉衡先锋”号接载所有车辆从阿曼SOHAR港口启程，赶赴土耳其。一路上，“玉衡先锋”号船头高高挂着五星红旗，驶入亚丁湾、穿过红海、通过苏伊士运河，抵达目的地——土耳其DERINCE港口。与此同时，上汽国际销售团队积极与土耳其当地客户紧密沟通，保证了车辆及时快速地完成清关手续，圆满地完成了运输任务。为此，当地经销商对特殊时期上汽集团如约交付车辆给予了高度赞扬，专门写信表示感谢。
书记微评
国际板块是上汽转型发展的重要战略支撑，我们深知责任重大，使命光荣。国际经营道路充满着“未知”和“挑战”，面对国际环境的不确定性，我们必须抢抓一切机会，加强全产业链协同，把市场的“不确定”变为更多的“确定性”，把“不可能”变为“可能”，想方设法保障海外一线销售，为上汽集团国际化战略不懈奋斗！
上汽国际党委书记
赵爱民
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