江苏
之前总是被粉丝问到的11号线
石塘南车辆段的建设
最近迎来好消息啦
跟小北去现场了解一下吧
地铁11号线一期工程石塘南车辆段是11号线地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地，位于西江口站与马骡圩站之间，是地面上的停车站点。
石塘南车辆段出入段线是西江口站与石塘南车辆段间的连接路线，分为明挖段与盾构段。
简单来说，地铁车辆从地下开至地面，需要一个很长的斜坡轨道，斜坡轨道接近地面的部分，无需盾构机施工，可直接挖出地下隧道，叫明挖段；地下较深的部分需要盾构机施工，叫盾构段。
石塘南车辆段出入段线明挖段长440米，采用明挖顺作法施工，盾构段左线（入段线）长1339米，右线（出段线）长1321米，隧道外直径6.6米，最深覆土为14.05米。
△左侧为已经始发的盾构机，右侧为即将始发的盾构机
“目前，西江口站与石塘南车辆段之间的出入段线明挖段基本完工，盾构段左线盾构机已经始发，右线盾构计划9月始发。”中铁十五局项目执行经理吕和祥介绍说。
出入段线盾构段纵坡大，平面有小曲线，地质条件复杂，盾构机需要下穿三桥高速路基段、王家场河，在接近西江口站的位置，还需上跨11号线马骡圩站—西江口站区间正线，施工难度较大。
“出入段线盾构段盾构机始发，我们采用了主动加压气囊式短套筒始发新技术，该技术工艺在南京地铁施工中是首次使用。”吕和祥说，这项技术工艺适用于盾构始发端头加固实施困难的情况，且能有效避免盾构始发端头渗漏水、地面沉降等情况。
西江口站位于浦滨路与园界路、紫创路交叉口之间，车站总长度为398米。目前，车站主体结构已经封顶，正在进行车站附属的围护结构、主体结构施工。
素材来源 | 枢纽办、南京地铁、中铁十五局
图、文、视频 | 郑晓阳、范馨儿
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
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