北京
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近日，由中建七局承建的昆山震川桥项目正式通车。
震川桥项目为江苏省重大交通水运项目，也是昆山市重点工程，起点位于黑龙江路平交口，路线上跨青阳港，终点位于昆山钞票纸业公司东侧，全长931米。其中，桥梁全长507米，主桥长230米，设计时速为40公里。震川桥主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥，塔柱采用蝶翼形钢拱塔，分别向岸侧倾斜25度，大小拱塔分别高101.676米和78.676米。在苏州市桥梁建设中首次采用钢拱塔竖向转体施工工艺，仅单侧拱塔转体重量就高达1750吨，竖直65度转体，为目前江苏省同类钢结构斜拉桥钢塔转体重量之最，也是震川桥建设过程中难度系数最大的关键工序。
项目因地制宜，合理利用永久结构索助力转体施工过程，采用非对称分阶段转体方式，大大提高了施工的安全性和经济性，是国内首创，为同类工程施工提供了宝贵经验。项目作为国家和江苏省干线航道网规划中“二纵“连申线的苏南段，是苏南地区重要的通江航道，同时也是苏州市内河最高桥梁，建成后将使青阳港航道具备通行千吨级集装箱船舶的运输能力，有效助力昆山“城市客厅”建设和完善综合交通运输体系。（中建七局供稿）
(中国建筑)
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