扭亏不力就“换帅”！这家造船巨头迎来新CEO

韩华海洋新任代表理事、首席执行官金熙哲

对今年第二季度再次陷入亏损的韩华海洋，已经失去耐心的韩华集团终于作出了“换帅”的决定。

据悉，韩华集团近日任命韩华能源公司和韩华IMPACT代表理事金熙哲（Kim Hee-cheul）为韩华海洋的新任代表理事、首席执行官（CEO），取代了去年5月就任韩华海洋第一任代表理事、首席执行官的权赫雄。

金熙哲在2015年韩华道达尔能源公司(原三星道达尔)成立时担任了首任代表理事，带领韩华道达尔能源公司实现了经营稳定和业绩改善。金熙哲曾历任韩华综合化学公司、韩华新能源公司（Hanwha Q CELLS）、韩华能源公司等能源领域子公司的代表理事。

韩国业界人士表示，为了强化韩华集团的能源产业价值链，通过扩大全球业务、创造与子公司的协同效应等，金熙哲是主导正在向“全球海洋解决方案供应商”目标进发的韩华海洋成长和革新的最佳人选。

为了韩华海洋扭亏为盈，早日实现经营正常化，预计金熙哲将致力于通过内外革新改善收益性。

2021年，韩华海洋的前身大宇造船出现了17547亿韩元(当时约合14.24亿美元)的营业亏损和16998万亿韩元(当时约合13.8亿美元)的当期净亏损，不仅自2016年以后时隔5年再次出现年度业绩亏损，而且亏损金额超过了HD韩国造船海洋和三星重工，成为2021年韩国三大船企中亏损最严重的企业。2022年，该公司营业亏损为1.6135万亿韩元(约合12.44亿美元)，比上年的1.7547万亿韩元减少了8%；当期净亏损达到1.7448万亿韩元(约合13.46亿美元)，比上年的1.6998万亿韩元增加了2.6%，连续两年成为韩国船企的“亏损王”。

2023年5月，韩华集团收购大宇造船，将公司名称将由“大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering，DSME）”正式变更为“韩华海洋（Hanwha Ocean）”，并任命韩华集团支援部门负责人权赫雄为韩华海洋第一任代表理事、首席执行官，同时晋升为集团副会长。

权赫雄是韩华集团会长金升渊的亲密助手，KAIST(韩国科学技术院)博士出身，历任韩华能源及韩华道达尔能源代表，从2020年开始担任韩华集团支援部门负责人，致力于发掘韩华集团未来新事业以及提高各子公司之间的协同效应。自2022年9月韩华集团宣布收购大宇造船后，权赫雄就亲自领导收购大宇造船特别工作组(TF)，负责并购后整合(PMI)工作，肩负着新公司尽快实现经营正常化的重任。

然而，迎来“新东家”的韩华海洋在2023年继续出现了1918亿韩元（约合1.48亿美元）的营业亏损，尽管与2022年相比减亏幅度超过88%，还实现了1443亿韩元（约合1.11亿美元）的当期净利润，但遗憾的是，韩华海洋2023年事实上只有一个季度实现了盈利。去年第一季度，该公司出现了628亿韩元（约合4700万美元）的营业亏损，比2022年同期的营业亏损4701亿韩元大幅下降87%；当期净亏损为1204亿韩元（约合9000万美元），比2022年同期的净亏损4918亿韩元大幅下降76%。去年第二季度，该公司出现营业亏损1590亿韩元（约合1.19亿美元），同比增加了595亿韩元，亏损幅度扩大；出现当期净亏损为2372亿韩元（约合1.78亿美元）。去年第三季度，该公司实现营业利润741亿韩元（约合5500万美元），自2020年第四季度以来时隔12个季度再次实现盈利。不过时隔仅1个季度，该公司又再次亏损，尽管实现营业收入2.2309万亿韩元，环比增长了16.4%，但仍然出现了441亿韩元（约合3200万美元）的营业亏损。

进入今年以来，韩华海洋的业绩依旧处于不稳定状态，扭亏之路磕磕绊绊。今年第一季度，该公司实现营业收入2.2836万亿韩元（约合16.6亿美元），同比增长58.6%；实现营业利润529亿韩元（约合3800万美元），同比去年一季度628亿韩元的营业亏损扭亏为盈；实现净利润510亿韩元（约合3700万美元），同比扭亏为盈。但在第二季度，该公司在实现营业收入25361亿韩元（约合18.3亿美元），同比增长39.3%的情况下，出现了96亿韩元（约合692万美元）的营业亏损。其中，商船业务和海工业务均出现营业亏损，总计亏损910亿韩元（约合6564万美元），而军船业务则创造了734亿韩元（约合5294万美元）的营业利润。这也是韩华海洋今年第一季度实现扭亏为盈之后，再度转为亏损。

对于第二季度出现小幅亏损的原因，韩华海洋副社长、财务室长申勇仁表示：“这是受到集装箱船亏损的影响，产生了生产日程调整和外包费用增加等约1400亿韩元的一次性费用，因此公司没能维持前一季度的盈利基调。”

据悉，因劳动力短缺，今年上半年韩华海洋有7艘船舶的交付日程出现长时间延迟。其中包括韩国最大的海运公司HMM2021年在该公司订造的6艘13000TEU集装箱船。

与韩国另外两家大型船企相比，韩华海洋的业绩复苏显得十分艰难。随着造船业进入新一轮“超级周期”，HD韩国造船海洋和三星重工去年已全面扭亏为盈，今年第一季度又分别实现营业利润1602亿韩元（约合1.17亿美元）和779亿韩元（约合5700万美元），且第二季度盈利继续增长，分别达到3764亿韩元（约合2.75亿美元）和1307亿韩元（约合9500万美元），与韩华海洋形成了鲜明的对比。

对此，韩华集团终于下定决心“换帅”，将扭亏不力的权赫雄撤换。

对此次人事调整，韩华集团相关人士表示：“为了先发制人应对不确定的国内外经营环境，集团重新安排了具备业务专业性和全球视野的核心管理层。期待通过此次代表理事人事调整，加速韩华海洋的业务转型，确保市场领先地位，并达成以结果为中心的用人导向赋予组织紧张感的效果。”