全新MPV-夏/新款宋L EV/海豹06GT，比亚迪成都车展再放大招

8月30日，2024成都车展正式开幕，客场作战的比亚迪，貌似再次把客场变成了主场。此次车展，比亚迪发布了全新MPV-夏，上市了新款宋L（参数丨图片）-EV（18.98万元—24.98万元），预售了海豹06GT（预售价：15万元-20万元）这三款车。

三车齐发，这些新车有什么特色，能不能制霸成都车展呢？我们一起看看。

比亚迪夏

新款比亚迪宋L

比亚迪海豹06GT

全新MPV-夏

特点：中大型插混MPV，或售30万

刚看到比亚迪这台全新MPV-夏时，相信很多人会觉得它腾里腾气，很有腾势D9的味道。

就派头来说，它是和腾势相当的，但就设计来看，它还是有自己特色的，比如中网，饰条是比较细，比较密集的，保险杠的两侧雾灯区域，有大尺寸导流槽，配合上犀利大灯之后看着还是挺大气的。

车侧和尾部中规中矩，有电动侧滑门、贯穿式尾灯等元素。尺寸这块，厂家给到的信息是长度超五米一（5145mm），轴距超3米（3045mm）。和腾势D9（长/宽/高：5250/1960/1920mm，轴距：3110mm），它是小了一号，但拿去和其他燃油MPV比，它的尺寸还是有不小优势的。

内饰部分，目前没有正式公布，但从之前曝光的内饰谍照来看，中控台也会是家族式的设计风格，使用了T形的布局，中间是悬浮式的中控大屏，副驾一侧也会提供一块大屏。然后搭载DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 150智能座舱。

至于动力，据说会先上插混版本，然后会比腾势D9更早用上第五代DM技术。底盘部分，则是搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，就产品力来看，它是比较接近腾势D9的，因此官方表示它的售价会在30万以上。

但考虑到D9打的也是30万以上区间；二十来万的燃油MPV市场非常大，大家熟悉的别克GL8、传祺M8、本田奥德赛等，主销车型都是在这个价位。社长推测比亚迪夏最终会和这些燃油MPV竞争，更高的市场交给腾势D9处理。

新款比亚迪宋L EV

特点：加配置、加智驾、不加价

夏是全新亮相，宋L EV这边则是新款上市，价格是18.98万元—24.98万元。

外观、内饰、动力、底盘等环节，新款宋L和现款保持一致。像外观，仍是宋L最强杀手锏，低趴运动的猎装姿态，不说它是SUV，相信还会有不少觉得这是一辆猎装轿车，把SUV造成帅气的猎装轿的模样，确实没有改的必要。

尺寸仍是常见实用的中型SUV标准，长/宽/高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

车内依旧配备15.6英寸中控屏，内置DiLink 100系统，支持全场景智能语音、智能交互氛围灯和智能主动式香氛系统等等。另外它还拥有10.25英寸全液晶仪表屏、50英寸AR-HUD抬头显示以及5.8英寸后排空调控制屏等。

动力，也是提供单电机后驱和双电机四驱版本车型，其中单电机后驱车型提供150kW和230kW两种动力，四驱车型前后双电机总功率为380kW，峰值扭矩为670牛·米。与之匹配的续航，分别为550km、602km和662km。

然后底盘，还是采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配前窄后宽胎，并配备云辇-C底盘系统、iTAC智能扭矩控制系统等目前比亚迪较为先进的配置。

大的环节，新款宋L EV确实和现款一样，但去到一些小的细节上，你会发现它调整颇多。特别是配置、智驾。像入门版就增配了丹拿音响、128色氛围灯、主驾座椅记忆、后排独立空调、前排座椅腰部调节、前排座椅按摩、二排座椅加热、电动扰流板、蓝牙钥匙等一系列功能。这些配置如果在外选装，高低得花个大几千。

中配车型，虽然功能有所减少，缺了遥控泊车、丹拿音响、后排独立空调等功能，但它的续航，由550km上涨至662km，一百多的续航增加换这几个配置，明显是划算的。

再到高配、顶配车型，配置调整的重心就变成了智驾，新车搭载了DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，全车配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头，用户可以通过方向盘后方的智驾拨杆开启辅助驾驶，开启后，系统能提供高快领航、自动泊车辅助、手机遥控泊车、近距离代客泊车、拨杆变道、自动紧急制动等多项功能。

高颜杀手锏不变，配置、智驾大提升，就加的量来看，新款宋L EV明显是比旧款更值的。如果喜欢比亚迪，又追求高颜值，高性价比，这台新款宋L EV还是很值得一看的。但如果你要体验更好，更高阶的智驾，选择还有很多。

海豹06GT

特点：内外都战斗，年轻人第一台GT？

在刚听到这个名字时，相信很多人会觉得它只是海豹06改成两厢，但当你在车展看到实车之后，你会觉得它两并不是同一回事。

海豹06GT

海豹06 DM-i

外观上，海豹06GT传递着十分战斗的运动气息，传承自海豹家族的大灯非常犀利，保险杠使用了造型比较夸张的进气格栅，19寸全黑五幅梅花轮毂以及橙色的刹车卡钳罩亦渲染出浓浓的高性能味，可以看到欧洲高性能GT跑车的影子。

当然，要GT可要不了均衡的三围尺寸，所以海豹06GT的长/宽/高变成了4630/1880/1490mm，轴距变成了2820mm。作为参考，海豹06 DM-i的长/宽/高分别4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。

内饰部分，海豹06GT采用家族最新设计风格，约等于海豹06DM-i，配备有平底造型方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕、电子挡杆等元素。同时，新车配备智能座舱高阶版-DiLink 100车机系统，还会提供丹拿音响、W-HUD抬头显示、L2级辅助驾驶等配置或功能。

至于动力，低配版车型的电机和06DM-i高配版的电机一样，都是160kW，但扭矩可不一样，GT的扭矩是310牛·米。再进阶一点则是165kW电机，最大扭矩有330牛·米。去到顶配，更是有双电机四驱，综合功率有310kW。

不过有一说一，十来二十万专门买高性能GT车的还是比较少，所以这台06 GT打的更多或许是海豚之上的市场，给消费者提供一台品质更优，空间、实用性更强的两厢车。海鸥、海豚的畅销证明了纯电两厢比燃油两厢更有希望，现在来到更高阶的市场，能不能也复制成功呢？

大众市场卷完，现在来到小众市场，比亚迪是不是又要重新制定标准呢？

标准最终改不改不确定，但准备去成都车展看比亚迪的，可要改变悠哉心态，做好人挤人的准备。