上海
通过制造医生停车难的问题，去解决患者停车难的问题，这肯定不是个好办法。
撰文 |田栋梁
停车难问题一直是困扰各大医院的顽疾，医院门口也往往是堵车的重灾区，这个现象多年都没有得到根本改善，可见解决之难。
今天，新华社官方微信报道了江西省某市人民医院解决停车难的举措，可以看出文章对于医院举措是十分赞赏的，“聚焦群众就医的急难愁盼，从细节入手下真功夫、出实招、求实效，解决群众看病难、看病贵，就一定能看到新变化，群众就医的获得感才能得到新提升。”
然而，这家医院的举措在一些医生眼里却并不是什么好措施。李清晨医生就在其个人公号专门发文，开篇第一句话就毫不客气地写道：好医院停车难的问题根本就解决不了，越好越难停车，所以你们就不要出昏招了。
被李清晨斥之为昏招的，是这家医院为了解决患者停车难问题，要求医院所有职工把车停在院外，把院内车位让出来给患者。对此，李清晨医生反问：谁没事儿天天看病？必要时完全可以打车来医院。可医生护士不得天天上班么？要不让大家打车来上班也行，打车费领导给报销不？
“医学界”查询发现，通过禁止医院职工把车停进医院来缓解患者停车难问题，在国内普遍存在，并非江西这家医院独有。而且需要说明的是，不让医护人员把车停进来只是江西这家医院解决停车难的措施之一，其他措施还包括把系统内录入的上千辆“小黄牌”关系车辆都变成黑名单车辆，把全部车位都让给患者。通过这些举措，医院车位从原来的280个一下扩充到了600个，“每天入院车辆翻了一番，患者就医体验感明显改善，今年二季度，医院光跨省就医门诊人次就增加了2倍多。”
造成停车难的根本问题是车位供给不足，江西这家医院能够通过清理关系车辆，大幅度扩充了停车位，这是值得充分肯定的。既然停车位多了1倍，能否让医护人员把车开进医院？毕竟医务人员每天都要去上班，患者就医体验固然重要，医务人员的体验也一样重要，通过制造医生停车难的问题，去解决患者停车难的问题，这肯定不是个好办法。
近些年来，我国在推进公立医院高质量发展的过程中，一再强调要充分调动医务人员的积极性。今年5月7日，在国家卫健委举行的新闻发布会上，国家卫健委体改司一级巡视员朱洪彪表示：调动积极性，主要从提升医务人员的薪酬待遇、发展空间、执业环境、社会地位等方面共同发力。具体包括，建立体现岗位职责和知识价值的薪酬体系；推进职称改革，鼓励卫生技术人员扎根防病治病第一线；建立关心关爱医务人员的长效机制；在全社会营造尊医重卫的良好氛围等。
车都不能停进工作的医院里了，还谈什么提升社会地位呢？还谈什么关心关爱医务人员呢？但有一点还是值得肯定的，江西这家医院的领导带头不开车进医院，如果领导们是自觉让出车位给患者和员工们，而不是以此来道德绑架他人，就更值得点上一赞了。
在解决停车难的问题上，其实国内有些医院已经探索出了一些很好的措施。如浙江省嘉兴市为了方便市民就医，开通了市内微循环公交线路，该路公交停靠站点为市第一医院门诊、市第一医院住院部、市第一医院行政楼（发热门诊）、市第一医院急诊、市第一医院北（南侧）、市第一医院北（北侧）、市第一医院门诊七个站点。这路开进医院的公交专线，车上还配备了门诊自助机，支持医保电子凭证、身份证等多种登录方式，具有挂号、取号、凭条补打、“名医到嘉”以及退号等多项功能，患者上车挂号，下车就诊，方便得很，自然也就不用开车去医院了。
图片来自嘉兴市第一医院公号
《光明日报》2020年也曾对大医院停车难问题发表评论，文中指出，对于医院停车难，盘活存量和增加供给势在必行，但在有限的空间内，停车位终究不可能无限扩容，通过分级诊疗和分类诊治尽可能实现患者分流，才是解决问题的最终出路。
来源：医学界
责编：田栋梁
编辑：赵 静
*“医学界”力求所发表内容专业、可靠，但不对内容的准确性做出承诺；请相关各方在采用或以此作为决策依据时另行核查。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
