重庆
近日荷兰皇家航空公司宣布未来不再使用波音飞机，这家世界上历史最悠久的航空公司抛弃波音改用空客的飞机，可以说是一个标志性的举动了，毕竟波音飞机的口碑正在迅速崩塌。
美国手里的制造业已经屈指可数了，波音作为美国工业真正的支柱之一，横跨军工、民航、航天等多个领域，可以说曾经代表了高科技的巅峰，只是如今已经廉颇老矣尚能饭否。
最近的波音的星际客机送了两名宇航员去国际空间站，结果遇到了氦气泄漏回不来了，更不要说波音飞机的舱门掉落、螺丝脱落等等，严重影响飞行的安全，本不应该如此的，但就是发生了。
也不是没有人出来预警，至少有两名波音的吹哨人站了出来，却都死于非命，也就是说波音很清楚自己的质量出问题了，只是他们并不想改进，因为美国制造业的大势已去，留给波音的只能是倒闭或者被收购，能趁最后的时机多捞点算一点。
很多人说波音大而不能倒，这是不现实的，因为这跟芯片什么不一样，你说芯片质量差点，本来该用5年的手机结果2年就坏了那无所谓，但是飞机不一样，出问题就是大事，美国人也不可能用生命去支持波音的。
在波音公司身上，正好集中了美国制造业衰落的两个最重要的环节：
第一、制造业金融化
美国金融业崛起之后，对于这些制造业也影响很大，毕竟搞金融赚钱很快，而制造业全都要靠一个铆钉一个铆钉打出来的，受限于工艺、技术和管理流程，赚钱显然比金融业慢多了。
于是波音也跟着搞起了金融化，结果就是把一些产业能卖的卖掉，能外包的外包出去，但是质量监管又没做到位，所以最终导致质量出了大问题，这已经是走上了不归路了，由俭入奢易由奢入俭难，所以美国制造业想回流基本上不现实。
第二、员工印度化
高科技本身是要人才支撑的，本来美国从全球吸纳人才，这才让美国科技一直保持了很高的水准，但是由于金融业发达之后，各类精英开始削尖了脑袋往金融行业转，那高科技行业就缺人了。
然后开始大量使用印度人，虽然中国人可能会是更好的选择，但是由于中美博弈，美国给中国人设置了很多障碍，而印度人又会抱团，很快就会把公司的角落都用印度人填满，因此波音也无可避免地走上了这条路。
当然还包括人才多样化的政治正确，马斯克就曾讽刺过：你想乘坐“DEI招聘”优先于您的安全的飞机吗？也就是说为了硬性搞人才多样化而让很多专业技能严重不合格的人进入波音工作，后果可想而知了。
当一家靠技术吃饭的公司最终在技术能力、质量管控上开始走下坡路的时候，波音的命运就已经注定了，只是美国一直还想留着这块牌子而已，但频发的事故是隐藏不住的。
波音的订单也一直在减少，要不是以前还有很多存量订单，估计离倒闭不远了。如今荷兰皇家航空公司弃用波音，很可能是压垮骆驼的最后一根稻草了，波音已经被判了死刑了，并公开宣判。
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