浙江
过去几年，上市、并购、整合成为零担行业发展的常态，目前在全网快运赛道，头部逐渐形成了包括跨越速运在内的10强格局。作为一家年轻、潜力无限的物流企业，跨越速运始终识变、应变、求变，不断拓展服务链条、做优细化服务品质，展现出了强劲的发展潜力，已经连续三年稳居《2024中国零担30强排行榜》全国三甲。
前不久，由运联主办的2024（第十三届）运联峰会在上海成功举办。峰会以“破卷迎新”为主题，《2024中国零担30强排行榜》同步发布。值得一提的是，顺丰、德邦、跨越速运继续揽获榜单前三名，而且跨越速运零担收入逐年递增，2023年达到了184.7亿元，并以30%的营收复合增速形成断崖式领先。行业或许讶异，去年排名跃升行业第二的跨越速运又回归第三名？其实答案就在德邦年报统计口径的调整上。
此前，德邦对自身原有快运业务的统计口径做了调整，将原先归到快递的大件快递3.60、航空大件业务归到了快运板块中，从而使得德邦2023年快运业务营收发生巨大变化，达到322.8亿元。但跨越速运在市场定位和客户群体方面，瞄准和深挖的目标对象始终是B端需求，并没有太多“辗转腾挪”的空间，所以导致整个榜单格局发生改变。但即使是榜单变化，也不影响跨越速运正在变“强”，变“大”。
作为物流行业名副其实的令“客户满意的物流企业”，跨越速运深知，在物流产品趋同的当下，为客户创造更大价值才是获胜秘诀，因此推出“全网24小时昼夜取派、1对1管家式服务、7x24小时全年不打烊”等极致服务举措，打破传统物流的桎梏。在让客户体验更好的同时，跨越速运还认定科技对于产业赋能的重要性，每年科技投入近10亿元，目前技术团队已经达到了1500+人，并用科技的高投入，实现了全流程、全场景的降本增效。
正是这种“以客户为中心，服务无边界”的服务理念，叠加持续升级科技硬实力，跨越速运收获了众多客户的好评与信赖，也赢得了更多制造业企业选择与其合作。从未来前景来看，从黑马到行业龙头崛起的跨越速运依旧有向前奔跑的潜力。
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