开滦股份范矿公司建成投产唐山区域最大采高工作面！

今年以来，面对煤质调控难度加大、地质条件异常复杂、经营指标压力增大等多重困难和挑战，开滦股份范矿公司以充分发挥骨干矿井责任担当为己任，在上级公司的思路引领和工作推动下，以思想破冰推动工作突破，以合力攻坚提升效率效益，以敢打敢拼的韧劲，全力以赴稳产保产。

范矿公司将产量高、煤质好的3521N工作面确定为保指标的主力工作面，结合工作面煤层厚度较大，使用常规架型易丢煤等情况，经过充分论证，果断将原本设计的ZY9200-25/55D型支架更改为ZY12000-28/63D大采高液压支架。针对开滦集团本部区域使用的最大架型，现有提升、运输、安装环境多处达不到要求，安装没有成型经验可以借鉴，以及工期紧任务重的重重困难，范矿公司将该工程定位为确保全年任务指标的攻坚项目，摆上重要日程，明确了攻坚方向，突出“加速度”，抓紧安装，提高效率，为生产主动赢得时间；突出“解难题”，统筹协调，汇聚全矿优势力量，集中攻坚；突出“提效益”，保证投产即达产，早日发挥产能和煤质优势；突出“保兑现”，严格工序流程，强化生产组织，保证目标按时兑现。

统筹推进“加”速度

在准备阶段，超前对接支架厂家，安排技术人员驻厂工作，紧盯液压支架加工过程，保证加工质量满足技术要求；超前开辟绿色运输通道，改进优化吊运工艺，并按照支架件最大尺寸制作模型，模拟运输场景，对40余处难以通过的部位进行超前治理，有效保证近6000米运输巷道全线畅通。在安装阶段，为提高效率，改变以往在工作面整体安装工艺，采取两个准备区平行作业的方式，由准备二区先在特定场所进行前期组装，由准备一区在具备条件的工作面进行大件的最终组装。同时，推行“错峰”开工，将所有点班开工时间提前一个小时，并在二水平开通3521N工作面安装直通人车，避免因入井限员、乘车车次限制等因素影响工作时长和效率。针对安装工力不足的情况，深入实施岗位“兼、并、代”，在组装、调向、大巷运输等关键环节，选优配强最佳人员组合，切实解决现实困难。

打破常规“解”难题

范矿公司打破思维定势，以创新思维破解制约因素，着力破题攻坚。一是打破入井常规。结合工期和支架特性，变一井提升为两井提升，并将每组支架拆分为8车，其中新井装罐笼下井体积小的结构件，在老副井采取“吊罐底”的方式下井体积大的支架掩护梁，在井下再将所有配件进行优化调度，形成安装配套的顺序。二是打破运输常规。考虑支架顶梁、底座超宽的实际，在井上将所有顶梁、底座垂直翻转90度，采用侧立的方式进行装车，并将装有掩护梁的车辆在井上调整好方向，避免井下空间狭小调向困难。创新“地轨+天轨”接力运输的方式，由井运区合理调配路线保证单组支架配件按顺序配套运输至二水平五石门，再由准备一区计算单轨吊运行速度进行接力运输。三是打破安装常规。探索实施“单轨吊+框架式起吊装置”协同组装工艺，取代以往铺设双道、绞车拉运、在平车上组装的传统方式，使用单轨吊将液压支架件直接吊运至框架式起吊装置下方进行组装，减少了串车、縻车、卸车等环节。在框架式起吊装置后方铺设铁板道，将整组支架直接牵引至液压叉车，减少传统工艺中支架装车、倒装等复杂工序。

多措并举“提”效益

工作面投产后，范矿公司从稳源头、重过程、抓细节入手，着眼最大程度发挥大采高工作面保产稳产优势，根据煤层厚度合理控制采高，严格做到不丢顶、底煤，工作面不留浮煤，不吃顶底矸石，提高原煤质量；科学计算储运能力，发挥储煤仓作用，提高原煤仓储能力，确保生产衔接顺畅；充分发挥主运皮带系统优势，强化运行维护，深化智能升级，畅通原煤运输通路；坚持分运分洗，调整3521N工作面生产班次和放煤时间，实施错时生产和错时运输，确保释放最大产能；以精煤产量最大化为原则，加大对洗煤全过程管控，确保产品灰分、水分、硫分合格率等关键指标符合要求，有效提高洗选精煤产率。3521N工作面投产后，日产原煤最高可达6000吨，矿井精煤回收率可提高5%左右。

统筹组织“保”兑现

3521N工作面安装投产过程中，建立工作专班，统筹全矿人力物力财力，形成了公司领导每日调度、职能部室靠前指挥、基层单位紧密配合、广大员工各负其责的聚力实践。在攻坚过程中，用好用活正负激励杠杆，制定专项经济政策，奖优罚劣。以“五强五促”党支部工作长效机制为抓手，持续深化“三方联动”攻坚行动，有效解决制约安装投产的支架入井难、运输调度难、工艺改进多等瓶颈难题。同时，组织党员干部带头献休，深入现场带班盯岗协调解决问题，发挥表率示范作用；鼓励员工以大局为重，主动克服自身困难，一切为工作面安装投产让路，人人为完成任务指标做贡献。

3521N工作面的安装投产，凸显了范矿公司在困难面前的强大组织优势，提振了员工完成全年任务指标的信心和士气，积累了“单轨吊接力运输”“分步安装”“斜入调向”等安装大型支架和大釆高工作面组织生产的宝贵经验。

(开滦股份)