北京
“内卷”的本质是缺乏创新，大众汽车再秀设计实力，解码“内卷”的中国市场。
当全国新能源汽车零售渗透率达到51%，面对国内外市场的双重挑战，我国新能源汽车、特别是纯电动车领域进入行业淡季。
据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，今年1~7月，新能源国内销量同比增长34.3%，仅略高于上年年度增速，市场潜力几乎持平，远低于2022年度水平；纯电动汽车出口累计销量甚至出现了4.6%的负增长，而2022、2023年度增速分别为129.2%和80.9%。
当市面上的产品陷入同质化、“价格战”当中渗透“内卷式”恶性竞争，大众汽车推出了一款ID. CODE概念车，顾名思义，用源自德国独树一帜的设计实力，解码中国市场对于新能源与智能化的前瞻性需求。
8月至10月，一场主题为“灵感上Xin”的大众汽车灵感设计空间巡展，陆续登陆上海、北京、成都和深圳。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“ID. CODE不仅解码大众汽车关于未来出行的畅想，还真正体现了我们为中国打造的全新DNA——搭载丰富的智能网联功能并采用全新的设计语言。这款概念车是我们践行‘在中国，为中国’战略的又一力证。中国消费者的积极反馈也表明，大众汽车的全新中国DNA为品牌驶向未来出行注入了更多动力。”
ID. CODE概念车，曾首次亮相于今年4月下旬开幕的北京国际车展，通过全新的设计语言和前瞻科技激发大众汽车在智能网联汽车时代未来车型设计的灵感。
据大众汽车介绍，ID. CODE的全新移动生活空间融合了真实和虚拟世界，带来崭新的全方位沉浸式出行体验。
在车内，横向铺满车内的Wide-R曲面显示屏可呈现逼真的3D场景，车窗小组件还可显示天气预报、电池状态和导航地图等信息。
同时，作为一款定位具备L4级自动驾驶的产品，ID. CODE车内的四个座椅，可以根据不同驾驶模式旋转和调节。当车辆处于L4状态下，方向盘可以完全收起，前排座椅旋转180度调至睡眠位置，在长途出行时，为车内乘员带来舒适的休息空间。
在车外，ID. CODE车身两侧拥有全新智慧交互车窗的半透明显示屏，将拟人化的AI智能助手所提供的服务与信息进行呈现。配合新一代AI智能灯光与显示系统，将ID. CODE的车身，变为一个整体性的智能人机交互界面。
除了ID. CODE概念车，巡展的每一站还会重点展示来自德国的经典设计作品。
以北京分站为例，在ID.7 VIZZION（参数丨图片）展车旁，陈列着大量的设计作品，每一件都带有典型的德国工业设计风格，在强调功能主义的基础上，将简约风格推到一种极致。
据现场工作人员介绍，这些展品都是从各地汇聚而来的藏品，有些虽然是仿制品，但从给人带来的美学体验视角，无一不是在百年后，仍然能让人眼前一亮的经典之作。
德国设计大师如迪特·拉姆斯曾提出Less but Better这一对全球设计界有着深远影响的设计理念。在大众汽车面对纯电动时代推出的ID.系列产品，特别是ID. CODE概念车上，也能感受到同样理念的渗透。
正像德国工业设计并不仅仅是一种单一的风格或方法，其之所以能在全世界范围内产生巨大的影响并获得尊重，正是因为德国设计所涵盖的是广泛的设计理念与实践。
当业界仍在解读新能源时代下，大众汽车在华市场策略的同时，ID. CODE概念车，则是再一次将大众汽车品牌指引未来设计与科技方向的全新中国DNA，展现在更多普通消费者面前。
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