曾是穿楼网红、今为高校“教师”，重庆运输职院引进铁道装具用于实训教学

原标题：从穿楼网红变高校“教师”（引题）

曾是穿楼网红、今为高校“教师”，重庆运输职院引进铁道装具用于实训教学（主题）

工人日报-中工网记者 李国 通讯员 刘胜江 库国静

经过多日的努力，重庆公共运输职业学院引进的两列重庆轨道二号线网红跨座式单轨车辆，已全部安全吊装入轨、安装重组到位。记者在现场看到，入校的两列跨座式单轨车辆，每列四编组，分别有2个带驾驶室的头车、2节中间车，每节车厢体长15米，全长60多米。

“从穿楼网红变高校‘教师’，两辆车辆身份转变的背后，是校企密切协作、深度融合的结果，也探索了国有资产保值增值的新途径。”该校党委副书记、董事长刘林今天对记者说，两车曾作为重庆轨道交通二号线主力车辆，为无数市民和旅客出行提供便捷服务，并成为市民和游客观赏重庆单轨穿楼打卡的明星、功勋车辆。

记者在采访中了解到，车辆能够进入重庆公共运输职业学院当“老师”，离不开学校举办方—重庆交通开投集团和重庆轨道集团的大力支持。校企于8月15日在重庆轨道集团运营二公司车辆维保部白居寺车辆车间办理了交接程序，两列跨座式单轨车辆正式由重庆轨道集团无偿捐赠给学校用于实训教学。

跨座式单轨车辆的结构不同于地铁及铁道机车，转向架两轮间距仅为400毫米左右，容易失稳，属于“随遇不稳定”模式，如何从轨道运营生产一线通过公路运输安全平稳转运到学校，挑战最大的有两个问题。一是从位于大渡口白居寺车辆车间把车辆拆卸、吊装、启运，安全转运到江津双福学校主校区。二是吊装学校专门设计的工装上，原样不动重新安装上线，稳定投用。

为此，学校多次召集拆卸、吊装、承运和承建企业负责人召开现场会，反复勘测论证相关方案，并加强全程监管和现场监督，确保万无一失。

为迎接两列跨座式单轨车辆的到来，在反复论证的基础上，学校自主设计多套不同车辆放置方案，提前1年多时间，在主校区教学楼前的广场中心位置留出1800平方米地块，参照重庆轨道二号线的相关参数修建承重梁、平整场地、建参观通行步道，为单轨车辆安全平稳入校放置奠定坚实基础。

作为重庆市属国有重点企业、重庆交通开投集团举办的职业院校，重庆公共运输职业学院历来重视铁道交通和城轨交通实训条件建设。在两列跨座式单轨车辆进校以前，学校已引进韶山3型电力机车、25G铁路客车、P62k铁路货车、金鹰GC270重型轨道车等现役机车作为教学用车，并建有全国城轨与高铁技术共享实训基地、轨道交通多网融合实训基地。

“它不是学校引进的第一台真实铁道机车及城轨车辆，也不会是最后一台。”学校党委书记彭超说，作为国企办学，以后将会在企业的支持下，将越来越多现役车辆用于实训教学，做到上课如上岗。

据悉，该校正在根据城市轨道车辆实训教学和企业技能培训需要，依托跨座式单轨车辆设置综合实训、站务实训、列车检修、区间内纵向疏散四个平台，其中检修平台包括转向架检修区、车体检修区、密接式与棒式车钩检修区，以满足学生实训、企业职工培训、青少年科普研学、教职工研创等不同需要。

来源：工人日报客户端