当年我们新兵进藏，坐车经过二郎山，可真是提心吊胆，毛骨悚然呀

梦绕高原

李成智

第一章：入伍第一年

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2018年八一建军节战友留影

第三节、云雾笼罩的二郎山

我们大概是3月中旬离开了资阳长沙埂乘车进藏的。我们走的是川藏公路，每天走两个兵站，走向哪里？走到什么地方？我们新兵并不清楚。

车子经过二郎山，那是歌词中的二郎山吗？神秘和神圣的二郎山，大雾一天到晚笼罩的二郎山，白天也看不清真面目的二郎山，在云雾里若隐若现的二郎山，汽车白天也要开着车灯。通过二郎山是单边行车，是没有迎头车的，偶尔看到一辆汽车，也是坏在路上停靠在公路一侧等救济的车。大雾从我们的身边飞驰而过，汽车就是在云雾里行走着，我们就似神仙在云层里穿梭着。

汽车行驶到了山腰间时，从雾的空隙里看到山的半坡上种有果树，果树稀稀疏疏，看到有用稻草扎成的草人穿着衣服，戴着帽子像镶嵌在半山坡上。我非常的好奇，这是干什么用呢？后来我们的接兵干部说是防猴子偷吃果实的，不知是真是假。

在翻越二郎山时不知谁带有收音机，我清楚记得播放有这样一则消息：“四届人大常委会决定，对国民党最后一批战犯全部特赦释放。”写到这里时我从百度里搜索了一下，这是1975年3月17日的新闻，那么我们41年前新兵进藏经过二郎山最为准确的日期就是3月17日这一天。真没想到，41年后我能把日期搞的这样准确，这真是现代技术帮的忙啊！

二郎山陡峭险峻，海拨3474公尺，“千里川藏线，天堑二郎山。”二郎山是纵贯川西高原的一道屏障，也是川藏路上一道险关。上世纪五十年代末在技术非常落后和物资匮乏的条件下，以人民解放军为主上万名筑路大军在二郎山修筑公路，平均每公里牺牲七人，付出了沉重的生命代价，这条路是用血肉凝铸建造出来的。

盘山公路蜿蜒曲折，路窄湿滑，一旁多是悬崖峭壁，万丈深沟，加上浓雾缭绕遮挡驾驶员视线，这条路自修好后一直比较烂，难以养护，途经这里让我们提心吊胆，毛骨悚然。司机是“手握生死盘，脚踏鬼门关。”特别在冬春季节汽车轮胎还要加上防滑链，防止车在暗冰上打滑。这段道路很难免不发生车辆事故，只要路过这里，就会被这条道路的奇险所震撼！

汽车通过以后，乘车的人都会自觉或不自觉地深深吸一口气，放松下心情，获得安全感。

（未完待续）

（本文插图均由作者提供）

作者简介：

李成智：1956年生，1975年入伍西藏军区通信总站部队。任过载波技术员，1983年至1985年在武汉通信学院学习。毕业回原部队。任过司令部作训股长，营长。1993年转业至河南孟县武装部，先后任过参谋，民兵装备仓库主任，1996年回归部队任后勤科长。2000年第二次转业孟州广电局任副局长，2016年退休。