浙江
自8月19日起
市域铁路S1线全面上线
“同车不同温”的“冷暖车厢”
为您带来不一样的“清凉”
什么是“同车不同温”
“同车不同温”冷暖车厢是将一列动车组4节车厢划分两种不同的温度模式。具体来说，此次上线的“冷暖车厢”分为强冷和弱冷两种模式↓
列车两端车厢为“弱冷”模式，设置的温度相对较高，适合儿童、老年人、孕妇等体弱畏寒的乘客，以及感觉车厢内温度过低的乘客；
而列车中部车厢为“强冷”模式，设置的温度相对较低，适合喜欢凉爽环境的乘客。
动车组列车根据环境温度自动调节，强冷和弱冷车厢最大温差通常控制在2℃左右。
如何区别“强冷车厢”和“弱冷车厢”？
动车组列车车厢内和车站站台门均设置了冷暖车厢提示标识，乘客可通过冷暖车厢提示标识进行区分。
弱冷车厢位于动车组列车两端的1号和4号车厢，而强冷车厢位于动车组列车中部的2号和3号车厢。
车站站台门弱冷车厢对应编号1-4，13-16号站台门，强冷车厢对应编号5-12号站台门。
如何实现“同车不同温”
简单来说，就是通过改进列车上的空调控制系统，让它能自动识别每个车厢的编号。根据车厢的编号，系统会自动调整每个车厢的空调目标温度。比如，如果列车上设定了统一的空调目标温度为25℃，那么系统会让“强冷”车厢的温度自动设定为比25℃低1℃，也就是24℃；“弱冷”车厢的温度则会自动设定为比25℃高1℃，也就是26℃。这样，即使是在同一列车上，不同的车厢也能有不同的温度设置，满足乘客对温度的不同需求。
温馨提醒
由于乘客实际体感温度还受到列车停站开关门时内外冷热气流交换、高低峰客流密度变化以及乘坐位置差异等多种因素的影响，冷暖车厢制冷效果以实际效果为准。
编辑：张婷
一审：符薇薇
二审：泮永翔
三审：黄元杰
来源：台州畅行轨道
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
