谈街说路丨北山街

谈街说路丨北山街

作者：李春昌

北山街？长春怎么会有北山街？这是我对这条街的疑问，相信您也会有。

那么，我们就翻开《长春历史地图集》查看一下好了，我也是这样才知道的。

【1950年长春市街图 北山街 图源《长春历史地图集》↑】

北山街这个街路名称，我是从1950年长春市街图上得到的。在这张图上，长春站北侧有一条街，与站前的斯大林大街隔火车站相对。

北山街南起忠孝路（即铁北一路）、向北经仁爱路（即铁北二路）、止于信义路（即铁北三路）与和平路（即铁北四路）交汇处。

北山街，一条陌生的历史街路，我们把历史地图集往前翻翻。

【1914年长春地图 长春站以北 图源同上 ↑】

在1914年长春地图上，火车站北中央有一条街，就是北山街，但图上没有标注名称。说是站北中央，满铁附属地范围所限，其实在地图上是看不出“中央”来的。

这条街向北越过满铁附属地界限后向西折，在二道沟上还有两座桥梁，向北偏西方向直接通向中东铁路用地的街路。这张地图告诉我们，1914年时候的这条街是跨越二道沟连接两块铁路街区的一条道路。

【1921年长春街路图 北中央通 图源同上 ↑】

在1921年长春街路图上，这条街的名称是北中央通。南起住吉町（即铁北一路）、向北越过高砂町（即铁北二路）和尾上町（即铁北三路），止于春日町（即铁北四路）。

这里附加一句，在中央通叫做长春大街时期，北山街在地图上虽然没有查到名称，但按照东一条街、东二条街等都向北延伸至铁北的事实，北山街这时候应该就叫长春大街。

【1932年“新京”地图 北中央通 图源同上 ↑】

【1933年“新京”街路全图 北中央通 图源同上 ↑】

在1932年“新京”地图上，北中央通东侧有“浦元制材所”“高砂制材所”，西侧有“劳动保护会”“品川工厂”等单位。

在1933年“新京”街路全图上，北中央通两侧也都分布有不同的单位。

【1935年“新京”街路地图 北中央通和三不管 图源同上 ↑】

在1935年“新京”街路地图的北中央通以北，满铁附属地之外的一片区域，标注着“三不管”几个字。

这“三不管”是怎么回事？

其实，这“三不管”，最初是长春商埠地的规划区域。早在长春预备开埠的时候，就划出了一片区域。这片区域就在长春城与宽城子火车站之间的伊通河西岸和铁路线以东这样一大片地区。日本人得知后，立马动手，在商埠地规划区域内的头道沟以北、二道沟以南区域，购买土地，建设长春附属地。由于满铁占地在先，商埠地只好选择在长春城以北至满铁附属地以南的区域开埠了。而满铁附属地以北和以西，还剩下一小片土地，长春商埠地则无暇顾及。这里满铁和中东铁路原本就管不着。于是，这就形成了商埠地管不了、满铁不管、中东铁路也不管的地方，于是老百姓就把这里叫做了“三不管”。

1935年时候，满铁附属地还有它自身独特的权利，因此“新京”的城市建设，并没有在“三不管”这里施展，也就造成了那时候的“城中村”。到1937年日本取消“治外法权”之后，才把满铁附属地的管理统一纳入“新京”市政管辖，这时候“三不管”也就从名义上消失了，然而这里依旧是城市建设的落后地段。

还注意到，这时候的北二条通（即今九台路）要比北中央通要宽许多，说明1935年时候，已经把北二条通做为主要街路建设与使用了。

【1936年“新京”街路地图 北中央通 ↑】

【1938年“新京”街路地图 北中央通 图源同上 ↑】

在1936年的“新京”街路地图上，有巴士线路在铁北区域通过，还设有北中央通站点。到1938年时候，地图上的这个站点取消了。北二条通向北延伸，接近中东铁路用地边缘，而北中央通没有什么变化。

【1942年“新京”街路地图 北中央通 图源同上 ↑】

在1942年的“新京”街路地图上，北中央通北头一片地域完成了城市规划并形成了一些道路，但北中央通并没有向北延伸。

【1947年长春市街分区详图 北中山街 图源同上 ↑】

在1947年长春市街分区详图上，北中央通更名为北中山街。

在1950年长春市街图上，北中山街变更为北山街。

翻阅《长春历史地图集》，终于了解到北山街的历史。

【1966年卫星拍摄长春地面图 北山街 网络资料 ↑】

查网传1966年卫星拍摄长春地面图，北山街依旧是历史地图显示的样貌。

查阅《长春市宽城区地名志》在群英街道办事处图上，看不到北山街的痕迹。不清楚这北山街是怎样消失的？估计是因为这里的交通功能实在太差了，于是转而成为仓储用地或工业辅助用地。没有调查，在这里瞎猜。

【1998年长春市交通地图册 北山街 ↑】

在1998年长春交通地图册上，北山街存有铁北一路至铁北三路以南一段，再往北，是工业企业，还有铁路专用线。但图上没有标注北山街名称。

【长春站北站房 ↑】

2012年9月，长春北站房竣工并投入使用，2013年11月经过改造后，南北站房全面贯通。这时候，北山街的铁北二路以南一段融入长春站北站房，成为北站房的中轴线。

【北人民大街局部 ↑】

有记载，长春市很早就有建设北人民大街的计划，当时的动迁任务很重。很早就已经列入计划并有局部施工，因为让位与地铁一号线施工而没有贯通。在2016年9月开始对没有贯通部分进行施工，到2017年9月完成全部道路施工，2017年10月投入使用。北人民大街自铁北二路至北环城路，全长4100米，总宽60米。同时长春地铁一号线通车。

【行走在北人民大街，谁还知道原来叫做北山街？ ↑】

铁北二路向北一段北山街，就是北人民大街的南起点。可以说，北人民大街是北山街的延续。

【2017年长春街区全图 北人民大街 ↑】

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