欧洲多国宣布暂停中国航线！越来越多国家跟风，原因是什么？

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近段时间，英国多家航空公司先后暂停了往返上海、北京的航线。在英国之后，又有更多国家开始“跟风”，澳大利亚、新加坡等国的航空公司，也陆陆续续宣布要停飞中国航线！照理来说，我国的航空市场应该很明朗才对，为什么这些国家都选择停飞我国航线呢？

今年5月14日，澳洲航空突然在官网上发布了《澳航亚洲航线网络更新》的通知，称他们将于7月28日起停飞悉尼-上海航线，引起了世界的关注。

事实上，澳航这条从悉尼至上海的航线已经停飞了三年，到2023年10月29日才正式复航。而这条航线，由A330执飞，每天一班。同时，当时澳航也宣布，他们将会在澳洲夏季出行高峰季将悉尼至香港航线运力增加50%，使用A330和A380共同执飞该航线。

没想到，仅仅过了九个月，澳航就宣布要停飞这条刚刚恢复的航线了。而澳航给出的停飞原因是，运力不足且上海出发的客流不足。澳大利亚航空首席执行官也指出，新冠疫情结束之后，澳大利亚和我国之间的旅行需求并没有如预期一样恢复。

现在，澳航保留的中国航点只剩下香港了。停飞上海后，多余的运力将投放在10月28日开航的布里斯班-马尼拉航线，并为悉尼/布里斯班-新加坡航线加密班次。但澳航首席执行官也表示，他们会继续密切关注澳中市场，并在需求恢复后返回上海。

本以为这一停飞只是特例，没想到，这却是今年欧洲各国陆续停飞我国航线的开端。今年7月17日，英国第二大国际航空公司维珍大西洋航空公司正式发布公告，官宣确认要暂停上海－伦敦往返航线的消息。

这条航线，从1999年首飞，到现在已经有25年的时间。在疫情爆发后，这条航线也中断运营859天，直到去年的5月1日才宣布复航。而这条航线，是维珍航空目前在我国市场运营的唯一一条客运航线。

在宣布停飞的公告中，维珍航空表示，最后一班从伦敦飞往上海的航班将在2024年10月25日运营，并在10月26日返回伦敦。而停飞的原因，维珍航空给出的解释是，在俄乌冲突爆发之后，这条航线现在需要绕飞俄罗斯领空，这就需要更长的飞行时间。

而这个因素，也是绝大部分国际航空考虑停飞中国航线的原因。在此之前，欧洲飞往亚洲的航线，一般都会飞越俄罗斯领空，这是最近、也是最经济的飞行路线。

然而，俄乌冲突爆发之后，欧洲国家不被允许路过俄罗斯领空。也就是说，如果想飞往我国，欧洲飞机必须绕开俄罗斯领空，这就会增加飞行时间。而更长的飞行时间，也就意味着更多的燃油成本和飞行成本，这些都会增加航线运营的支出。

就以维珍航空这条航线为例，按照之前的路线，从伦敦出发，经过俄罗斯领空达到上海，最短路线只有9300公里左右。而现在，他们需要绕道土耳其、中亚地区，地图测距的距离都达到了10400公里，至少需要增加一个小时。日复一日，这会增加的成本不可估量。

而8月8日，英国航空公司也表示，在2024年10月26日至2025年11月期间，他们也将暂停伦敦飞往北京的航班。

这条航线，自1980年开通，到现在已经运营了44年。因疫情停飞后，去年6月才恢复。复航时，英国航空公司甚至表示，这是“我们最重要的航线之一”。然而，才一年多的时间，这条“最重要的航线”就又暂停起飞了。

目前，英国航空公司并没有说明具体原因，也没说是否会推出新的航线来替代。但随着这条航线的取消，英国航空公司保留的中国航点，只剩下了上海和香港。

除此之外，东南亚的文莱皇家航空也宣布，将从10月27日开始暂停每周两次直飞北京的航班。而美国的达美航空，原定在今年秋天恢复洛杉矶－上海的往返航线，但后来也取消了。现在，只有美国的联合航空公司有直飞北京的航班。

除了这些已经确定宣布停飞的国家，也有部分欧洲国家仍在观望状态。不过，这确实也不能太过责怪这些国家。如果可以，他们当然不愿意放弃中国这个庞大的市场，但不算大的客流量，和更加昂贵的运营成本，让他们不得不选择停飞。

毕竟，虽然欧洲航空不被允许飞越俄罗斯领空，但我国航空公司的飞机仍可以直接通过。飞行成本方面的差距，无形中增加了我国航空公司飞机的竞争力。即使是同样的价格，他们也更愿意选择飞行时间更短的中国航班，更何况，价格还未必相同，我国航空说不定更便宜。

可能正是出于这个原因，据常住在英国的华人表述，今年3月，她从北京去英国的时候，英航上的乘客就很少，而6月回北京的时候，她甚至可以免费升级到超级经济舱。可见，在往返中英的航线选择上，越来越多的人开始倾向于选择我国的航空公司，而不是英航。

受到这种种因素的影响，取消中国航线也就不奇怪了。据英航工作人员表述，由于他们取消了从北京直飞伦敦的航班，只保留从上海、香港直飞伦敦的航班，一些有出行计划、本打算从北京直飞伦敦的旅客，就会向上海集中，反倒是增加上海－伦敦航班的空流量。

而且，我国这边，国内航司的国际直飞航班也都基本正常。根据国家移民管理局的数据，今年1至6月，全国出入境人员高达2.87亿人次，整体形势还是比较不错的。另一边，虽然欧洲多国宣布停飞中国航线，但中东却开始开辟新的中国航线。

今年5月，巴林海湾航空先后开通了到上海和广州的定期航班，其他中东航企也正跃跃欲试。国内航企，也在开辟到中东地区的新的直飞航线。可见，虽然欧洲各国陆续取消中国航线，但真正受到影响的，未必是咱们自己。

参考资料：

《英国航空将暂停北京航线》观察者网

《澳航宣布，停飞中澳航线！》上观新闻

《成本攀升、收益承压，英国第二大航司维珍航空暂停上海至伦敦航线》界面新闻