大型军舰火灾为什么难以扑灭？美媒解读：结构非常复杂，扑救难度很大

来源：环球时报

【环球时报综合报道】根据江苏省南通市消防救援支队的通报，8月16日苏锡通园区长江边一废旧航母在拆除改造时发生火灾。美国“动力”网站17日称，发生火灾的是多年前从俄罗斯引进的退役航母“明斯克”号，如今大火已经扑灭，但上层建筑受损较重。外界关心的不但是这艘命运多舛的航母未来会如何，同时也聚焦在为何大型军舰的火灾如此难以扑灭。

存在先天设计缺陷

报道称，“明斯克”号是在改造过程中发生的火灾。此前它已经在长江边上停靠多年，今年年初，南通宣布将“明斯克”号为主体打造国防科普教育基地。

“明斯克”号是苏联时代建造的“基辅”级航母二号舰，排水量约4万吨。“基辅”级航母根据当时苏联海军的实际需求和作战理念，没有采用典型航母的平直甲板设计，而是在舰艏布置了大量武器，具备强大的对舰和对空作战能力；同时它的斜角甲板和内部机库能容纳12架雅克-38垂直起降战斗机和约20架卡-25直升机，可以为远洋活动的苏联战略核潜艇提供掩护。“明斯克”号于1978年服役，曾作为苏联太平洋舰队的旗舰，长期在远东地区部署，日本军事评论家久留岛龙夫以它为主角创作的小说《明斯克号出击》畅销一时，足以证明该舰当时对日本的威慑效果。

但苏联解体后，囊中羞涩的俄罗斯海军无力维系这些大型舰艇的日常运营，4艘“基辅”级航母相继退役。值得注意的是，“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“戈尔什科夫”号三艘同级航母在此期间都发生过不同程度的火灾。这些频繁发生的火灾除了与当时俄海军管理不善有关外，也证明“基辅”级航母本身设计存在缺陷。尤其是该舰上层建筑大量采用了当时各国海军流行的镁铝合金材料，但后来的英阿马岛战争证明，镁铝合金存在不耐高温的严重缺陷，此后新一代舰艇已放弃这类材料。

退役的“明斯克”号后被彻底解除武装后送往韩国拆船厂准备拆毁，后来被一家中国企业买下，拖回深圳并改造为航母主题公园。几经变迁，2016年因为相关企业经营不善，该航母离开深圳并被拖往南通附近江边。

扑救难度很大

“动力”网站称，类似航母这样的大型舰艇结构非常复杂，如果火灾发生时没有及时扑灭，后续扑救就非常困难。例如2020年因火灾事故被毁的美国“好人理查德”号两栖攻击舰就是在港口维护时下层坞舱发生火灾，由于舰上人员不够和消防培训不足，导致火势失控，大火从7月12日一直燃烧到16日才被扑灭。美国海军的调查报告显示，该舰的上层建筑主要由铝合金制成，在火灾中存在严重的隐患问题；早期未能及时扑灭火灾后，大火沿着内部管道同时在全舰不同部位扩散，部分舱室的最高温度超过1200摄氏度，只能由消防直升机和消防救援船向船体浇水降温。等火势被控制后，消防队还需要逐一检查舰上数千房间，确认大火是否被完全扑灭。

报道认为，相比服役状态下失火的“好人理查德”号，“明斯克”号的消防能力更差。“即使是保养良好的船只，发生火灾也很容易造成灾难性的后果，尤其是在进行维护作业且船上只有精干船员值班的情况下。”考虑到“明斯克”号退役已几十年，原有的消防损管设备早就失效，而且舰体内部经过娱乐化改造，大量隔离门被拆除，不具备军舰原有的防火能力。同时“明斯克”号起火时，舰上配备的人员可能较少，也加大了灭火难度。此外，“好人理查德”号着火时，当地出动了1200架次消防直升机进行轮番洒水降温，还有大量消防救援船抵近喷射水龙。相比之下，社交媒体上的照片和视频显示，“明斯克”号位于江边，常规消防设备难以快速抵近作业。

灾后命运如何需要评估

至于遭遇火灾后的舰艇是否有维修价值，报道称，这需要专业机构的调查和评估。例如“戈尔什科夫”号只是机械舱发生火灾并殃及轮机舱，但整体结构受影响不大，因此在大规模改建后成为印度海军的“超日王”号航母。

“好人理查德”号在高温烈焰中灼烧了四天，整体结构已经受损，美军评估认为修复成本高达30亿美元以上，而全新建造也不过花费40亿美元，因此该舰最终以退役报废而告终。（陈山）