太原宝藏地 地铁本地造

山西电机制造有限公司专门为地铁1号线自主研发了YE5系列烟道用三相异步电动机。李学军 摄

车辆段的作业平台出自中车太原机车车辆有限公司。邓寅明 摄

车辆上的车体材料不锈钢由太钢不锈钢公司提供。王旭宏 摄

信号系统上的电液转辙机由太原国铁京丰装备技术股份有限公司提供。赵世凯 摄

2020年12月26日，太原首条地铁——2号线开通运行。一上线，2号线就创造了多项全国第一：运用全国首例云平台承载全自动运行系统；列车再生制动时多余的能量反馈回交流电网的中压能馈系统；实现了国内自动售检票首例全线全通道支持生物识别通行，全线所有闸机均可使用人脸识别方式进出站以及国内首例全线所有车站支持多票种售检票方式……

今年年底，太原第二条地铁——1号线将开通运营。而在运行的列车中，将有5列列车由本地提供，应用更多的新技术、新装备。

从两列增到五列

太原中车轨道交通装备有限公司是中国中车在晋唯一的专业从事城轨车辆造修领域的企业，参与了太原市城市轨道交通2号线一期工程B部分PPP项目的投融资、建设，2号线一期工程项目设施运营管理、运营维护。

自2017年成立以来，太原中车先后参与了沈阳地铁2号线车辆架修、沈阳地铁1号线车辆大修、天津9号线车辆大修、加尔各答地铁车辆制造、太原地铁2号线车辆维保等项目，与太原市轨道交通智慧建造科技有限公司合作开发了基于数字孪生的地铁车辆智能运维系统，在车辆维保业务的智能化管理与智慧决策方面取得了显著成果。太原中车在完成地铁2号线2列车的基础上，今年计划完成地铁1号线5列车本地化生产。

中车太原项目经理、高级工程师降伟介绍，2023年2月27日，中车成功中标“太原地铁1号线一期工程场段工艺设备采购”项目。中车太原作为牵头方参与地铁1号线工艺设备总包项目，提供了大架修成套设备，主要包括轨道车、携吊平板、作业平台与工艺转向架等。DGY-470型轨道车适用于标准轨距地铁线路牵引、调车、施工作业，具备双机重联牵引、救援电客车作业等功能。

车体材料太钢造

中国宝武太钢在国内率先成功开发美观、安全、长寿的铁路客车专用不锈钢材料，产品质量以良好的耐腐蚀性、轻量、节能等特性达到国际领先水平，广泛应用于北京、深圳、西安、天津、成都等城市地铁及和谐号动车组，国内市场占有率第一。

太钢营销中心轨道交通负责人王昊介绍，太原地铁1号线总共28列168节，不锈钢供货量将近1200吨。比2号线24列144节车厢供货量更大。与铝合金相比，不锈钢车体结实耐用，能够吸收更多的冲击能量，具有最低的周期寿命成本，车体无需涂装，制造、加工、使用、维护全过程环保，打破了我国轨道交通用钢长期依赖进口的局面。

为了最大限度实现不锈钢材料轻量化，太钢积极参与车体减重设计工作，针对车体结构材料的强度和厚度进行分析，将低强度级别材料用高强度级别材料替代，从而达到薄化、轻化、减重的目标，完全满足了设计制造部门的需求。在车辆面板用料开发方面，科研技术人员多次试验生产，不断与车辆制造厂家沟通交流，最终确定试制流程和工艺，实现了面板不锈钢材料100%自主供应，体现了在轻量化、安全性、周期寿命成本、环境适应性等方面的优势。

车轮配套选太重

作为全球唯一车轮、车轴、轮对、齿轮箱全谱系全流程生产制造基地，太重轨道公司为太原第一条地铁——2号线提供了车轮、车轴、齿轮箱全部配套产品。相比于2号线，新建的地铁1号线线路更长、列车数量更多。太重轨道公司再次扛起轨交建设大旗，为地铁1号线的28辆列车提供1344个车轮、672根车轴和448台齿轮箱。

在产品的技术攻关和自主研发上，针对地铁1号线线路条件，为获得更佳的轮轨匹配，提高车轮的服役水平，太重轨道与列车制造单位共同对车轮材质及性能指标进行了定制化设计，进一步提高车轮的稳定性和安全性。针对地铁车辆频繁启、制动，使用工况恶劣的特点，太重轨道攻克了地铁车辆专用车轮制造技术的难点，车轮耐磨性和可靠性达到行业领先水平，专门为太原地铁开发的专用车轮降噪装置，让驾驶质感和乘坐舒适性得到双提升。车轴采用的是高品质合金钢，在车轴热处理时应用了精准加热控制和国际先进的可控冷速冷却技术，产品抗疲劳性能和安全性更高。齿轮箱相比传统齿轮箱具有结构更可靠、维护更经济、使用寿命更长的特点，太重轨道研发团队反复计算、校核，重点优化了齿轮箱的轴承选型和润滑结构设计，使得齿轮箱在使用过程中的维护费用大幅缩减。

保障设备有支撑

轨道交通是综合系统工程，不仅涉及列车运行，还需要保养检修、轨道设备等配套工程支撑。

位于中北高新区的太原国铁京丰装备技术股份有限公司是设计、生产、销售道岔转换设备的专业公司。太原京丰是国内三家转辙机生产厂商之一，是ZY系列电液转辙机国内唯一专业制造商。京丰公司为保障太原地铁顺利开通和运营安全，精心组织生产，严把产品质量，从2号线开始，太原国铁京丰装备技术股份有限公司就成为电液转辙机的供货商，1号线全线将使用他们生产的ZYJ7型电液转辙机154套。

作为市属国有企业，山西电机制造有限公司专门为地铁1号线自主研发了YE5系列烟道用三相异步电动机。该产品采用H级绝缘，主要应用于隧道、地铁、购物中心、封闭停车场和大型高层建筑设施的消防通风设施中。火灾发生时，大量浓烟和高温有害气体会随之排出，该系列产品可满足280℃高温排烟电动机运转2小时，能为保障公众生命财产安全赢得宝贵的时间。目前，企业已提供新研发的YXFE5系列和YXFPE系列专供地铁隧道三相异步电动机569台。记者 司 勇

来源：太原日报