车站齐亮相 一轨连成资 四川首条跨市域轨道交通线预计下月开通

幸福大道站。

8月16日，四川省首条跨市域轨道交通线路——轨道交通资阳线车站正式亮相。该线路目前正在进行空载试运行，预计9月底开通初期运营，开通后将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。

该线路起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北高铁站。线路全长38.7公里，共设车站7座。其中，福田站、芦葭站（预留站）、资阳临空站为高架站，幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站为地下站，还设有临空车辆基地1座。

车站设计突出成资融合

轨道交通资阳线作为串联资阳市中心城区、天府国际机场片区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，对推动成德眉资同城化发展、提升成都都市圈核心能级，加速轨道交通“四网融合”具有重要意义。

据了解，根据“历史当代兼顾、川蜀特色明显、社会影响深远、区位高度关联”等标准，该线路精心筛选成都和资阳历史文化和现代文明代表元素，最终确定了“现代时尚 成资融合”的线路主题和“现代产业 文化创意”的风格定位。

“设计团队运用现代艺术手法，综合运用铝板、钢制复合板、花岗岩等材料，以檬黄与灰白为主色调，车站柱面以丝网印工艺展现安岳石刻、铜车马、三贤故里等文化元素，重点展示成都和资阳融合发展的新风貌。”成都轨道建设公司设计与前期中心副主任张昌国表示。

地下线路站点运用虚实结合的艺术手法，巧妙融合“展翅腾飞”的曲线造型元素与资阳特产“柠檬”造型元素，展现资阳蓬勃发展的新风貌与未来发展的生机与活力。在3座高架车站中，资阳临空站采用网架结构，整体造型为飞机机翼，寓意借“机”起飞，即临空经济区将借助轨道交通与成都天府国际机场带来的空港经济利好，实现快速发展。

全龄友好为乘客出行护航

资阳线高架段长达23.47公里，是成都轨道集团目前建成的最长高架线路。其中，挂篮施工是资阳线三大建设难点之一。“9座挂篮连续梁的完美合龙标志着工程进度和技术创新的双重胜利。”成都轨道建设公司项目管理一中心副主任南快飞说，针对悬臂现浇梁安全风险高、施工难度大、施工周期长的特点，项目采取全封闭硬质兜底防护，确保挂篮下方不掉落一颗螺丝钉，保障了施工和既有运营公路的安全。

值得一提的是，资阳线高架桥是成都轨道建设首次实施的上跨运行中的成都地铁18号线项目，是全线风险等级最高的工点之一。“上跨运行18号线时，盖梁采用全封闭铝扣板作为防护兜底，确保一滴水都不会洒落到18号线。”施工单位中铁二十三局资阳线项目部相关负责人说，由于施工地点下方是运营中的线路，只能在18号线结束运营后的天窗期施工，作业时间非常有限，一般每天只有3个小时。

记者了解到，资阳线各车站均配备无障碍卫生间、紧急呼叫按钮、儿童专用洗手池和马桶，满足不同人群需求。幸福大道站和资阳北站设有母婴室，其内配备婴儿护理台、哺乳间、洗手池等设施，为携带婴幼儿出行的母亲提供了就近私密空间。车站客服中心在19号线二期高低位设计基础上进行优化升级，采用半开放式设计，方便儿童和轮椅乘客问询，并搭配自助处理终端，实现票亭无人值守时，乘客需求一键响应。

资阳线车站出入口顶面及侧面还设置有大尺寸导向标识，尾部设置高达7米的地徽，让乘客清晰识别。无障碍垂梯立面增设发光标识，便于乘客在夜间识别信息。此外，增设行李坡道，为携带行李、推车的乘客提供便利。出入口与垂梯雨棚结合，为乘客提供等候、避雨的过渡空间，提升出行舒适度。

资阳接驳公交线路将达25条

本报讯 （成都日报锦观新闻记者 黄欢 王丹） 昨日，记者从资阳市交通运输局获悉，《轨道交通资阳线公交接驳方案专题研究报告》（简称《报告》）出炉，将全力推进“轨道+公交+慢行”三网融合，串联起成资同城美好生活。

《报告》指出，轨道交通资阳线主要吸引高铁、私家车、长途大巴/城际公交（K6、K9）跨市客流，并进一步激发跨市出行需求。根据初步设计、客流预测，资阳线平均运距28.54公里，以与成都间往来客流为主，日均客运量为1.6—2.99万人次。

“轨道交通资阳线主要穿越临空（雁溪湖组团）、城北、老城、沱东片区。”据资阳市交通运输局相关负责人介绍，截至目前，资阳市共开行公交线路27条，接驳轨道的公交线路17条，其中幸福大道站、资阳北站接驳线路数量较多，集中在老城区、幸福片区，覆盖建设北路、车城大道、娇子大道等主要走廊。

《报告》实行“一站一策”的规划接驳方案研究，规划共计5座站点编制近期建设规划方案，总投资约235.3万元。

在设施方面，强化5座轨道站接驳设施一体化布设，实现轨道与公交、共享单车、慢行、出租等方式无缝衔接。线网方面，实现所有轨道站点均配套公交接驳线路，轨道公交一次换乘覆盖中心城区主要客流需求点。届时，接驳轨道公交线路将达25条，轨道站点公交接驳覆盖全部重点片区。重点片区轨道公交一次换乘接驳覆盖率100%，各站点接驳设施完善，轨道公交接驳换乘距离100米之内。

只能在18号线结束运营后的天窗期施工，作业时间非常有限，一般每天只有3个小时。

记者了解到，资阳线各车站均配备无障碍卫生间、紧急呼叫按钮、儿童专用洗手池和马桶，满足不同人群需求。幸福大道站和资阳北站设有母婴室，其内配备婴儿护理台、哺乳间、洗手池等设施，为携带婴幼儿出行的母亲提供了就近私密空间。车站客服中心在19号线二期高低位设计基础上进行优化升级，采用半开放式设计，方便儿童和轮椅乘客问询，并搭配自助处理终端，实现票亭无人值守时，乘客需求一键响应。

资阳线车站出入口顶面及侧面还设置有大尺寸导向标识，尾部设置高达7米的地徽，让乘客清晰识别。无障碍垂梯立面增设发光标识，便于乘客在夜间识别信息。此外，增设行李坡道，为携带行李、推车的乘客提供便利。出入口与垂梯雨棚结合，为乘客提供等候、避雨的过渡空间，提升出行舒适度。