广东
作为中国科技的两大巨头，华为与比亚迪各自在不同领域，展现出了世界级的影响力。一直以来都有一种声音，希望任正非和王传福遥相呼应，这两个企业携手合作，将科技兴国推向新的高度。而今这个希望成真，华为和比亚迪终于要联手大干一场了。
1. 两大科技巨头终联手
深耕行业二十多年，乘着新能源汽车的东风，比亚迪最近几年快速崛起，不仅将吉利、长安、长城、奇瑞等老牌自主车企远远甩在身后，甚至还一举跻身全球十大车企行业，代表中国车企抵达从未到过的高度。新能源汽车领域，比亚迪如果称第二，没有人敢称第一，包括特斯拉在内的全球车企，没有一个在销量上是比亚迪的对手。今年，比亚迪年度销量规模，或将创下400万辆的新记录。
行业有一种共识，新能源汽车的上半场是电动化，而下半场是智能化。在上半场的电动化战役中，比亚迪不仅大获全胜，而且取得了遥遥领先的优势。然而，下半场的智能化大战中，比亚迪却并未与其他车企拉开差距。如果非要说比亚迪有短板的话，智能化可能就是其木桶效用中的那块短板，而这恰恰是华为的拿手好戏。问界系列的大卖，华为智能化软硬件居功至伟。于是，两大科技巨头终于要联手了。
2. 方程豹搭载华为智驾
上个月，比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波，曾经在沟通会上表示：“豹8在智驾体验上，会带来新的惊喜”。现在看来，华为提供的高阶智驾方案或许便是那个惊喜。近日有多家媒体报道称，方程豹的新车型豹8，部分车型将采用华为的高阶智驾方案。豹8是继豹5（参数丨图片）之后，方程豹旗下的第二款车型，定位同样是硬派越野，售价在50万元左右，新车预计今年第四季度上市。
此前北京车展上展示的豹8车型，就已搭载了豹5所没有的激光雷达，而这正是华为乾崑ADS 3.0的硬件基础之一。华为这套高阶智驾方案，发布于今年4月份，其智驾水平国内领先，甚至在很多方面超越了特斯拉。该方案首发于华为和北汽合作的享界S9，比之前问界M5、M7、M9和智界S7搭载的智驾系统还要高级。据悉，未来一两年长安阿维塔、东风岚图、广汽传祺等品牌，也会有新车搭载华为乾崑ADS 3.0。
3. 比亚迪重要的一张牌
在智能化上牵手华为，这是比亚迪打出的非常重要的一张牌。智能化汽车时代，谁也不敢在这方面有一丝一毫的懈怠，否则经可能面临被淘汰出局的风险，已经强大如比亚迪也不敢掉以轻心。电动化时代，比亚迪证明了自己的实力，取得行业领先的成绩。但是智能化时代，很多车企比比亚迪出发时间更早，积累更多，成果更丰厚。比亚迪必须拿出百分百的决心和勇气，抓紧时间补课。
在智能化尤其是智驾方面，比亚迪选择合作和自研两条腿走路，这也是行业不少公司都会选择的路径。以前，比亚迪就已经与多家供应商合作，采用供应商的智驾方案、智驾硬件等。例如，比亚迪王朝、海洋、腾势旗下的众多车型，曾经采用了地平线、Momenta、黑芝麻智能、大疆、宏景智驾等公司的智能化方案或芯片。此次两大巨头强强联合，给比亚迪和华为的未来，均带来更多想象空间。华为的智能能力叠加比亚迪的造车能力，车市或将掀开新的一页。说不定，在未来华为和比亚迪会有更加深度的合作。
与此同时，比亚迪智驾自研之路，也正一路狂奔。今年1月份，比亚迪通过一场智驾技术发布会，向外界展示了自身智驾实力，其中高端品牌腾势旗下车型，便搭载着比亚迪自研的智驾方案。今年以来，比亚迪智驾团队规模，迅速扩张到4000人，每个月光工资支付就高达10亿元，平均月薪高达25万元左右。显而易见，比亚迪正在智驾领域全面发力，以期补齐这块短板，赢得未来。
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