历史一刻！绿牌正式成为多数派，传统燃油车迎来诺基亚时刻？

最近长期主义火了，各行各业都在谈论长期主义。

于是就有不明白的网友问了，到底什么是长期主义？我坚持打游戏，刷短视频已经好几年了，怎么没看到有什么正向的改变？

那么我告诉你，所谓长期主义，其实就是坚持做难而正确的事情（打游戏、刷短视频可远远称不上难而正确的事情）。而在科技领域，在新能源汽车领域，尤其如此！

新能源汽车渗透率首超燃油车

就在近日，极具历史意义的一刻出现了，根据乘联会公布的数据显示，新能源汽车7月渗透率首次超越燃油车，占比达到了50.8%。

这一切正如比亚迪副总裁何志奇所说，这标志着在我国汽车领域，绿牌正式成为多数派，传统燃油车则成为了少数派。

往后我们走在大街上，看见更多的可能就是绿牌车了！

这里面的意义可就十分重大了，从个人消费者角度而言，新能源汽车乃是大势所趋，选择新能源汽车就意味着选择了多数派；

从行业来讲，这势必会鼓励各大厂商积极投入，研发创新，因为新能源汽车的市场明显更大；

从国际视野来讲，这将有助于我们开拓国际市场，打造汽车强国。

为何中国新能源汽车发展这么快？

华为余承东曾经做了这样一个比喻，称新能源汽车的发展趋势和智能手机的发展趋势很像，现在还在买燃油车的消费者，等于智能手机时代买功能机。

之前看这个比喻，有人会觉得夸张，但是如今新能源汽车渗透率已经超越燃油车，大家觉得这个比喻还会夸张吗？

现在各大传统燃油汽车品牌哪一个不是压力山大？包括很多合资燃油车的终端销量更是用溃败来形容也一点儿都不夸张。

尤其是日系车企，其销量下滑均在两位数以上。随着新能源汽车销量的一路高涨，现在合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价买车也得不到青睐。

那么问题来了，为何中国新能源汽车发展这么快？风光了上百年的燃油车怎么说不行就不行了呢？

个人分析其实原因有以下几个：

首先，国家和政策的扶持是必不可少的。

新能源汽车的第一把火就是靠政策点燃的，第一批买新能源汽车的人，其中相当一部分就是冲着补贴去的。

正是有了第一批“尝鲜”的消费者，才给了车企们足够的动力去研发、创造更好的产品。

其次，新能源汽车本身确实争气。

作为技术驱动的产业，他在动力、静谧性、智能化等方面给予消费者的体验是传统燃油车给不到的，尤其是节能这块，在油价居高不下的时代，电能实在是不要太香。

此外，新能源汽车的很多技术对于燃油车而言具有碾压性，例如插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，当价格关口突破以后，燃油车就一败涂地了。

简单来说，中国新能源汽车正是凭借技术代差对燃油车形成了“技术压制”，从而在市场渗透率上逐渐反超。

最后，也是非常重要的一点就是，中国有那么一批坚持长期主义的汽车品牌，愿意花几十年的时间去做一件难而正确的事情。

就以当前新能源汽车的龙头企业比亚迪为例，其老总王传福就曾公开表示，比亚迪投入千亿研发，耗费20年时间，就是要做一道证明题，证明比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以！

试问，如此长期主义，如此坚持做难而正确的事情，又怎么能不成功呢？

结语

借助于新能源汽车的爆发，2023年我国便以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国，预计接下来这个数字还会持续增长。中国汽车市场正在迎来一个全新的发展阶段，全球汽车市场也即将崛起一个新的世界汽车强国。

与之相对的是，新能源汽车的渗透率势必会继续增长，而燃油车则将被加速淘汰。

未来几年传统燃油车或许将和智能手机时代一样迎来诺基亚时刻！

只是不知，当诺基亚逝去之后，谁会成为智能手机时代的苹果和三星呢？

让我们一起拭目以待。