为进一步扩大柳州市公交线路的接驳范围，减少无效运营公里，提高公交线网运行效率，公交企业根据2023年度市民群众关注的焦点，在多次实地调研、客流调查和征求社会各界意见的基础上，及时修改完善调整方案，柳州市交通运输局组织市相关部门研究后，现对拟调整多条公交线路走向予以公示，公示期为2024年8月13日至8月19日，公示期间欢迎社会各界人士提出宝贵建议，请于2024年8月19日前将意见建议反馈至电子邮箱lzjtjcsjtk@163.com。
拟调整公交线路具体情况如下：
一、优化调整34路覆盖恒大御景湾片区（详见附图1）
（一）线路走向：34路从大桥公交站发车，运营至阳和大道与阳鑫路交汇路口后，调整左转经阳鑫路、和畅路、阳惠路至阳和大道后再按原线路行驶至市民广场西；从市民广场西返回行驶至阳和大道与阳惠路交汇路口后，调整右转经阳惠路、和畅路、阳鑫路至阳和大道后再按原线路返回大桥公交站。
（二）站点设置：取消“阳和阳鑫路口”停靠站，去程增设“和畅路南”停靠站，回程增设“阳鑫和畅路口”停靠站。
附图1:34路调整线路走向
二、优化调整阳和专线部分线路走向（详见附图2）
（一）线路走向：阳和专线从大桥公交站发车，运营至阳和大道与阳鑫路交汇路口后，调整左转经阳鑫路、和畅路、阳惠路至和悦路后再按原线路行驶至市一中；从市一中返回行驶至阳惠路与阳和大道交汇路口后，调整直行经阳惠路、和畅路至阳和南路后再按原线路返回大桥公交站。
（二）站点设置：取消“阳和阳鑫路口”停靠站，去程增设“和畅路南”停靠站。
附图2:阳和专线调整线路走向图
三、优化调整53路部分线路走向（详见附图3）
（一）线路走向：线路从公交南环站开往火车站东广场方向，行驶至飞鹅路和鹅山路交汇路口后，调整直行经飞鹅路、南站路至火车站东广场，再按原线路向公交南环站行驶。
（二）站点设置：取消“鹅山飞鹅路口”停靠站，往火车站东广场方向增设“飞鹅路西”停靠站。
附图3：53路调整线路走向
四、优化调整62路部分线路走向（详见附图4）
（一）线路走向：62路从公交南环站发车，运营至文昌路与德润路交汇路口后，调整右转经德润路、华润路至东环大道后，再按原线路返回公交南环站。
（二）站点设置：取消“旅游集散中心”停靠站，增设“德润路北”停靠站。
附图4：62路调整线路走向
五、67路优化调整方案（详见附图5）
（一）开通67路区间车
1.线路走向： 67路区间车从市工人医院新总院发车，经和平路、柳太路、河西路、西环路、磨滩路、广雅大桥、广雅路、八一路、五一路、广场东通道、解放北路、广场路下穿通道、广雅路后按原线路返回市工人医院新总院。
2.站点设置：设置“市工人医院、河西消防中队、钢圈厂、十一冶、五菱公司、河西西环路口、温馨年华、河西路口、天鹅湖小区、河西小学、广雅路中、市妇幼保健院、广场东通道、广雅路下穿通道、和平柳太路口”停靠站。
（二）调整67路首末班运营时间
1.运营办法：67路首末班时间由6：30时～21：30时调整为7：00时～18：00时，发车间隔为60分钟/趟。实行一票制，票价2元，所有公交IC卡乘车有效。配置2台空调公交车。
附图5：67路和67区间车线路走向图
六、合并90路和54路为新54路（详见附图6、7）
（一）线路走向：停开与其他线路重复率过高的90路；优化调整54路走向，线路上行从万象二路发车，运营至华润路与静兰路交汇路口后，调整直行经静兰路东一巷、静柳路、顺畅路、春风路、学院路、文昌路、文昌大桥至友谊路后再按原线路行驶开往市工人医院新总院，下行从市工人医院新总院发车，按调整后线路返回万象二路。
（二）站点设置：54路取消“静兰路北、市民广场西”停靠站，增设“华展华园南门、静兰小区西门、交警支队、文昌路东（下行：市公安局）”停靠站。
附图6：54路、68路、80路、90路和快1号线走向图
附图7：54路及90路调整方案示意图
七、将520路末班时间由18：00调整为17：00
（一）运营办法：末班时间由18：00调整为17：00。
（二）调整理由：一是柳州成为网红打卡城市后，五星步行街观光游客增多，尤其是入夜后，客流量剧增，加之风情巷小吃摊点在每天的17：00时已陆续出摊，为保障观光游客的安全，五星步行街管理方在每天18：30时左右，对曙光中路与柳新街交汇路口至曙光中路与立新路交汇路口实施临时交通管制，禁止机动车通行；二是520路的客流主要集中在上午11：30时前，下午客流较少，平均每趟车不足5人，尤其是末班，平均每天不足3人，符合《柳州市区公交线网优化调整管理办法》第十九条，“首班车或末班车月均班次客流少于5人次的，可以推迟首班车或提前末班车时间”的规定。
八、5路在跃进路北段增设公交停靠站（详见附图8）
（一）站点设置：增设“凤凰岭大桥西、三十九中学”停靠站。
（二）设站必要性：一是5路上行目前设置的“凤凰岭大桥西（三十九中学）”停靠站，距离凤凰巷内的居民小区较远，市民步行约600米才能到达公交站乘坐公交线路出行；
二是5路上行“鹧鸪江路口”与“凤凰岭大桥西（三十九中学）”停靠站之间的站距超过1公里，远超出《城市公共汽电车客运服务规范》（GB/T22484-2016）4.1.2.1“常规公共汽电车市区站距宜为300米—500米”的标准；
三是5路下行“凤凰岭大桥西（三十九中学）”停靠站向北迁移至凤凰巷路口后，距离跃进路碧丽星城和绿水云间小区过远，这两个小区居民下车后步行距离500米至650米才能达到小区门口。
附件8：5路在跃进路北段增设站点示意图
九、80路在顺畅路南段增设公交停靠站（详见附件9）
（一）站点设置：增设“顺畅路南”停靠站。
（二）设站必要性：一是80路目前设置的“华远岚山”停靠站，距离福东苑、怡和天成苑及大唐人家小区较远，市民步行约700米才能到达公交站乘坐80路出行；
二是80路目前设置的“华远岚山”与“交警支队”停靠站之间的站距约2公里，已超出《城市公共汽电车客运服务规范》（GB/T22484-2016）4.1.2.1“常规公共汽电车市区站距宜为300米—500米”的标准；
附件9：80路在跃进路北段增设站点示意图
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