突发！武汉傅家坡汽车客运站宣布关停，客运站的辉煌终被碾落成泥

近日有网友发帖称，时代淘汰你，连招呼都不打该来的还是来了。又一个武珞路的神话关闭！

还有多少人记得这个曾经的车站，好多人到武汉的第一站，就是傅家坡客运站吧？我就是，当年的大巴，从老家到武汉，一个半小时车程。

• 这究竟是咋回事？

我们来看看网友配发的这份公告。

关于傅家坡汽车客运站关停的公告

尊敬的广大市民和旅客朋友们:

为了更好的适应城市交通发展趋势，进一步优化整合客运资源，有效提升道路运输服务整体效能，经上级行业主管部门批准，傅家坡汽车客运站将正式关闭，停止运营。现就有关事项公告如下:
一、自2024年9月10日0时起，傅家坡汽车客运站实施关闭，停止道路客运经营。
二、关停后，傅家坡汽车客运站的所有市际、省际客运班线将迁移至宏基汽车客运站及青年路客运站继续经营。
三、宏基汽车客运站地址:武昌区中山路519号(乘武汉地铁4号线或7号线，至武昌火车站地铁站F口)。青年路客运站地址:江汉区青年路208号(乘武汉地铁2号线，至青年路地铁站D口)。
四、详细客运班次信息请通过“96513出行”微信公众号查询。
在此，衷心地感谢社会各界和广大旅客多年以来对车站的关注和厚爱。我们相信，在未来的日子里，城市的交通体系将会不断完善和优化，为您提供更加高效、便捷的出行体验。
再次感谢社会各界人士的积极支持配合，望广大旅客相互告知，为您带来的不便，敬请谅解!
特此公告。
湖北公路客运集团股份有限公司

1984年-2024年傅家坡汽车客运站运营了40年，也终将抵挡不住时代前进的脚步，宣布于9月10日起正式关停。

对于很多武汉人来说，傅家坡汽车客运站的关闭无疑是一种情感的割舍。这里不仅是一个车站，更是一段段难忘记忆的载体。许多人在这里与家人告别、与朋友相聚、与恋人重逢……每一次的离别与重逢都见证了人生的酸甜苦辣。

这则公告的发布，意味着承载很多人的记忆慢慢远去了。很多网友纷纷跟帖，表达自己的内心情感。

有网友回忆，1993年到武昌读大学再到工作在武汉期间的好几年，一直是在老家大冶与这个车站之间来回倒腾。车站总是人流如织、人声鼎沸，好不热闹。

有网友表示，想起大学来武汉的场景，一到节假日放假要起的很早去车站，排长队抢着上大巴的场景，一晃十多年了。

有网友现身说法，95年国庆节回仙桃，第一次自己坐车回家，跑到付家坡上了一辆开往宜昌的车，被赶下来，司机说，你一个到仙桃的还坐这车，这车起步到沙市，你到琴台去坐车。然后灰溜溜的下车。

有网友拉起了家常。记得2000年从老家黄石来武汉的第一站就是这，当时车票10块钱。那时候过年每次大年三十或者初一回去的时候，往黄石方向的总是人山人海，好几次都没挤上去。

• 可以说，时至今日，在很多人的心中，客运站都是无法抹去的回忆之一。

从上世纪80年代到2010年，是中国汽车客运的“黄金时代”。

那时候，无论是去小县城看病、走亲戚，还是南下北上找工作、做买卖，大巴车都是不二选择。每个地方的客运站，是承载烟火气最足的地方，候客大厅挂满了各式牌匾、标语，小小的售票室窗口装着不锈钢栅栏，几排塑钢座椅依次排列，车站里外人声鼎沸。

可以肯定，客运站承载的是80后以及之前年代出生人的厚重生活，每个人的远行，都离不开与客运站发生交集。

但是，随着高铁的发展，以及私家车的普及，客运大巴已经变得可有可无。估计很多人已经有很多年没坐过大巴了。甚至生活在城市的更年轻一辈，可能从来就没有坐过大巴车。

• 一个不得不认清的现实，就是城市客运站逐渐消失。

2023年1月，广州市罗冲围客运站因经营原因停止班车发班；2月，已投运30年的海南海口汽车东站，拟停止运营；3月，武汉最大客运站“汉口北客运中心”宣布终止运营；6月，成都五桂桥汽车站关停；8月，南昌市青山客运站关闭。

11月25日，曾经规划“每天发送旅客2.1万人”的河南周口综合客运总站，也宣布因为旅客极其稀少停止客运业务。

事实上，客运站难以为继的困境，在几年前就已有苗头。数据显示，全国公路客运量在2021年全年只有50亿人次，仅剩下58.7万辆营运客车，按照这个数据，平均每车每天运输的乘客不到24个。而中短途客运大巴每天有多个班次，折算下来每趟班车的乘客数量可能仅有个位数。

整个客运行业大萧条，从另一组数据也可以看出来。据公开资料显示，卖巴士的宇通客车，5年内利润缩水近9成，做客运的富临运业，年利润较巅峰时期也下降了80%，股价也跌到了高峰时期的六分之一。

挣不到钱，众客运站纷纷关门大吉。近十年以来，中国的公路客运人次下滑了80%。2021年，仅是广东省一个省就关停了42个客运站，北京80%的客运站不是已经关停就是在关停的路上。按照这个趋势，客运站彻底退出历史舞台也不是没可能。

其实客运站消失，对于我们很多人来说，已经变得无足轻重。但是，这背后，依旧是很多人的饭碗问题。

历史的车轮滚滚向前，客运站的辉煌终被碾落成泥，是无奈，是唏嘘，却也是时代的必然。无论从任何层面来说，客运站的“退潮”，都已是大势所趋。

对此，你有什么与客运站想说的故事呢？