吉林
近期，上汽集团迎来一轮大范围的人事调整。
上汽集团各项重要板块，包括合资公司上汽通用、上汽大众、上汽乘用车、上汽通用五菱，都迎来了高管的全新换防，范围之广、速度之快、力度之强，可谓是雷厉风行，着实迅速。
可以说，上汽集团的这一轮人事调整，牵动了方方面面的人和方方面面的事，说是集体大换血也不为过。
这一切都源自7月10日，上汽集团发布公告，王晓秋接替陈虹成为上汽集团董事长，贾健旭晋升为公司总裁。正所谓新官上任三把火，特别是在中国车市已经进入新能源变革的深入区，上汽集团作为中国汽车产销规模最大的第一大汽车集团，需要用新的精神面貌和技战术打法，加快企业的转型步伐，直面激烈的市场竞争。
说得具体点，就是上汽集团现在更看重的是谁更有改革动力，谁更能推动变革。
上汽通用一二把手全换
上汽集团此次职位变动属实让人眼花缭乱。最吸引市场关注的当属上汽通用卢晓、薛海涛和上汽乘用车俞经民的人事调防。
我们具体来看，上汽通用方面，现任上汽集团总裁助理蔡宾，调任上汽通用汽车党委书记一职，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄出任上汽通用总经理；原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职；曾任上汽通用五菱销售公司总经理、现任执委会成员的薛海涛，接替陆一出任上汽通用汽车副总经理，陆一在去年出任上汽通用主管销售的副总经理一职。
上汽乘用车方面，现任上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民，调往上汽乘用车党委书记兼第一副总经理，现任上汽大众大众品牌营销事业执行总监的傅强，将接替俞经民此前部分职责，负责上汽大众此后的销售与市场营销板块。
因为上汽通用一把手、二把手全部都做了更换，能够看出集团层面的重视程度。
从总经理卢晓和副总经理陆海涛两人的背景就能看出端倪。卢晓此前担任的职位是泛亚技术中心执行副总经理，参与过上汽通用多款车型的国产化研发工作，包括赛欧、君威（参数丨图片）、君越和迈锐宝等车型，是典型的技术人才。
而薛海涛在出任副总经理职位之前，是上汽通用五菱执委会成员，主要负责上汽通用五菱的销售和营销工作，曾被视为上汽通用五菱总经理的接班人选。如今接管上汽通用的销售工作，和卢晓搭班合作，一个技术流，一个市场派，反映出的是领导的用人逻辑，承载的集团对上汽通用的良苦用心。
此前，上汽通用在技术和产品层面需要从外方那里获得，反馈不那么及时，而现在变成了可以直接向中方要技术和车型。比如混动技术、电池技术和智能驾驶技术等。
上汽乘用车迎回战狼
而俞经民则是出任上汽乘用车党委书记兼第一副总经理。俞经民2014年就担任过上汽乘用车的副总经理，如今十年一轮回，俞经民兜兜转转又回到了上汽乘用车。
此前，俞经民曾经辅佐过两位总经理，一个是现任上汽集团董事长王晓秋，一个是杨晓东。
俞经民任职上汽乘用车期间，曾取得出色成绩：年增速最高达到62.3%，年销量最高达到了70万辆，联手阿里巴巴打造出当年号称“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5，巅峰时期月销量接近3万辆，成为当时仅次于哈弗H6的热门车型。
也正是因为俞经民在上汽乘用车干得不错，2021年出任了上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上汽大众汽车销售有限公司总经理后，后在贾建旭上调集团后，出任上汽大众党委书记。
俞经民先后辅佐过现任一把手王晓秋和二把手贾建旭，可以说深得信任。现在，俞经民重回上汽乘用车任党委书记兼第一副总经理，或许担负着重大任务。
此前，俞经民一直在做上汽大众的年轻化营销，积极打造个人IP，被外界称为“车圈胖头俞”“车企直播带货第一人”。甚至有人说，俞经民是被汽车耽误了的段子手。
2024年以来，车企高层纷纷下场搞直播、拍短视频，像魏建军、尹同跃、朱华荣、李书福这几个“老汉”把社交媒体玩转得飞起，在引流关注方面取得了非常显著的成果。
而在像上汽集团这样的国企中，能搞直播引流的高管屈指可数。笔者猜测，上汽集团或许正是看中了俞经民这样的这样的光环，才让他回到上汽乘用车，以期拿回昔日的荣光。
目前，上汽乘用车旗下拥有三个品牌，分别是荣威、名爵和飞凡，不像上汽大众那样掣肘太多，反而发展布局更加容易。
百姓评车
一朝天子一朝臣，通过王晓秋在人事换防的结果来看，无论是上汽通用还是上汽乘用车，基本上都遵循了这样一个原则：即有成功的创新经验是加分项。无论是卢晓，还是俞经民都是如此。只有一把手有能力创新，也知道怎么创新，才能在接下来的新能源变革中乘风破浪。
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