电动奥迪用新标？不忘初心，再启传奇

在国内汽车市场加速电动化的当下，传统豪华品牌的动向格外受到关注。以奥迪为例，继2023年7月上汽与奥迪签署深化战略合作谅解备忘录后，今年5月，合资双方签署全新合作协议，官宣联合开发的Advanced Digitized Platform智能数字平台正式启动，一时间成为行业热点事件。

据了解，ADP平台为中国市场量身打造，平台首批三款纯电动车型覆盖B级车和C级车，其中，首款车型于明年上市。

而就在近日，海外媒体爆料称，奥迪在中国市场推出的电动车型，将不挂四环标识。也就是说，基于ADP平台打造的上汽奥迪电动车将会采用全新标识。

这不免引发各种猜测。其实，纵观奥迪的历史，它的标识沿革其来有自，未曾中断。纵观众多其他领域的跨国企业，标识的沿革变化相当普遍。

以奔驰为例，除了三叉星，还有AMG和电动方程式赛车车标等；丰田更有代表性，它旗下的锐志（参数丨图片）车型，便采用独特的X标识，也成就了这款车型的口碑。在快消品领域，可口可乐在2003年2月改变了其23年没有变化的中文标识，‌加入了暗红色弧线，还‌改变了字体的颜色和形状，‌换标后的当年，‌可口可乐在中国市场的占有率就提高了近3%。‌

回到奥迪。你一定想不到，深入人心的四环奥迪，最早起源于1909年发布的箭头，后变为AUDI字母标，到1932年，首次出现四环标识，其后在简约、复杂，以及字母标识间不断变化，直到2016年定型为现有的扁平化四环LOGO，历数下来，多达12次，其中，最短的使用不到一年，最长的达26年。

值得一提的是，在1932年首次出现的四环标识，对应由奥迪（Audi）、霍希（Horch）、迪克瓦（DKW）和万德诺（Wanderer）四家汽车公司正式合并而成的“汽车联盟公司”（Auto Union AG）。而在20世纪初的汽车行业，这四家公司，都拥有属于各自的传奇。

以从事汽车行业的时间先后算，1899年，奥古斯特·霍希 ( August Horch ) 于科隆创建了第一家汽车公司；于1896年成立的漫游者自行车制造公司（Wanderer Fahrradwerke AG ）在1913年正式将业务拓展到汽车制造行业；1902年始创的DKW公司在1916年开始尝试采用蒸汽驱动技术的汽车。

而奥迪更有趣一些，它是霍希在1909年被迫离开霍希公司后重新创办的汽车公司，Audi，正是“Horch”由拉丁语翻译而来，意为“听”，由此，正式开启了奥迪品牌的百年传奇。

至1949年，经历过二战的洗礼，原汽车联盟公司的核心员工重新注册成立了新汽车联盟（Auto Union GmbH），四环得以保留，但由字母取代了原有四家公司的单独标识。

1965年成为奥迪历史上又一个关键节点。这一年，大众汽车收购了新汽车联盟，并于1968年正式推出奥迪100车型，获得巨大成功。

1969年，新汽车联盟与NSU公司合并，成立的“奥迪NSU汽车联盟公司”开始使用“AUDI NSU”的英文LOGO；

1985年奥迪股份公司成立，经典四环LOGO出现，直至目前我们看到的扁平化四环标识。

奥迪LOGO历经多次变革，每一次蜕变不仅是视觉上的革新，更是品牌发展历程中重要里程碑的见证。

百年之后，依然豪华的奥迪已经走在电动化转型的路上，而具备最好的电动化与智能化土壤的中国市场，无疑成为其电动战略落地的关键。奥迪选择与与上汽强强联手，打造深度融入中国市场的电动品牌。溯源百年AUDI历程，好车君对于这个传言中的新标识反倒充满好奇与期待：它或将是奥迪迈向电动化转型道路的决心象征，也将开启奥迪的下一个百年传奇。