北京
中国可能要用上印度生产的民航客机了？
2023年4月份的时候，中国曾和欧洲空客签订协议，中国采购空客150架A320系列飞机、10架A350-900飞机，共计160架民航客机。
结果到2024年，空客曝出正在和印度签署协议，将采购由印度生产的A320系列飞机的零部件。
空客A320
中国无需担心“印度飞机”
这件事发生后引发了很多人的关注，毕竟印度航空能力“名声在外”，这摔起飞机来一趟一趟的。法国采用印度生产的零部件造客机，这质量能上去吗？
其实对于这种事情我们不用担心。其一，法国方面是会质检的。
法国作为一个工业能力较为强悍，没有像美国那样去工业化的国家，是有工业实力的。
像美国那种造个客机用劣质零部件的情况，在全球都属于非常罕见的情况。
其二，印度造的不是空客的所有零部件，只有很小一部分比例。
印度航空工业
其三，印度经常摔飞机不代表印度生产客机零部件的能力不行。
生产客机的零部件，和将这些零部件攒起来组装成一架完整的客机，这是两个概念。
能干好一件事的国家，不一定能干好另外一件事。
在这件事上其实有一个活生生的案例，那就是日本。
日本长期是美国波音公司的下游生产商，一直在为波音公司提供生产客机的零部件。
但日本不想一直只当航空工业领域的下游生产商，所以一直打算生产客机整机。
因此在21世纪后，三菱重工在日本政府的政策支持下，开启了客机整机的研发项目。
日本研发的客机整机项目
客观来说日本是一个好的下游生产商。
虽然日本工业体系造假已经是一件非常频繁的事情，但在航空领域日本还真就没有曝出什么大问题，为波音提供的客机零部件质量一直过硬。
按道理来说，日本有能力生产客机的所有零部件了，理应也有能力生产出客机整机。
然而当日本投入大量资源进行研发后，却始终没有成果，相关技术推进举步维艰。
10多年时间里日本政府也没放弃对相关项目的扶持，三菱重工也没放弃相关项目的投入，但日本的客机项目就是一直难产。
日本研发的客机整机项目
一直到2023年2月，在经过10多年的努力后，日本终于放弃了自己的客机整机项目。
对比一下日本的客机零部件生产技术和它搞了10多年最后失败的客机整机生产，就不难看出生产客机整机和生产客机零部件，完全是两个概念。
印度虽然没有生产客机整机的技术，它维修过的飞机也经常摔，但整机技术不好和生产零部件的技术好并不矛盾。
并且印度作为一个有14亿人口，且有一点工业基础的国家，不至于生产一点好的客机零部件都生产不出来。
再加上有法国这道“隔离墙”，中国并不需要担心。
空客生产线
最关键的是，中国买法国的客机，到货的时候中国是要检查的。
如果有问题中国有理由退货。
欧洲企业正在离开欧洲
其实就空客公司用印度零部件这件事，我们能看到一些其它的东西，那就是欧洲的企业正在想办法逃离欧洲。
空客不单单是在采购印度生产的零部件，也在采购中国生产的零部件。
空客生产线
2023年中国和空客签署协议，购买空客160架客机时，双方还签署有另外一份协议，那就是空客将对中国再投资一条生产线。
加上原本在天津的那条生产线，中国现在有2条空客的生产线了。
同时空客还在转向印度，采购印度的零部件，就不难看出“加大对外投资”是现在空客的主要战略。
空客为什么要离开欧洲
至于空客为什么要“逃离”欧洲，主要有两部分原因。
空客生产线
其一是欧洲的市场已经饱和。
欧洲作为空客的主场，美国波音是不怎么能掺和进去的，所以空客在欧洲是一家独大。
到现在欧洲所有的航空公司用的最多的客机都是空客生产的，波音客机所占的比例较小。
在这种背景下，空客已经很难再在欧洲提升客机的销售量了，于是空客需要转向亚洲甚至是非洲，开拓第三世界市场。
空客生产线
这就像中国现在人手一部手机，国产手机厂商很难再提升自己品牌手机在中国的销售量，需要到印度、非洲去卖手机一样。
其二就是欧洲本土的风险。
俄乌冲突对欧洲经济的冲击是相当巨大的。这种冲击包含生产成本、地缘安全等一系列原因。
在地缘安全上，俄乌冲突使得欧洲企业意识到，战争是可能出现在欧洲大地上的。
一旦欧洲本土出现战争，那不少城市都会被打成废墟。
正所谓鸡蛋不能放在一个篮子里，如果空客全心全意发展欧洲市场，所有的生产线和市场都放在欧洲，那如果欧洲爆发一场战争，将彻底摧毁空客的根基。
空客生产线
因此空客需要转向外界，在外界进行大规模的投资。尤其是像中国这种非常安全的国家。
到时候如果欧洲爆发战争，空客在海外就还会有“备份”，还会有东山再起的机会。
在生产成本上，因为俄乌冲突的影响，欧洲的能源成本陡然上升。而能源是现代工业生产的基础，能源成本的上升会导致工业生产成本的提升。
虽然航空工业不算高耗能项目，但生产客机的零部件却是高耗能项目。空客采购印度的零部件，说不定就有这方面的原因在里面。
空客生产线
此外欧洲的企业都觉得欧洲不安全了，都在撤出欧洲，这其中自然也包括空客的一部分下游生产商。这些下游生产商的离开，也会导致空客的生产成本提高。
参考资料：
【1】环球网·《“希望重振航空雄心”！日本重启国产客机研发项目，计划2035年左右推出可量产机型》
【2】每日经济新闻·《中国银河给予航空机场推荐评级：空客与中航材签署160架飞机采购订单，在中国市场份额进一步巩固》
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