北京
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本来，"甲壳虫“这种小轿车，是希特勒一手策划的宣传攻势，他号称要生产制造一种德国普通蓝领工人都买得起的汽车。但是二战一爆发，沃尔夫斯堡的“大众”汽车工厂就转向军用车辆生产，导致“甲壳虫”只有区区630台问世。二战结束后，在英国陆军工程师赫斯特少校的坚持下，沃尔夫斯堡工厂被奇迹般地保存了下来。赫斯特一眼就看中了封存在仓库里的“甲壳虫”，他说服盟军让自己把工人组织起来，恢复生产；一来这样可以让他们重新就业，维持生活，二来可以让这种性能优异的小轿车出口，满足市场的需要。
赫斯特不辞辛劳，东奔西走，为工厂搞来了必要的原材料和零配件。为了让工人吃饱，能干这造车的体力活，赫斯特自作主张，在汽车工厂旁边组织开垦了一片片的麦田，收成就用来给工人开饭。很快，“甲壳虫”的产量从每月区区几十台，暴涨到1000台，但依旧供不应求。随后，“大众”工厂的总经理从赫斯特，变成了德国企业家诺德霍夫。在他的严格管理下，到了1955年，第一百万辆“甲壳虫”驶下了工厂流水线
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