北京
武忻高速黔江特大桥进行最后一节段钢箱梁吊装作业。通讯员陈洪安摄
8月2日，武宣—来宾—合山—忻城高速公路(以下简称武忻高速)黔江特大桥顺利合龙，成为广西已合龙最高索塔、最大跨径斜拉桥。项目成功攻克最后一处关键控制性工程施工，实现武忻高速主线全线贯通。下一步，大桥将进入钢箱梁桥面铺装施工和相关附属结构施工阶段。
据了解，武忻高速全长118.744公里，由广西北部湾投资集团直属企业——广西新发展交通集团投资建设，横跨来宾市东西方向，途经来宾市武宣县、兴宾区等4个县(市、区)和17个乡镇，是自治区统筹推进的重大交通基础设施建设项目。项目全线设置互通式立交13处、桥梁40座、隧道17座、互通式立体交叉13处、主线上跨分离式立交15处、收费站7处、服务区2对。
其中，黔江特大桥全长1339米、主跨618米，系双塔双索面混合梁斜拉桥，由两座216米高的钻石型变截面索塔托起，一跨过江，具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点。
全桥钢箱梁节段共有43节，总重量约8800吨。要将这些“巨无霸”在50多米的高空中精准组装，如同用钢丝“绣花”。黔江特大桥在建设过程中有效打破了地形和水域条件限制，实现经济、高效、安全施工，远程吊装作业如探囊取物，完成了毫米级精度合龙。远眺江面，18根单根长1582米的承重索，与起重索、牵引索组成一张总长度达6万米的空中巨网，配合两岸的重力式地锚上的卷扬机，有力地擎起近万吨钢箱梁。
据悉，武忻高速目前已完成主线贯通，3处房建工程提前完工交付，各项工程稳步有力推进中。(记者廖欣 通讯员黄艳芳 实习生韦金秀)
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