电车门夹手;座椅商破产;反对销量周榜;中企入泰国 | 8月01日汽车行业日报

周鸿祎体验新能源车门防夹功能，惨遭夹手

7月30日，周鸿祎在体验广汽埃安昊铂车型的鸥翼门防夹功能时不慎被夹住手。昊铂官方客服表示，该车型确实配备障碍物检测停止关门功能，但不建议用身体测试。周鸿祎回应称手已敷冰恢复，并建议车厂针对此问题做改进。此事引发对新能源车安全性的关注。此外，昊铂近期还卷入了与周琦的赞助纠纷，以及面临销量压力等问题。

给宝马、奔驰等品牌供货的汽车座椅供应商申请破产了

德国汽车座椅制造商Recaro Automotive近日申请破产，原因尚未公开。该公司为多家知名汽车品牌生产座椅，业务单一化和客户依赖可能是风险因素。这反映了汽车产业电动化、智能化转型对传统零部件供应商的冲击。数据显示，2024年上半年德国汽车零部件供应商破产数量同比激增超60%。高昂转型成本、低利润率和订单减少等因素导致零部件厂商面临巨大财务压力。

乘联会：1—6月份比亚迪新能源狭义乘用车销量138.8万辆，同比增长20.3％

乘联会7月30日发布的2024年6月份全国新能源市场深度分析报告显示，比亚迪汽车在新能源狭义乘用车领域表现强劲。6月份销售28万辆，市场份额32.7％，同比增长21.1％。1—6月份累计销量达138.8万辆，市场份额33.8％，同比增长20.3％。报告未提及任何负面事件，主要聚焦比亚迪新能源汽车销量的持续增长。

蔚来、小鹏、吉利等车企高管公开反对销量周榜引发内卷

7月31日，多家中国汽车企业高管集体发声反对行业内流行的销量周榜现象。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟呼吁停止低水平内卷，专注技术创新。他认为周榜可能干扰企业正常经营，不同价位和品类产品混合排名无法客观反映市场情况。浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良、小鹏汽车CEO何小鹏和蔚来CEO李斌均表达了类似观点。李斌强调蔚来未授权使用未经审计的销量数据，呼吁加强管理。

欧盟反补贴调查终裁倒计时，电动汽车驶入角力场

欧盟7月4日公布对中国电动汽车反补贴调查初步裁定，对中国电动汽车征收临时反补贴税，税率从17.4%到37.6%不等。此举遭到多方强烈反对。中国商务部表示，欧委会抽样标准不合规，过程不透明，结果不公正，涉嫌违背WTO规则和欧盟法律。中国车企已采取行动捍卫权益，上汽集团等要求举行听证会。欧盟将于2024年11月初做出最终裁定，中欧双方正就此案进行磋商。

小鹏汽车XNGP智驾升级 何小鹏:没有使用大模型的智驾将被淘汰

小鹏汽车7月30日宣布推送新系统AI天玑XOS 5.2.0,覆盖智驾和智舱484项功能升级。XNGP功能将实现全国全量开放。何小鹏预计四季度实现门到门级别的高等级智能驾驶。何小鹏称已找到几种解决"端到端"技术黑盒问题的方式,但仍面临数据和算力挑战。小鹏上半年交付5.2万辆新车,与头部企业仍有差距。何小鹏表示不追求销量,更看重长期发展。

日本将责令丰田纠正认证问题

日本国土交通省计划责令丰田汽车就车型认证问题采取纠正措施，命令将很快下达。此前丰田内部调查称未发现更多问题，但随后又发现新的不当行为。这一事件反映出丰田在车型认证过程中存在严重问题，可能影响其产品质量和公司声誉。日本政府对此高度重视，采取行政措施要求丰田进行整改，以确保汽车行业规范有序发展。

中国电动车企进军泰国市场 日企面临挑战

近期,中国电动汽车制造商大举进入泰国市场,对长期主导该市场的日本车企造成冲击。多家日企在泰国销量大幅下滑,部分公司被迫关闭当地工厂。与此同时,中国车企通过提供性价比高的电动车型快速占领市场份额。分析指出,日企在电动车领域的迟缓反应是其陷入困境的主要原因。这一趋势正在重塑泰国汽车产业格局。

因引擎盖锁问题，特斯拉在美大规模召回185万辆汽车

7月30日，美国国家公路交通安全管理局通报，特斯拉发起大规模召回，涉及2020年至2024年的多款车型，共计184.96万辆。召回原因是软件可能无法检测到引擎盖未锁，增加发生碰撞的风险。召回将通过远程升级完成。截至7月30日收盘，特斯拉股价跌超4.08%至222.62美元，总市值一夜缩水超300亿美元。此次是特斯拉自去年12月以来最大规模的召回。

小米汽车：7月新增16家门店，8月计划新增7家

小米汽车于7月31日公布了门店扩张进展。7月新增16家门店，覆盖济南、常州、长春三座新城市。8月计划新增7家门店，覆盖南宁1座新城市。目前，小米汽车门店累计开业情况为：全国交付中心30家，销售门店102家，服务门店58家。此次公告未提及任何负面事件或挑战，主要聚焦于门店网络的扩张情况。