重庆
7月29日，有媒体爆料称，一汽丰田销售公司整体搬迁天津已经“基本实锤”。该媒体援引知情人士消息称，一汽丰田销售公司在天津滨海新区的办公地点已经有安排了，距离生产工厂不远，可以实现日方一直要求的“产销运营一体化”。
实际上，之前的7月初，就有汽车博主爆料称，一汽丰田汽车销售公司的总部将从北京海淀区搬迁至天津工厂。该博主还提到，此次搬迁将伴随大规模的人员调整和优化。这一消息在当时引起了广泛的关注和讨论。当时，一汽丰田汽车销售公司相关人士否认裁员和搬迁天津工厂传闻，称是为了促进产销协同和提高经营效率，与经营压力无关，强调6月销售表现强劲。
而截至目前，一汽丰田方面暂时还未就此传闻作出新的回复。乘联会数据显示，6月份，一汽丰田零售量为63,328辆，同比下滑10.5%；1-6月，累计零售量为323,803辆，同比下滑12.1%。
实际上，一汽丰田销售公司搬迁在该公司内部来说并不算一个新消息。此前有媒体援引一汽丰田销售公司的一位内部人士称，“其实关于搬家的事在我们内部不算‘新闻’，更像‘旧闻’，因为它一直在论证当中。至于最终的决定，包括时间、涉及部门等细节，目前还没有定论。”
考虑到一汽丰田的主要生产基地集中在天津，因此一汽丰田销售公司搬迁到天津一事，被认为是推进一汽丰田“产销运营一体化”的一步。但如果一汽丰田销售总部确定将从北京搬至天津，人员的调整必然会伴随其中。
资料显示，一汽丰田汽车有有限公司（简称一汽丰田），原名为天津一汽丰田汽车有限公司，成立于2000年，除了在天津工厂外，其还有一汽丰田汽车（成都）有限公司（原名：成都四川一汽丰田）、一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司（原名：四川一汽丰田长春丰越公司）两个整车制造企业。
而一汽丰田销售公司则在2003年在北京成立，主要负责一汽丰田旗下国产丰田车辆的销售（含代理、批发、零售）及售后服务、市场营销策划、咨询等。作为对比，2004年成立的广汽丰田，其销售公司和五大工厂都设在广州。
不仅如此，一汽丰田的产销体系也比较特殊，销售公司和生产厂之间不是买卖关系，并非像广汽丰田一样是一个整体。直到2021年，一汽丰田汽车（成都）有限公司退出了销售公司的股东行列，一汽丰田销售公司由中国一汽、丰田汽车与一汽丰田分别持股38%、32%与30%。与此同时，销售公司也被要求需要向一汽丰田汇报工作，二者之间的从属关系得以确立。
一汽丰田推动“产销一体化”将为一汽丰田带来成本的降低以及效率的提高。不过，在当前的市场环境下，一汽丰田的这种策略调整，实际效果如何，还有待进一步观察。
回顾一汽丰田销量近10年的销量表现，2014年—2021年，销量连续8年保持正增长，到2021年销量已经增长到了86万辆。直到2022年，一汽丰田销量出现下滑，当年新车零售量约为76.85万辆；2023年，在终端的优惠下，一汽丰田新车零售量回升到80万辆。
当然，在新能源转型方面，一汽丰田正在加速搭载智能电混双擎技术、ToyotaPilot高阶智驾和ToyotaSpace智慧空间三大技术的产品落地。目前，一汽丰田在中国市场已经推出了bZ4x、bZ3两款纯电车型。其中，bZ3靠着B端市场表现还不错，6月销量为5120辆，环比增长26.36%；1-6月累计销量为21,156辆。而bZ4X在6月份销量仅529辆；1-6月累计销量仅2007辆。
这也影响了丰田汽车在中国的业绩。财报显示，2023年4月-2024年3月，丰田在中国的投资利润份额为2689亿日元，同比下降12%，减少了361亿日元（约合人民币18亿元）。
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