南宁：重大项目建设跑出“加速度” 夯实高质量发展“压舱石”

今年以来，南宁市一大批重大项目实现“加速跑”，其中南深高铁南玉段全线铺轨完成，为年内开通运营奠定了坚实基础。图为南深高铁南玉段六景郁江特大桥。记者潘浩摄

重大项目是经济社会高质量发展的“加速器”和“压舱石”。

平陆运河(南宁段)建设正在加快推进，截至今年6月底开工累计完成产值9亿元，平陆运河首座水上服务区——新福水上综合服务区重力式码头进行陆域回填作业；南宁南过境线项目建设正有序推进，其中吴圩机场至隆安延长线段公路项目上正右江特大桥进行大桥右幅主墩桩基施工，建设如火如荼；备受关注的南深高铁南玉段全线铺轨完成，为年内开通运营奠定了坚实基础……

今年以来，一批基础设施建设步履铿锵，一大批重大项目实现“加速跑”，南宁市各部门主动作为、靠前服务，持续优化营商环境，加大要素保障力度，全力推动重大项目建设提速提质、重点企业达产达效，一幅新的城市美丽画卷正徐徐展开。

平陆运河累计完成投资约364.8亿元

平陆运河首座水上服务区——新福水上综合服务区重力式码头顺利封顶、新福镇安置点新楼房正在按既定节点目标计划推进、平陆运河航道1标段土石方开挖正加速推进……沙坪河畔，平陆运河(南宁段)以及配套项目建设进度不断刷新，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河的变化日新月异。

7月17日，新福水上综合服务区施工现场一派繁忙景象，挖掘机、运输车等作业不停，建设者们正紧锣密鼓地对平陆运河(南宁段)唯一一座水上“补给站”重力式码头进行陆域回填作业。

平陆运河集团工程管理部业务经理钟林斌介绍：“新福水上综合服务区重力式码头已顺利封顶，目前正在进行陆域回填和附属工程施工。”

新福水上综合服务区位于横州市新福镇，布置了3个5000吨级泊位、1个5000吨级加油泊位，以及航标工作船、航道测量工作船、工作船等3个工作船泊位。该服务区意味着5000吨级泊位服务在区域内的首次亮相，以其距平塘江口16.3公里、下游马道枢纽11.5公里的优越位置，将成为平陆运河上的重要节点。

新福水上综合服务区建成后，可实现航道管理、船舶船员服务、生活供给、环保服务、应急保障及管理服务等多项功能。

服务区前沿的泊位配置与后方的岸电、加水、油污水收集等设施，为过往船舶提供了全方位的补给与环保服务。服务区设立的服务中心、活动中心，为船员提供超市购物、医疗服务、住宿休息和运动休闲的全方位生活服务。

“按照规划，服务区超市每日可为近千名船员及工作人员提供生活补给，供给物资主要源自横州市新福镇及周边地区，确保新鲜与安全。水上服务区将创造大量的就业机会，有助于解决周边居民的就业问题。另外，服务区提供加油服务，为过往车辆提供便利。”钟林斌说。

如今，平陆运河(南宁段)建设正有序推进中。“截至今年6月底，本标段开工累计完成产值9亿元，完成合同额的53%，开挖土石方完成1460万立方米，完成总方量的69%。”中交广州航道局平陆运河航道1标段项目执行经理王灿灿说，“下半年锚定节点工期，加快推进土石方开挖工作，高标准、高质量推进百年品质工程建设。”

作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，平陆运河对推动广西及西南地区发展具有战略意义，也为南宁带来新的发展机遇。截至7月21日，平陆运河投入近2万名建设者、6100多台机械设备，累计完成投资约364.8亿元，本年度完成约125.6亿元；累计完成土石方开挖2.1亿立方米，本年度完成6305万立方米；累计完成船闸主体混凝土浇筑130.8万立方米；全线桥梁主要进行桩基和墩柱施工，16座保通桥已建成，通车12座。

南宁二环高速预计2026年全线贯通

在南宁南过境线(吴圩机场至隆安延长线段)公路项目上正右江特大桥施工现场，施工人员正在抢抓当前季节难得的施工“窗口期”，铆足干劲进行大桥右幅主墩桩基施工。

中交养护集团南宁南过境线(吴圩机场至隆安延长线段)公路总包部项目经理雷高峰介绍，上正右江特大桥是项目的控制性工程，桩基深度达65米，对他们来说也是个挑战。该桥两岸连接坛洛镇和金陵镇，建成通车后，周边居民驾车上高速的时间预计可节省40分钟，有助于加速农产品运输流通，促进当地经济发展。

上正右江特大桥横跨右江主航道，在设计之初就充分考虑了平陆运河建成后对西南地区辐射的通航需求，特大桥限高及限宽均满足内河二级航道标准，可满足通航2000吨需求。

南宁南过境线是《广西高速公路网规划(2018—2030)》中南宁二环的重要组成部分，是自治区重大项目，包含两段(六景至大塘段、吴圩机场至隆安延长线段)，总投资97.45亿元。项目建成后，南宁二环将全线贯通，大幅提高车辆过境首府南宁的通行效率。

其中，南宁南过境线(六景至大塘段)公路项目起点位于横州市新福镇，设T型枢纽互通接宾钦高速公路，路线向西经平朗镇、中和镇、那楼镇、百济镇，终点位于良庆区大塘镇，设枢纽互通接兰海高速，主线全长52.779公里，设计时速120公里，路基宽26.5米，采用双向四车道高速公路建设标准。

南宁南过境线(吴圩机场至隆安延长线段)公路项目起点位于西乡塘区坛洛镇，设坛洛西枢纽互通接吴隆高速、广昆高速，路线经坛洛镇、金陵镇和丁当镇，终点设丁当东枢纽互通与贵北高速公路相接。主线全长14.347公里，设计时速120公里，采用双向四车道高速公路建设标准。连接线起点位于西乡塘区双定镇义平村西瓜市场附近，终点位于隆安县那桐镇，接国道G358，路线全长13.28公里，设计时速60公里，采用二级公路建设标准，建成后将为后续产业园扩大生产规模提供交通支撑，将隆安县与西乡塘区通行高速公路时间缩短至半小时以内。

广西南宁二环高速公路有限公司董事长巫裕润表示，两个公路项目预计2026年同步建成通车。项目建成后，可实现南宁二环高速全线贯通，对南宁市衔接平陆运河，融入粤港澳大湾区，加快建设面向东盟开放合作的国际化大都市具有重要意义。

南深高铁南玉段全线铺轨完成

7月20日下午，随着最后一组钢轨铺设到南深高铁南宁至玉林铁路(以下简称“南深高铁南玉段”)玉林北站第九股道，南深高铁南玉段全线铺轨完成，为年内开通运营奠定了坚实基础。

作为广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路，南深高铁南玉段正加速推进剩余工程建设，全力冲刺开通运营目标。全线轨道铺通后，南深高铁南玉段项目将加速推进无缝焊轨和轨道精调，并开展全线静态验收工作，为联调联试做好准备。

南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，广西将实现“市市通高铁”目标，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

一批项目建设加速推进

瞄准现代化高质量综合立体交通网建设，南宁市聚焦“一区两地一园一通道”建设，加快一批项目建设进度。

公路方面，龙胜至峒中口岸公路南宁吴圩至上思段(一期工程)、上林至横县公路一期工程正在推进路面铺设工作，预计今年底建成通车。南宁南过境线、横钦高速公路正在推进路基换填和桥涵施工。南宁至大新高速公路取得初步设计批复，龙胜至峒中口岸公路(上林至南宁北一环段)正开展用地组卷工作。

铁路方面，平塘江口至六景港区碍航桥梁改造前期工作扎实推进，G324峦城大桥项目已完成项目建议书、可研报告编制，正对接自治区发展改革委立项审批、自治区交通运输厅开展行业审查。

水路方面，南宁港隆安港区宝塔作业区一期工程主体工程基本完成；南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道工程初步设计已获得自治区交通运输厅批复。

航空方面，南宁机场改扩建工程(第二跑道)开工累计完成投资42.22亿元，南宁机场T3航站区及配套设施建设工程开工累计完成投资32.62亿元。

轨道交通方面，轨道交通6号线一期工程有序推进，机场线一期工程、轨道交通5号线二期南延工程前期工作加快推进。

当前，南宁市正加强全市重大项目建设统筹协调、跟踪服务、督促落实，完善项目过程管理和全周期服务机制，建立项目任务分解清单，为项目建设营造良好环境、提供要素保障，加快项目建设进度。(记者 阮晓莹)