广东
近日，广东省江门市航道事务中心发布航道通告，崖门出海航道二期工程全航道试通航！自此，崖门出海航道可供2万吨级船只通航，与前期只能通航1万吨级船只相比，2万吨级船只在通航管制上将获得更大的许可，预计2万吨级船只海运成本可节省10%至30%。
作为目前该航道上许可泊船吨数最大的公用码头，华津码头建有3个3万吨级通用泊位及配套设施，年吞吐量可达1500万吨。依托华津码头，南北直航货运班轮连通各大港口，来往货船可实现直驳或通过接驳内河船将货物转运至全国各地，切实降低企业在海运、转运及陆运等方面的物流成本。
项目概况
崖门出海航道二期工程总投资17.3亿元，是珠江三角洲高等级航道网规划“三纵三横三线”中的“三线”之一，属于交通运输部和省水运重点工程。项目起点位于双水电厂上游边界处，经崖门水道入黄茅海，终点接入高栏港15万吨级主航道，全长67.5公里。通航标准为1万吨级船舶满载全潮单向通航，兼顾2万吨级散货船、杂货船和集装箱船满载乘潮单向通航。2024年1月，航道进行了试航，成为广东省内除虎门外又一条通航万吨级海轮的出海航道。
华津码头项目位于江门市新会区古井镇，总投资10亿元，分两期组织实施：一期1个3万吨级通用泊位已投入使用，二期2个3万吨级泊位正开展建设。码头全面运营后，将弥补崖门水道古井口水路运输码头的空白，优化银洲湖万吨级大型专业化泊位布局和大宗货物运输结构，有效降低企业物流成本，进一步发挥崖门出海航道水道重要作用。
两个项目的运营，将为我市提供更加畅通、高效的通航条件，促进水路运输降本增效，有效支撑引领临港现代产业集聚发展，助推江门经济社会高质量发展。
下一步，市交通运输局将抢抓“大桥经济”黄金机遇，围绕“强新会、优广海、促内河”目标，谋划推进3—5万吨级崖门出海航道三期工程、深江合作区5万吨级公共码头、广海湾港区大型深水港等一批补短板、利长远的港航项目，推动实现“以港强产、以港促联”，加快融入粤港澳大湾区世界级港口群，为建设现代化新江门当好开路先锋。
来源：江门交通运输
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