什么人可以让航空公司延误航班3.5个小时等他，没错是15个外国人

想象一下，你正坐在飞机上，准备开始一段旅程，突然广播里传来甜美的声音：“尊敬的旅客们，由于部分乘客尚未登机，我们将稍作等待。” 你心想，稍等？那得等多久？结果，这一等就是3.5个小时。这不是电影情节，而是发生在上航FM9256航班的真实一幕。

7月26日，海南海口，一架上航客机的乘客们经历了一场“国际范儿”的等待。原因是要等15名澳大利亚籍男排队员登机，全机141名乘客和机组人员就这么干等着。在乘客的追问下，乘务员在视频中都无奈地表示，尽管已经向地面反映了飞机上还有141位客人的情况，但得到的回复是“确实一定要等”。

如果我是当时的乘客之一，我可能会有这样一段内心独白：“什么人呢有这么大的排面？我们的时间和权益就这么不值一提吗？3.5个小时，小半天呢，难道飞机上没有钟表吗，还是航空公司的时间走得比较慢？”

航空公司的回应更是让人哭笑不得：“流量管制导致，没有补偿。” 这不禁让人想问，流量管制是万能的挡箭牌吗？是不是只要一提流量管制，所有的不便和不满都能迎刃而解？那么，航空公司在这其中扮演了什么角色？是服务的提供者，还是规则的执行者？

对此我有3个灵魂拷问：

1. 流量控制真有那么巧？ 你说是流量控制导致延误，那请问这流量是专门为那15个老外量身定制的吗？为啥不早不晚，就卡在他们没到的点上？
2. 服务公平性何在？ 航班延误，最受伤的是无辜的乘客。为了几个人的迟到，让整架飞机的乘客买单，这公平吗？国际友人重要，国内乘客的感受就不重要了吗？
3. 信息透明为何这么难？ 既然有特殊情况，为什么不能提前通知乘客？让大家在候机厅里悠哉游哉地等，不比在飞机上干着急好吗？还是说，这背后有什么不可告人的秘密？

而且大家可以看看，海航的HU7119航班，同样上海浦东，原定起飞时间13:45，实际起飞时间13:44，还提前1分钟。难道海航不怕台风天？是谁下令必须等待这15个高贵的洋人，站出来主动承认，更可气的是不能为了免于赔偿编造谎言欺骗乘客。现在网络资讯这么发达，什么信息查不到。

我们不妨假设一下，如果这次等待的不是外国乘客，而是普通国内乘客，结果还会一样吗？航空公司是否还会如此“耐心”地等待？这背后反映出的服务理念和价值取向可能真是“因人而异”。

说到底，这起事件不仅仅是一起简单的航班延误，它触及了公众对于服务公平性、信息透明度以及航空公司责任感的敏感神经。在这个全球化的时代，我们欢迎国际友人的到来，但绝不接受任何形式的“洋优先”。航空公司作为服务行业的一员，应该更加注重细节、尊重每一位乘客的权益和感受。毕竟，乘客的满意和信任，才是你们最宝贵的财富。

最后，希望这样的“国际玩笑”不要再上演了，让每一次飞行都是一次愉快的旅程吧！