惨遭背刺！空客斩获中国160架飞机订单后，官宣在印度造飞机零件

在全球航空业中，除了美国的波音公司，另一大巨头就是欧洲的空客公司了。

长期以来，空客公司研制的飞机在中国市场上占据重要地位，每年订单超万亿，仅2023年一年，就拿下制造160架飞机的大订单，风光无限。

但时过境迁，近日空客高层宣布，将逐步放弃中国市场，与印度达成合作，生产飞机零部件。

这不是公然“背信弃义”吗？对此，中国又该如何应对呢？

本文信源来自官方媒体【中国新闻网、南方都市报】，具体链接赘述在文章结尾，但为提升文章的可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

中国惨遭背刺？！

近日，欧洲空客飞机公司高层宣布，将在印度投资建厂，与其合作生产约5000种飞机金属零部件，且在未来数年内，将印度采购额提升到15亿美元！

原本以为这就是普通的商业合作，但没想到，此消息一经传出，中国网友纷纷表示不满，愤怒的指责空客公司“忘恩负义”，在中国市场打下名声后，转头就抛弃中国！

要知道，空客与中国的渊源可谓非常之深厚。

早在1985年，中国斥巨资进口了第一架空客A310飞机后，空客在中国的业务就一直稳步前进，不断刷新纪录。

相关资料显示，1994年，空客在中国成立公司，与中国相关企业达成合作，开始在中国生产全部所需的飞机零件。

当时，很多业内人士都认为这是一个双赢的局面。毕竟此举不仅为空客降低了生产成本，也为中国航空制造业注入了新的活力。

到了2008年，空客公司更是在天津设立了首条总装线。当时的开幕仪式可谓盛况空前，中外媒体竞相报道，将其誉为中欧航空合作的里程碑。

毕竟这是空客首次在欧洲以外地区建立飞机总装线，足以证明其对中国市场的高度重视。

这还不算什么，2013年，空客向中国交付了第1000架飞机；2019年，空客在中国设立第二条总装线，进一步扩大了在华生产能力。

更令人瞩目的是，就在去年，空客公司更是在中国斩获了160架飞机的大订单，总价值高达数千亿元。

此消息一经传出，立马在航空界引起了不小的轰动，美国波音公司负责人更是酸溜溜的表示，此举将是中国航空市场复苏的重要信号。

可就在大家期待空客与中国达成更进一步合作时，他居然主动放弃中国市场，转而看向制造业拉胯的印度！此举的背后，到底隐藏了什么不为人知的秘密？

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背后原因何在？

面对中国网友的指责，空客公司高层似乎颇为委屈！

在他们看来，中国虽然是空客最重要的市场之一，但印度本身也没差哪里去。相反，印度一直是空客重要的战略市场之一。

早在2014年，空客就在印度设立了全资子公司，并逐步扩大在印度的业务范围。目前，空客在印度的市场份额已超过60%，是印度航空公司的主要供应商。

其次，从成本角度来看，印度确实具有一定优势。

虽然印度和中国一样，都是拥有14亿人口的大国，但殊不知，印度的劳动力成本相对较低。

据可靠数据统计，印度制造业工人的平均工资仅为中国的三分之一左右。

对于空客这种跨国公司来说，在印度设立生产基地可以有效降低成本，提高竞争力，何乐而不为呢？

再者，在全球化趋势日益明显的今天，分散生产风险、平衡产能压力已成为许多跨国公司的共同选择。

特别是在当前中国周边地缘政治局势不稳定、美国对华政策持续紧缩的大背景下，在印度设立分公司，可以帮助空客更好地应对可能出现的供应链风险。

然而，对于空客公司的届时，中国网友始终不买单！在他们看来，印度的生产能力根本满足空客的要求！

中国网友依旧不买账！

要知道，印度制造的产品在国际市场上口碑并不算好。

就拿军用飞机来举例吧，自从莫迪政府上台以来，就一直不遗余力的发展军事力量，其中就包括自己制造军用飞机。

虽然制造的具体细节我们不得而知，但根据相关媒体透露，其故障率一直居高不下。早在2021年的一次试飞工作中，就莫名其妙在半空中抛锚，摔死一位印度军队的总参谋长。

无独有偶，在消费电子领域，印度代工的苹果手机也曾被曝出各种质量问题，如屏幕显示异常、电池快速老化等。

这些鲜活的例子让人不禁担忧，如果印度去制造空客飞机所需要的零部件，万一质量继续不合格，导致的后果将不堪设想。

面对中国网友的质疑，空客方面也作出了回应。

公司高层表示，与印度的合作并不意味着要放弃或减少在中国的投资。中国仍然是公司最重要的市场之一，未来将继续加强在华业务。

对于大家一致担心的质量问题，空客集团更是承诺，将派人监督印度方面代工厂，严格按照国际标准进行生产和质量控制，确保每一个零部件都符合最高安全要求。

中国不是胡搅蛮缠的鼠辈，我们尊重空客的商业决策。但我们也希望空客能够信守承诺，继续重视中国市场，为中国客户提供最优质的产品和服务。

毕竟在当前国际局势动荡的大背景下，只有互相尊重、互利共赢，才能实现长久的合作关系。