暴风雨推出最新版，英意日对战机要求有分歧，项目或面临不确定性

“暴风雨”（Tempest）概念的最新版本，是在意大利和日本对该计划的未来感到担忧的情况下推出的，原本英国是这款下一代战斗机的主要研发者。

2018年7月16日，在英国范堡罗航展开幕式上，时任英国国防大臣加文·威廉姆斯高调展示第六代“暴风雨”战斗机的大尺寸模型，他宣布英国至2025年期间将投资20亿英镑研发这款新型战斗机，预计最快2035年服役。

随后，意大利和日本也参与了“暴风雨”项目，也因此这款全球最早公开亮相的第六代战斗机，由原本的英国独立研制，变成了英意日三国的合作研发和制造项目。

“暴风雨”的早期迭代，具有典型的“鹈鹕”机头轮廓，后来被更传统的隐身前机身和发动机进气口所取代，这似乎与美国的F-22“猛禽”隐形战斗机有更多共同之处。

英意日三国的下一代“暴风雨”战斗机，在意大利和日本参与进来以后，其概念已经经历了几次不同的迭代。最新概念配置的正式公布，正值人们对该计划未来的质疑日益增加之际。

新概念具有更传统的垂直稳定器，三角翼的尾翼表面，提供了俯仰控制的主要来源。它尾翼的设计，在低可观测性方面是一种妥协，美国空军下一代空中优势（NGAD）和中国中航集团设计的歼-XX第六代战斗机概念，从公开披露的CG渲染图来看，则完全取消了垂直尾翼。

经过修复的“暴风雨”机翼，明显要比原先的更大，似乎是迄今为止最大的。它令人印象深刻的整体尺寸表明，该设计比以前更大程度地进行了优化，以实现长距离飞行和更大的有效载荷。

“暴风雨”战斗机项目，随着意大利和日本的加入，虽然英国称这种战斗机为“暴风雨”，但意大利和日本却不一定会采用同样的名字，三方对于这款战斗机的性能需求，或许还可能尿不到一个壶里去。

比如英国和意大利要求“暴风雨”战斗机能够突出截击和空战能力，就是一架主要以制空作战为主的战斗机；而日本方面则希望“暴风雨”在执行制空作战时，也能够携带更多弹药执行对地攻击任务，将其打造成一款多用途战斗机。

现在，在换了新的首相以后，随着新一届工党政府上台，英国准备启动一项重大的国防开支审查，这可能会对“暴风雨”这款耗资巨大的第六代战斗机的命运产生重大影响。

据英国《泰晤士报》7月19日透露，新上台的英国工党政府出于对相关研制费用上涨的担忧，可能取消目前正由英意日三国联合研制的“暴风雨”战斗机项目。

7月22日，获此消息的日本防卫相木原稔于，立马就直飞英国首都伦敦，代表日本政府重申日本、英国和意大利联合研制“暴风雨”下一代战斗机的重要性。

F-35联合攻击/战斗机项目，是美国洛克希德·马丁公司主导，英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其等多国出钱的研制模式，可视作是由五角大楼牵头发起的“众筹”项目，洛·马公司收取了数十上百亿美元的研发资金。

“暴风雨”战斗机项目，是由英国BAE系统公司、意大利莱昂纳多公司和日本三菱重工三个国家三家企业共同主导，遇到分歧时常争执不下。

所谓“全球空中作战计划”的推进效果并不理想，因为概念常在迭代，也因此导致研发费用的水涨船高。

英国和意大利，都未研发过第五代隐形战斗机，而日本是有过研制第五代隐形战斗机X-2“心神”技术验证机失败的惨痛经历，尽管参与“暴风雨”项目最晚，但却是对项目要求最高的国家。

日本防卫省雄心勃勃地希望“暴风雨”能超越其他正在研发的第六代战斗机，因此“暴风雨”项目概念迭代和研发费用的持续高涨，与日本的不断提出对战斗机的要求密切相关。

英国政府开始进行国防审查，可能会决定“暴风雨”新一代空战计划项目是否成功，这让日本防卫省感到相当的紧张，意大利军方也表示了关切。看来“暴风雨”战斗机项目，未来的发展前景还存在一定的不确定性。