小米百万级新车曝光，雷军彻底不装了

雷军讲故事，绝！

封面 I 雷军年度演讲

作者 I 李东阳

报道 I 李东阳朋友圈

在小米SU7成为了一款现象级产品后，雷军今年的年度演讲期待值拉满到顶。

7月19日晚，雷军第五次年度演讲如期举行。演讲主题是《勇气》，上半场讲述了小米三年造车路上的幕后故事，下半场围绕小米MIX Fold4和小米MIX Flip两款折叠屏手机等新品发布，期间还亮相了新车型——小米SU7 Ultra。

演讲不是目的，目的更不是演讲!

于行业而言，又多了一次贴身学习小米及雷军的好机会，于消费者而言，信仰产品需要血与肉的故事注入血脉，于小米而言，是再次贴近市场贴近消费者的机会，还能顺便带带货。

在万众瞩目的期待下，雷军无疑又打了一次漂亮仗。

不但将小米造车路上历程事无巨细的给出，更是将“泼天的流量”赐予了小米折叠手机、降噪耳机、小米手环、空调等新品，最后用新车型的曝光留足市场和消费者想象空间。

途中不忘整点小八卦，雷军公开回应了董明珠在格力股东大会上对米家空调的抨击，并表示小米与格力的差距还很远，要继续向格力学习。

真不愧是雷总，又一次教科书般的演讲示范。

“这条路对我们来说是一条向死而生的道路，那个机会不是百分之一，可能是万分之一”，回顾造车路上的种种，雷总不免有些激动。

谈及造车的缘由，2021年1月15日美国制裁的消息传出后，让小米正式考虑造车，公司上下心里都在犯嘀咕，如果手机不能造了，那么将何去何从！

一旦决定，再无回头路，雷军提到李斌与何小鹏曾力劝小米造车，不过看到如今这副局面，这二人真的不想穿越回去修改剧本吗？

造车很复杂，一个零部件都不能错，可也很简单，先大把大把的拿钱，100亿美元的启动资金，让小米上下一片寂静，最终董事会通过了造车，前提是必须雷军本人亲自干。

图源：雷军年度演讲

后面的故事各位都了解，雷总赌上了所有荣誉开始为小米汽车而战。

中间不是没打过退堂鼓，当时有几家VC（Venture Capital，风险投资）曾给小米汽车开价，估值高达100亿美元，但雷总决定把主动权攥在自己手中。

之后，为了造一款所有人满意的车，雷军实地考察了大量的车，以亲身经历为基准开始构思汽车路，先是自己开车体验，之后三年内试驾170多辆车，最后直接把自己卷到了赛道，考下了赛照，学会了漂移。

图源：雷军年度演讲

这部分内容让所有人对于小米造车的故事有了新认识，同样也对雷总本人的敬佩之心又多了几分。

小米SU7的成功让一切努力都没有白费，雷军在发布会上称，小米SU7全年10万辆的交付目标预计11月提前完成，力争今年完成12万辆交付量。

最后的重头戏，留给了小米SU7 Ultra原型车，这款车预计今年10月正式征战纽北，市场定位高端，此时此刻我想保时捷内心是忐忑不安的……

小米SU7 Ultra被认为是赛道专用，雷军打出这一手牌势必出乎很多人预料，毕竟专业赛道对于技术的要求很高，葫芦里卖的到底是什么药还有待揭晓。

不过雷军也给出了答案：“挑战保时捷就是小米的梦想。”

在制造话题玩转流量这一块，其他同行连雷总的车尾灯都看不见。

这次演讲就是最好的注解，造车路上的种种事情经雷总讲述成了跌宕起伏的故事，鲜活的可以拍一部电影。

但是必须承认，正是亲自带队下到一线的魄力和勇气，让雷总多了些演绎的资本，稻盛和夫说过——“现场有神明”，只有下到一线才能真正知道市场和消费者想要什么，这一点值得所有老板学习。

比起刻意的营销，很多时候真情流露才是必杀技，如雷总提到的找员工借车试驾的趣事，这是很多老板压根不会去做的，恰恰是雷总最被认可的亲民品质。

图源：雷军年度演讲

于是这一次演讲，依旧是刷屏全网的热议事件。

这是小米汽车能够上新及大卖的重要法宝，同样也是车圈新营销路上的引领者。

不过事情永远都是一体两面的，正如小米此前辩解的雷军不是爽文男主，回看这一年小米和雷军同样引发了不小的争议。

当一举一动都被放在聚光灯下，犯错空间就会被无限压缩，毕竟蜜糖与砒霜同在。

例如之前雷总帮车主开车门，引来了大量的作秀和搞流量指责，雷军不得已发布视频回应：“最近我成了很多人研究的对象，说我会搞流量，很厉害，其实这点整得我也有点晕。我就是单纯的想感谢下我们的车主，真的没想到就成了‘千亿CEO给我开门’。这件事在网上特别火。”

图源：微博

在企业家扎堆搞流量的当下，网友们自然而然会戴上一层滤镜，这是营销所带来的诅咒。

雷军的影响力越大，小米汽车就会卖得越好，这是毋庸置疑的，但流量退烧后的路该如何走值得深思。

更何况流量的反噬能够使得一切轰然倒塌，因此这也是一个与时间赛跑的过程，在实现全球前五车厂的路上每一步都很关键。

小米汽车自身附带的流量，是令人眼馋的，也是迫切需要得到转化的。

耐不住寂寞的市场与消费者，甚至开始琢磨起了小米SU8的消息，但很遗憾本次发布会没有它的消息，雷总也回应过，“小米SU8”并不属实，小米汽车没有这样的车系、型号规划。”

与其让这些流量浪费，不如助力自家其他新品，预售整场发布会的重头戏放在了后半段小米新品的推出，其中包括小米Mix Fold 4，MIX Flip以及红米Redmi K70至尊版。

能够看得出，汽车端的成功使得小米手机冲击高端化市场变得更加紧迫，这也是小米需要解决的一块心病。

图源：雷军年度演讲

何况百万级的车型都已经呼之欲出，手机业务作为基本盘没有落后的理由。

不得不佩服雷总的清晰思路，整场演讲流程安排的滴水不漏，只能说车企老板们要学习的还有很多。

现在年度演讲结束了，但属于小米的故事正处于白热化阶段，对于手机业务而言，跟上这波大节奏至关重要。

对于小米汽车来说，即便入局太晚，但现在的情形称得上乐观，开局已经领先很多车企几个身位了，把握利用好如今的优势，小米汽车的未来是光明的。

正如雷军所言：“小米汽车已经成功挤上牌桌，但我们的长征才刚刚开始。”