最近两年，这3类汽车尽量别碰，原因太真实，都是过来人教训！

行内人表示，最近两年哪怕你的手头再有钱，也不要去买这3类汽车，不然你大概率会后悔，如今汽车作为我们生活中不可或缺的交通工具，已经成为了很多家庭的一份子，如日常生活中的上班出行、接送孩子等场景都需要用到它，如果没有一辆车的话，整个出行便利性就会差很多，但是无论如何你都不要去碰这3类汽车，哪怕你的手里再有钱！

第一类就是月销量不足500的车型

正所谓买车看销量，一般不会错，销量高的车型代表市场对它的认可度越高，同时消费者对它的信任度也更高，套路会更少，而如果是一些冷门车型的话，就打着价格低、折扣多的幌子来引诱消费者消费，我劝你尽量远离，因为这样的车型风险实在太大。

就拿我的朋友举例，去年它就买了一辆威马EX6，除去优惠只花了16万左右，当时它的心里就觉得这次捡了个大便宜，然后不到一年时间里，威马汽车宣告倒闭，如今来到了2024年，这辆车的车机智能系统也是已经打不开了，这还仅仅只是一个个例，后面只会越来越多，有些人以为背靠大厂，就无需担忧，我只能说你太天真了，就拿本田旗下的豪华品牌讴歌、还有最近退市不久的三菱，这些哪一个不是大厂，所以说不要盲目自信，汽车并不是一次性消费品，它还涉及到很多零部件供应商，如果品牌销量过低，它们还会和你合作吗？售后也就无从谈起了，到时候想换个配件都没地方。

第二类汽车就是现在2024年了，还没有配高压800伏平台的纯电汽车

它不仅仅只是充电快而已，它相比以往的400伏平台，在能耗上降低了很多，相比普通电车能耗整整降低了10％，并且拥有了800伏技术，也从侧面证明了背后的技术强大，更能让消费者认可，也能更好的去满足消费者更多的用车需求。

现在也能看到800伏技术正在快速普及，比如特斯拉的储能工厂已经动工，工厂生产的“充电宝”一次性就能充满65辆特斯拉Model 3，并且考虑到储能发电的特性，它的输出功率达到了1.5兆瓦，远远超出了800伏技术的要求，再也不要担忧受到电网负荷影响了。

同时各个城市也在发力，比如重庆市预计到2025年，将建成超充站2040座，超充桩4000个，所以现在还没有800伏技术的纯电汽车可以不考虑了！

第三类就是搭载了磷酸铁锂的增程式汽车

增程式汽车现在市场表现火热，但实际上技术是有些倒退的，目前搭载磷酸铁锂电池的增程式占比已经达到了74％，2021年的时候也才52％，就拿最新的深蓝S7、理想L6等车型基本都是搭载磷酸铁锂电池。

如果要三元锂电池，就得咬咬牙上顶配车型了，并且它们的电池都不足40度，WLTC纯电续航最多也就200公里左右，再加上磷酸铁锂电池怕低温，续航起码还得打个6折，实际的续航也就120公里左右。

同时铁锂电池还存在跳电的问题，由于之前你用的是纯电模式，起初可能表显里程还有30公里，但是一启动就只有3公里了，实在是夸张，只能说尽量别碰这一类车！