-40℃到40℃ 欧马可S1冷藏车跑新疆冷链到底有多强？

来源：方得网

冬天最冷零下40度，夏天最热到40度，这样的地方怎么跑运输？选什么车才靠谱？

“我身边跑冷链运输的驾驶员，不夸张地说，十台车里有八台都是欧马可。”新疆冷链运输公司机沈师傅这样说。“路上跑得越多，说明这个车越可靠，不然不会有那么多人买。”

欧马可S1冷藏车不仅省油、可靠，更能保证准时送达。沈师傅买了欧马可S1冷藏车后悔了吗？真能帮他赚到钱？

零下40度一打就着 可靠性没话说

新疆地大物博，季节温差大，一地与一地的距离大多很远。而新疆内陆的肉品、海鲜大多依靠冷链运输，如何保障生鲜的运输效率，选车很重要。

为什么选择欧马可S1冷藏车，沈师傅的答案就是“不可替代”。

沈师傅作为一位驾龄20多年老司机，经手的车辆多不胜数，而在他自己作为老板，购买第一辆车时，欧马可S1冷藏车是他的首选。“我之前开过各个品牌的车挺多，但跑冷链运输，除了欧马可S1冷藏车，我没考虑过别的品牌。”

沈师傅说，冷链运输最看重的就是可靠。新疆地处内陆，气候干燥，温差大，特别是冬季严寒。这种极端的气候条件对冷链运输提出了更高的要求。一辆可靠的车，需要具备应对极端天气的能力，确保在恶劣的气候条件下仍能保持正常运作，保障产品的运输安全。

“新疆这边冷的时候零下40度，别的车都碰到过打不着的情况，欧马可一打就着。这款车的毛病也少，我买了这么多年了，没大修过，也没出过毛病。”也正因如此，欧马可S1冷藏车在一众卡车品牌中脱颖而出，可靠性让沈师傅运输路上更放心，少了维修带来的停工风险，也是变相为他创造了价值。

据了解，沈师傅的所在的车队主要是做冷鲜肉、海鲜、水果以及雪糕等食品运输，往返于城市之间，主要是仓库到商超之间的城际运输，单程500公里左右，“因为跟新疆当地最大的冷鲜食品物流公司有固定的合作，所以货源比较稳定，每天都能做到跑满运营。”沈师傅介绍。他购买的欧马可S1冷藏车搭载福康2.8L发动机，这款发动机是欧马可与福康联合打造，专为冷链运输专属定制。低速扭矩由原来的300牛米提升至380牛米,大幅度提高起步加速超车性能。

得益于福康F2.8冷链版动力强劲的动力输出,欧马可S1将发电机由原来的80A升级为90A,更强的发电性能能让车辆在更快速地降温并保持恒温,更好地匹配用户的运营工况。

“我平常跑高速居多，欧马可S1冷藏车的优势更明显，加速超车完全不是问题，同级车型很难超过我。”沈师傅这样说道。

自重轻 油耗低 一年不止省2万

眼下市场需求低迷，加之油价上涨，物流运输如何降本增效是每个司机最关注的。

这俩欧马可S1是如何为沈师傅降本增效的？沈师傅心里有杆秤。“从长远来看，欧马可S1冷藏车不仅省油、还省维修费，省到就是赚到。”沈师傅这样说道。

车辆省不省油，每个司机都有每个人的说法。以沈师傅的使用反馈来讲，还不是一般的省。“像我这样的运输路线，一天一辆车从早跑到晚，要停车卸货，要等货，来回近1000公里的路，一辆车百公里相比其他品牌车型能省2-3L油，一年下来就能省2万多元，这还只是油费。”沈师傅仔细地算了一笔账。

沈师傅的车队路线和时间都需要配合冷库的出库时间，不仅要做到对当日出货量了如指掌，更要及时将当日的冷冻产品送达商超，以满足客户的上架需求。因为冷链运输需要大量的冰来保障食品温度，对车辆的需求也承载性要强，这就不得不提欧马可S1冷藏车自动挡在同类型车中的一大优势——轻量化。

据了解，欧马可S1冷藏车由全新一代LE4技术平台和成熟的模块化技术打造,高强度钢车架、轻量化车身、全铝变速箱、铝合金油箱、铝合金储气筒等多项新材料和轻量化技术的应用,提升了轻量化优势,整车在同类产品中自重更轻450～550kg。

欧马可S1冷藏车在驾驶室外流场风阻系数进行了同步优化，导流罩和导流板结构、乃至整车下面的底板部分，都做了一定的导流措施，从而降低风阻、节省油耗。

沈师傅还说，“新疆的路况比较简单，车少，路上开启定速巡航，让驾驶也变得很轻松。”

此外，欧马可S1冷藏车为提供全生命周期的贴心服务和多重保障机制也让沈师傅很满意。“无论什么问题，只要打电话，就能立马响应，维修站也常主动打电话来让我们定期保养。”

欧马可S1冷藏车凭借其专业可靠的性能、卓越的动力性能、高效的燃油经济性和用户的高度评价，在新疆地区从零下40度到零上40度的极端温差条件下，展现出了强大的冷链运输能力，成为冷链运输行业的首选。