5年后才知道：4S店保养和非4S店保养的差别，真实经历分享

当提及汽车保养时，车主们的讨论总是迥然不同。

一些人会对4s店特别推崇，因为品牌背书，怎么看都具备更靠谱的服务；当然，更多人会认为，肯定是外面划算啊，品牌的兜底带不来更大的成功。

听着似乎都有道理，但是，究竟哪一种选择更胜一筹呢？

经过五年的用车经历，我突然意识到，也许我们都搞错了——原来这事，并没这么简单！

为什么这么说呢？

在正式解答之前，大家得真正理解，两种保养方式，到底有何不同。

先说4s店，大多数只能看到的是：4s店很贵，零部件能够保真。

但背后的真相，远不止这些。

因为我们总会忽略，所有的”4s店“都有着自己的标准——在体系化的培训下，他们的服务水平和质量是“可控的”。

记住“可控”这个词，其实非常关键！

说白了就是，在零部件的使用上，街边店诚然也能做到“一模一样”，但「服务标准」却很难保证。

即便这些店铺的员工，曾经也有过4s店的工作经验，甚至经验更丰富，但也很难接近“4s店”的水准。

不是否定他们的能力，而是缺乏“体系的约束”和“厂家的监督”的情况下，靠「自我纠错」去保持高水准，真的很难很难！

否则，就不会存在“正规军”和“杂牌军”的差别了——差的不是在武器装备上，更是在素养、纪律上。

关于这点，由不得我们不认可！

此外，4s店只专注于某一品牌车型，这意味着他们在“故障排查”和“车辆保养”上，更为细致和专业。

别小瞧这一点，因为这细微的差距，往往就会出现致命的结果。

以很多新能源车为例，由于“街边店”的不专业，且不熟悉车型，就出现过多例：“千斤顶顶坏电池包的情况”。

等到车主发现时，去后悔也来不及了！

聊完4s店的情况后，我们再说“外面保养”的特点。

虽然相较’4s店”而言，他们没那么的专业，但存在即合理——这么多的汽修店，肯定有很多优势。

首先，就是成本效益明显。

毕竟，自己赚钱自己花，而且不需要给厂家“上供”。

在这样的背景下，他们的收费远比“4s店“划算，且不止一点点！

拿我的经验来说，在4s店补个漆，至少1000起；在外面处理这事，400块就能搞定了。

如果涉及到车身凹陷，在不是很明显的情况下，商家甚至会帮你顺带解决，简直不要太划算了。

此外，他们还可以提供一些个性化的服务。

说白了就是，在“4s店”保养，一切都是标准的，很多性价比不高的选项，你都得无奈接受。

但在“外面保养”就大不相同了！

你觉得原厂配件太贵，可以给你换副厂的，甚至拆车件；不仅如此，在机油、防冻液、轮胎…的更换上，你也可以根据自身的需求，选择最适合自己的产品。

简而言之，“顾客就是上帝”，只要你喜欢，街边店就可以按你的要求来。

但方便的背后，也存在不少隐患和风险。

由于标准不够统一，可能会出现保养不彻底的情况，甚至偷换原车的零配件。

拿身边的经历来说，有朋友去路边店保养，电瓶被人家给换了都不知道。

后来打不着火，去4S店换电瓶，工作人员说：“你电瓶不是原装的，是不是换过？”，他一脸懵！

听着似乎各有利弊，那到底应该如何选择呢？

对此，我的看法就是，不要拘泥于单一的渠道，还是要根据实际的情况抉择。

首先，衡量好爱车的车龄。

对于新车或仍在保修期内的车辆，推荐到4S店进行保养。这不仅能维持质保，也能杜绝偷换配件的情况。

当然，即便如此，也并非所有的项目都在“4s店”进行。

比如雨刷、轮胎、空气滤、空调滤之类的易损件，更换透明且迅速，就没必要去4s店了。

其次，对于过了保修期的车辆，选择信誉良好的门店，可能更为合算。

当然，不管信誉多好，车主应积极参与保养过程，确保使用的零件来源和质量。

毕竟，“财帛动人心”，如果你自己都不在意——他们发现有漏洞可以钻，说不定哪天就坑你一把。

最后，车主的个人偏好和使用习惯，也应该是决策的一部分。

如果你经常长途驾驶，或在恶劣的路况下使用，选择4s店肯定更好。

反之，如果用车环境相对温和，日常通勤不长，外面的维修店，其实足以满足需求了。

总而言之就是，汽车保养的决策，并没我们想象的那么简单。

因为它不仅是经济的计算，也是对安全的投资——所以，大家务必根据自身的情况，做好最合理的权衡。

如此一来，才不会出现后悔莫及的情况，不是吗？