青海
同一品牌同一车系不同版本的摩托车，到底会有哪些区别呢？
其实这还真不好说，有些车型无非就是版花和配色不一样，而有些车型则会体现在动力调校和结构设定等层面。当然大多数情况下配置差异是常态化。
刚刚骑士分享获知国产三缸ADV升仕703F又有新版本了，官方将其称之为高座护杠版，售价要比标准版贵2000元，从原来的43800元，来到了现在的45800元。
那么它相较于4月份上市的高座版会有哪些变化呢？或者说多了些啥东西呢？
从外观来看两个版本没有什么不同，就连配色也会高度一致，会有蓝白灰三个涂装可供选择。而动力总成也是大家相对比较熟悉的直列三缸引擎，它实际排量699 cc，最大功率71.5KW，最大扭矩76N·m。
至于车架结构我简要了解了一下，也没发现有什么不同，还是以铝合金双翼梁车架、双摇臂、Marzocchi减震器以及车条轮毂为主，并且数据也基本一致。
而基础配置的搭配也八九不离十，6.7英寸TFT全彩仪表、胎压监测、无钥匙启动、加热手把、自动大灯、行车记录仪、毫米波雷达、快速升档、牵引力控制、可关闭ABS等都是两个版本的标配。
至此这两个版本貌似也就是价格不同了，但它多出来的两千块到底花在了哪里呢？
其实这一版本的名字早已经给出了答案，这里的2024款升仕703F高座护杠版，主要就是多了原车护杠、原车三箱支架以及外挂射灯。至于三箱并不是标配，但会有原车“副油箱”。
这里就出现了一个问题，多花2000块买这一版本，值不值？
从成本考量来看如果你选择合理且正规的大厂附件，应该是值得的，毕竟摩托车的原装改装件并不便宜，并且原厂状态下的改装件是备过案的，它会出现在你的行驶证上，这会解决一些不必要的麻烦。
但如果自行购买非标零件可能根本就花不了2000元，我看了一下某宝的报价一套下来最高超不过小1000。不过这里有个问题，护杠如果安装不合理或者韧性不够反而会起到反作用，它纯粹就是个样子货。因此不管什么车型选择时一定要综合考虑。
可能现在很多小伙伴更多关心的是703F什么时候能推出低座版？毕竟现在版本845mm的座椅高度对于一部分摩友还是很有压力的，当然这里也有小伙伴可能会认为随着轮毂直径的变小，低座版的售价还会更低一些（大概率不会)，所以对于这一版本的期待值就会更高。
但到目前为止并没有相关信息，官方也只是表达过后期会出低座版本的可能性。因此有需求的小伙伴，只能是耐着性子继续等待，有最新动态我们都会第一时间分享。
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