可持续航空燃油有没有光明的未来？

交通是全球第二大二氧化碳排放源，仅次于电力，而航空被认为是该类别中 “难脱碳”的领域。

数据显示，2023年航空业对全球GDP的贡献为3.5万亿美元（占比4.1%），二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中的占比为3%，但随着其他行业去碳化，到2050年，航空业二氧化碳排放量占比或将达到22%。

目前，航空行业的减排方式主要包括提升管理运营等环节的效率来降低能耗以及使用清洁能源替代，不过由于航空领域碳排放基数相对较大，因此清洁燃油对于这个领域实现碳中和至关重要。

由于电化学电池的技术还没完全成熟，能量密度也相对较低，因此可持续航空燃油（SAF）出现了。

根据国际航空运输协会（IATA）的定义，可持续航空燃油是指所有利用清洁原料制造、能够实现减排且能够直接应用于传统航空发动机的清洁燃油，原料来源有废弃油脂、城市废弃物、农林废弃物、能源作物以及可再生电力等等。可持续航空燃油与传统航空煤油相比可平均减少约80%的碳排放，同时也大大降低了减排成本。

航空业为何确定需要可持续航空燃油？可持续航空燃油对可再生能源和氢能来讲意味着什么？过去有哪些没走通的生产可持续航空燃油的尝试？可持续航空燃油有没有光明的未来？

本期“双碳知识家”邀请到上海碳消峰生能源科技有限公司CEO段明辉来讲述可持续航空燃油的机遇与陷阱。

“双碳知识家”分享会报名

主讲人

段明辉，毕业于清华大学电子系

与上海交通大学崔立峰教授、华东理工大学张莉教授共同创建上海碳消峰生能源科技有限公司，并担任公司CEO。

碳消峰生能源科技致力于可再生能源转可持续航空燃油（Power-to-SAF）工艺路线的实现和优化，在可再生能源加速发展的时代背景下，为航空业实现静零排放提供可靠且低成本的可持续航空燃油。本期“双碳知识家”邀请来分享其对以上问题的见解。

会议信息

主题：

可持续航空燃油SAF的机遇与陷阱

时间：7月9日周二晚上8点

形式：腾讯会议

人数：限定50人

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