辽宁
这是一台19年出厂的宝马325Li，底盘代号G28，现在宝马3系价格的下调，使其在BBA 34C中的销量稳坐前排，很多325Li车主就是喜欢它动感的运动性，无论是外观还是动力潜力。外观上宝马325Li的外观设计仍然充满了典型的宝马元素，而且在中期改款后，它显得更加现代和动感，而动力方面宝马B48发动机仍有很大的上调空间可以通过刷一阶ECU特调程序完成。
原车搭载的是B48B20B型号2.0T发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，8AT变速箱，当然这个数据作为以运动型著称的宝马3系而言确实是保守了些。
艾森根据车主对于动力方面的需求，提供刷一阶ECU电脑特调程序方案，不改动任何硬件，首先对原车进行车况及故障检测后，通过专业设备对原车进行路试LOG测试， 采集涡轮压力值等性能数据，充分了解原车车况后，连接设备读取原车ECU电脑程序。
读取的原车程序在艾森服务器终身保留备份，同时发送国外工程师根据原车性能情况，在发动机变速箱等承受范围内，通过调校空燃比、增压压力等数值，在原车基础上再释放一部分动力。
国外工程师调校完毕后程序传回艾森，写入ECU电脑覆盖原车程序，写入成功后检测确认没有故障码，再次路试LOG测试与原车测试数据对比，达到交车标准后交车。
B48B20B发动机艾森一阶特调方案在原车基础上增加76匹马力，100牛米扭矩，起步油门响应更快，中低速给油门动力更积极，涡轮介入后动力爆发，加速的推背感更快更强，整体的运动感更足！
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