这是一台19年出厂的宝马325Li,底盘代号G28,现在宝马3系价格的下调,使其在BBA 34C中的销量稳坐前排,很多325Li车主就是喜欢它动感的运动性,无论是外观还是动力潜力。外观上宝马325Li的外观设计仍然充满了典型的宝马元素,而且在中期改款后,它显得更加现代和动感,而动力方面宝马B48发动机仍有很大的上调空间可以通过刷一阶ECU特调程序完成。
原车搭载的是B48B20B型号2.0T发动机,最大马力184匹,最大扭矩300牛米,8AT变速箱,当然这个数据作为以运动型著称的宝马3系而言确实是保守了些。
艾森根据车主对于动力方面的需求,提供刷一阶ECU电脑特调程序方案,不改动任何硬件,首先对原车进行车况及故障检测后,通过专业设备对原车进行路试LOG测试, 采集涡轮压力值等性能数据,充分了解原车车况后,连接设备读取原车ECU电脑程序。
读取的原车程序在艾森服务器终身保留备份,同时发送国外工程师根据原车性能情况,在发动机变速箱等承受范围内,通过调校空燃比、增压压力等数值,在原车基础上再释放一部分动力。
国外工程师调校完毕后程序传回艾森,写入ECU电脑覆盖原车程序,写入成功后检测确认没有故障码,再次路试LOG测试与原车测试数据对比,达到交车标准后交车。
B48B20B发动机艾森一阶特调方案在原车基础上增加76匹马力,100牛米扭矩,起步油门响应更快,中低速给油门动力更积极,涡轮介入后动力爆发,加速的推背感更快更强,整体的运动感更足!
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